Forum Replies Created
-
Replies
-
Ég tek undir það að 4Runner er ekki með skemmtilegan hlerabúnað að aftan.
En það er hvað skást ef maður er í vandræðum með þetta drasl að kaupa bæði mótor og sleða nýtt og setja í, það kostar ekkert svo mikið, að mig minnir. Eftir það á þetta að geta verið til friðs og nokkuð góðu lagi i nokkuð mörg ár.Annars er það rétt að Runnerinn er ekkert rosa stór að innan m.v. LC 80 og fl. álíka stóra bíla, en hann er á móti frekar léttur, auðvelt að breyta og góður fjallabíll.
Það eru ekki margir bílar sem eru bæði stórir og litlir og léttir í sama pakkanum, maður verður að velja og hafna í þeim málum.
Kv. Atli E.
ok. takk fyrir það.
Hvernig er með þessi VDO dekk, eru þetta ekki sömu dekkinn og eru í Hagkaup og heita að mig minnir sunny eða eitthvað svoleiðis og ætli þau séu að gera sig? Maður er alltaf hálf tvístígandi yfir einhverju dóti sem maður þekkir ekki.
Hvar skildi vera ódýrast og best að kaupa dekk undir fólksbíla (ca.195/65R15) þessa dagana?
Kv. Atli E.
Hvað segir þú, ert þú hér í Vélskólanum?
Getur verið að þú sért ættaður úr tungunum (Gústafs nafnið) ?kv.
Hún hefur of háa þjöppu fyrir 100% steinolíu, þ.a.s. hún forsprengir.
Reikna með að gera frekari tilraunir…
Ef þú vilt vita eitthvað frekar um mína tilraun er þér velkomið að hringja
kv. A.E.
Sælir.
Það var nú kanski dálítið ýkt hjá mér með götin, en þessi tilraun gekk ágætlega, þó svo að ég hafi vonast eftir öðrum niðurstöðum. En bíllinn fór á fjöll um helgina, rétt eins og Birkir sagði, og hann virkaði alla vega ekki ver en áður, þrátt fyrir undarlega blöndu af steinolíu og bensíni
Það var samt svolítið fróðlegt að prufa þetta í fullri alvöru…. en ég nenni varla tíunda það frekar.
Já það var svolítið gaman af lyktinni, þetta mynti helst á þegar verið er að kveikja upp í kolagrilli 😉
Annars var frábær dagur á fjöllum, með frábæru fólki.Kv. Atli E.
Það eru 6 lófastór göt á huddinu og stimplarnir týndir út í móa, eftir að hafa reynt við stóru-brekkuna heima…..
Ég bjalla kanski í þig ef 3VZE verður ekki hrifin af steinolíu
Kv. Atli E.
Maður kemur ekki að tómum kofanum hjá þér Grímur minn, frekar en venjulega 😉
Hvernig er það, ert þú ekki líka á V6 Runner eins og ég? Ég er að spá í að prufa þetta á hann á morgun… Heldur þú ekki að þetta svín virki?
Ég hef átt í erfiðleikum með að finna upplýsingar um 3vze vélina, er hún ekki að með þjöppuna ca. 1:8,5? Ég er bara smá hræddur um að tölvan verði ekki nóg og ánægð með þetta eldsneyti.
Það væri nú gaman að spjall við þig um þessa hluti, því að ég held að þú hljótir að vera búinn að stúdera þessa vél í döðlur, ef ég þekki þig rétt!
En hefur þú prufað steinolíu?
Hvað gæti helst skaðað Bensín (ottó)vél ef maður setur á hana steinolíu?
Í gamladaga voru Ottó (bensín) vélar keyrðar á steinolíu, alla vega vildi rússinn að það væri gert svoleiðis?
Ætli það sé hætta á sótun eða eitthvað svoleiðis?
og hefur engin reynt eða spáð í þessu?
kv. Atli E.
Ég er búinn að vera velta þessu mikið fyrir mér upp á síðkastið, en hvað er að því að keyra á steinolíu í staðin fyrir bensín?
Ég prufaði þetta sem unglingur að keyra á steinolíu á Subaru Turbo og það svínvirkaði
Væntanlega þarf þjappan að vera sæmilega lág svo það verði ekki sjálfsíkveikja og líklega þarf að flýta kveikjutíma, þar sem steinolía hefur „hærri octan-tölu“ eða réttar að sagt, lægri cetan-tölu. Einnig gæti þurft að forhita hana á köldum vetrar nótum.
Þú verður að færa gírkassa/ssk. yfir líka. Gírkassafestingarnar passa, en þú þarft að finna passandi þverslá undir kassann/ssk.
En vélarfestingum verður þú að breyta. Best er að skera þær úr einhverjum toy V6 bíl og setja þær eins í þinn.
Annars er þetta ekkert mál, bara föndur við rafmagn, en hverjum finst ekki gaman að grúska í svoleiðis 😉
V6 vélin er ágætt ef það er allt í lagi með hana, ekkert rosalega aflmikil miðað við upptjúnaða 350 chevy en miðað við annað dót í sambærilegum flokki, bara allt í lagi.
Eyðslan er í samræmi við notkun. Þessi vél er 20%stærri en 2.4 vélin og getur því eytt 20% meira við fult álag.
Ég er búinn að eiga flestar vélar sem komu í Hilux/4Runner og V6 er ekkert verri en aðrar.
Hins vegar má segja að það sé lítill munur á kúk og skít í þessum málum, því það er ekki mikill munur á 2.4 eða 3.0, hvort sem það er dísel eða bensín.
Þetta er bara kraft lítið og aðeins kraft minna
Ég er sammála þessu með álheddin. Maður sér þá fyrir sér sýslumanninn á Selfossi eltandi ólögleg álhedd upp um fjöll og fyrnindi í staðin fyrir að vera deila á menn hvort þeir séu í hjólförum eða ekki.
Er það sem sagt eina ástæðan að skaða ekki heddið með misspennu.
En AFHVERJU þarf að losa í réttri röð ????
Ef maður er að herða þá þarf að gæta að herða rétt til að vernda pakkninguna, heddið, boltana og til að fá rétta og jafna herslu á heddið.
En þegar maður er að losa, afhverju þarf að gera þetta í réttri röð? Pakkningin er hvort eða er ónýtt og það er bara verið að losa draslið í sundur
Hvað sérfræðingur getur sagt mér AFHVERJU það er svona mikilvægt að losa heddbolta í sömu röð og þeir eru hertir?
Bara svona smá að spá
Kv. Atli E.
Góðan daginn.
Þetta passar allt á milli, en köggullinn er aðeins efnismeiri í bílum sem voru V6 og 3.0Td heldur en þeir sem voru 2.4D og Efi. Eins og t.d. 4Runner V6, 4Runner 3.0td, Hilux X-cap V6.
Ég fæ ekki betur séð en þetta séu yfirleit sömu legur samt sem áður, þó svo að húsið sé efnismeira og meira afstífað.
Hinsvegar eru til Hilux og LCII kögglar sem eru með minni legum og efnisminni krans, en það er úr bílum sem eru eldri en ca. 1985, minnnir mig.
Ég mæli ekki með þeim kögglum.Það er mjög auðvelt að sjá þetta utan á kögglunum ef maður ber þá saman.
Kv Atli E.
Það er best að halda sig fyrir utan þenan þráð…
ég er svo aldeilis hissa :-O
ég var ritskoðaður fyrir minna á ritskoðun/ritskoðunarleysi.
