Forum Replies Created
-
Replies
-
Í stutta lc 70 er eins millikassi og í ´lc 60 nema að hann er með miklu lægra hlutfalli, þú átt að geta lesið um það hérna á gömlum spjallþráðum.
hilux kúplingshúsið smellpassar aftan á vélina. notaðu gír og millikassann úr hiluxnum
Ég væri til í að fá að fljóta með ef menn eru að fara eitthvað stutt, t.d. skjaldbreið eða djúpavatnsleið. er á fullbreittum hilux.
Trausti 8952030
Ég á svona rær til handa þér, renndar af Tryggva, 8 stk á 5.000.kr.
kv. Trausti 8952030
Afturgormar undan stutta lc70 smellpassa, en eru kannski fullstífir.
Kíktu á þessa tengla https://old.f4x4.is/index.php?option=com … mId=228564 og https://old.f4x4.is/index.php?option=com … mId=228590
Ég lengdi bílinn um 25cm, það breitir aksturseiginleikum bílsins gríðarlega, mklu stöðugri að aftan td í hálku, (er ekki lengur að missa hann til hliðar að aftan), skemmtilegri hreifingar í ófærum, hættur að súpa stampa. og er hættur að setjast niður að aftan í brekkum og drífur þar með meira.
Vantar að fá lánuð 40″ – 42 dekk í gegnum breytingaskoðun.
Er með 38″ breittan Hilux sem mig vantar að fá skráðan á 44″ dekk. En miðað mið 10% regluna þarf bíllinn að vera skráður á 40″- 42″ dekk til að vera löglegur á 38″ og 44″. Er það ekki annars það sem menn hafa verið að gera?. Sérkennilegt að vera ólöglegur á 38″ með 44″ skoðun!!. Eða er hægt að fá leigð/lánuð dekk fyrir skoðun hjá t.d.einhverju breytingafyrirtæki.
trausti30@hotmail.com eða 8952030
það þarf að smíða milliplötu ,og renna og herða nýjan öxul. kostar c.a. 80-100þkr
Ég hef verið með þennan búnað í c.a. 3 vetur og bara reynst vel í alla staði. Ég hafði þetta bara eins einfalt og hægt var, notast eingöngu við kúlulokakrana, ekkert fafmagn. Þessi plast-hraðtengi frá landvélumsem sem er nauðsynlegt að nota(mín skoðun), leka alltaf smá og þarf stundum að bæta í dekkin vegna leka Þau gefa eftir og jafnvel brotna ef t.d. dekk nær að narta í loft-slöngurnar, betra að eyðilegja tengin en brettakanntana.
Einnig hef eg alltaf opið á milli allra dekkjanna og 1 stk loftmæli, er alltaf að fikta í þessu á ferð, og því óþarfi að flækja hlutina. Alltaf er því sami þrístingur í öllum dekkjum en get samt skrúfað fyrir dekkin, t.d. í hliðarhalla svo leki ekki allt loft úr þeim dekkjum sem meiri þungi hvílir áVarðandi útfærslu út við hjól er líka hægt að notast við hjólkoppa ef menn vilja ekki sjóða í felgurnar. Eða kaupa gott límkítti í wurth og líma einhverja vinkla í felgurnar. Eg var í upphafi með langar felgurær, mæli ekkert sérstaklega með því.
Búnaðurninn eins og hann er í bílnum í dag kostaði c.a. 15-20.000- íkr með öllu og var þó hægt að fara ódýrari leið.
Er með hilux doblecap 38-44″ breittan, afturhásing færð aftur um 25cm, framhásning fram um 6cm, með gormafjöðrun og KONY oliudempara að aftan. Er að setja 70cruser hásingu undir að framan og vantar að fá álit ykkar á því hvort sé betra að setja gasdempara eða oliudempara?
Ég er með 2,4l bensín hilux og er að pæla í að setja í hann 2.4l disel. vandamálið er að eg vil halda gírkössunum og þá aðalega millikassanum sem er með skriðgír í bensínbílnum.
Er einhver leið til að setja bensín millikassa, gírkassa , kúplingshús aftaná 2L-t díselvél
Fór síðustu helgi fjallabak syðri þ.e. Hólaskjól – hvanngil – álftavatn – dalakofi – hrafntinnusker- landmannalaugar. Það var reyndar búið að rigna mikið og margar ár illvígar, þ.e. upp á hurðar á 38" bíl og mikill straumur, smá séns fyrir 35" alls ekki minna,einnig var talsvert um sjó við afleggeran að hraftninnuskeri. Fjallabak nyðra ætti að vera subarufært fyrir vana, enda var eitthvað um slyddujeppa þar
Eg hef smá reynslu af þessum mótorum, var með hann í súkku.
Gallar: Þegar þú ekur upp langa brekku, þá hallar upp í blönduginn og lokar fyrir innsstreymið og þegar blöndungurinn er búinn með forðann þá drepur mótorinn á sér og það getur verið erfitt að koma honum í gang (hentar mjög illa í fjallajeppa).
Þessi fjagra gíra kassi er algjört drasl enda er hann úr fólksbíl, fáðu þér helst 5 gíra kassa af b21 eða b23, þá færðu aukagír þar sem ert annars í 3000 rpm á 80kmklst.
Niðurstaða: farðu strax í B23
Eg er búinn að vera með svona búnað í 3 vetur og hann bara virkar!!! Best er að hafa búnaðinn opinn á milli allra hjóla, þannig að ef þetta er eitthvað að leka eða þá jafnar bíllinn sig sjálfkrafa. Eg tappa úr öllum dekkjunum með einum krana og pumpa sömuleiðis í öll dekkin í einu og er bara með einn mæli og sé nákvæmlega hvað er í öllum dekkjunum, þannig að eg þarf ekkert að pæla í hvað sé mikið í vinstra afturdekki, því það er jafnmikið og í öllum hinum dekkjunum. svo er eg einnig með krana fyrir öll dekkin inn í bíl, þannig að eg get skrúfað t.d. fyrir afturdekkin í langri brattri brekku svo loftið fari ekki úr afturdekkjunum yfir í framdekkin. Eg legg af stað úr húsi með slöngurnar á og tappa úr á ferð eða bæti í. Mest nota eg kerfið til að flakka á milli 2psi og 6psi og það tekur c.a. 30sek og geri það á ferð. eg nota 6mm slöngur og plasthraðtengi úr landvélum, hraðtengin gefasig ef eitthvað rekst í slöngurnar, og þá tengir maður þær bara aftur, (tekur uþb 10sek). og svo er eg með varahluti í kerfið ef eitthvað bilar. þessi búnaður kostaði uþb 20.000.kr fyrir gengishrun. og það var hægt að fara ódýrari leið og líka dýrari, og þá með loftkistu, digitalloftmæli o.s.frv. einnig er mikilvægt að hafa góða loftdælu tengda við kerfið sem kveikt er á með rofa í mælaborði.
Þú verður að athuga að brennarinn er mjög líklega ekki úr ryðfríu og þeir eru það fyrsta sem ryðgar í sundur í flestum grillum
það er ekki besta viðmiðunin að nota kílómetramælinn í bílnum til að reikna út eyðsluna, því mælarnið eru í fæstum tilfellum 100% réttir, allavega bíllinn minn sýnir 100km/klst en er samt bara á 80km/klst og þá telur kílómetramælirinn fleirri km en hann ætti að gera, og virðist því eyðslan vera meiri en hún er.
Til að fá út réttari eyðslu er gott að nota t.d. gps tæki, eðlileg eyðsla á þessum bílum er c.a.13-17l á 100km, eg hef náð mínum niður í 11L í langkeyrslu.
Það er stór munur á eyðslunni eftir aksturslagi, og þá sérstaklega hvort keyrt er á 75-80km/klst eða 100. þá fer hann úr 13L upp í 17L.
Loftþrístinguninn skiptil líka miklumáli, eg hef hann alltaf í 30psi, minni eyðsla og dekkin slitna helmingi hægar.
Eg er einmitt í sömu hásingarpælingum, er að setja 70cruiser hásingu undan stutta bílnum undir að framan á hilux. Hallinn original er u.þ.b. rétt rúmlega 4°, dugar það fyrir 38" (44" dick cepack fer undir á tillidögum), gott væri að fá svör frá mönnum sem hafa reynslu fyrir/eftir, hvort mæla menn með 9° eða 14°
Eða sleppa bara öllu kútarugli og hafa bara 2,5" rör afturúr, allavega voru gömlu díselvélarnar hljóðlátar, kemur bara smá trukkahljóð en ekkert mikið meiri hávaði. Í pústkerfum eru það kútarnir sem eru lang dýrastir.
Það er lítið mál að mikroskera dekk með beittum dúkahníf, einnig ætti að vera hægt að nota slípirokk
Ef eg man rétt er hái kassinn 1:1 og lági 1:227
