44″ vs 46″

Ég veit nú ekki um mynd af dekkjunum en það veit ég að 46" er að reynast mun betur en TRX-us dekkin bæði á malbiki og í snjó.

Kv. Davíð

Finnst þér að Pæjan ráði við 80 kg í viðbót?

Þetta verður þú bara að meta sjálfur, en ég get lofað þér því að bíllinn verður töluvert mikið betri í akstri, þó ég stórefist um að han sé eitthvað slæmur hjá þér núna.

Enn þetta með 80 kg verður þú að meta hvort er í lagi, kannski þú getir tekið eitthvað af sjálfum þér á móti þessari tölu?

LG

Sælir strákar ég er á 4 tonna econoline og eg var á
44" trexus sem að eg var nokkuð sáttur við svo ákvað ég að prufa 46" og það er eins og svart og hvitt.
Hann svínvirkar á þessu helvítis bíllinn
ENN;;;; ég var svo óheppinn að ég lenti á hoppudekki og fjallasport neitar að bæta tjónið þannig að ég mæli ekki með að þið kaupið af þeim dekk nema fá það skriflegt að þau bæti það vegna þess að það er ekkert að marka hvað þau segja.

Það er ekki spurning að 46" hefur miklu betra flot heldur en 44" Trxus. Það sem þarf aftur á móti að hafa í huga er hvaða felgustærð passar undir bílinn.
44" Trxus eru til fyrir 17" felgur sem passar betur undir nýrri ameríska ofurtrukka á meðan 46" MT dekkin eru bara til í 16 og 16,5" felgustærðum. Enginn heilvita maður tekur 16,5" stærðina því þær felgur eru kónískar og affelgast mjög auðveldlega við lítinn loftþrýsting.

það er pottþétt til 46" mt fyrir 15" felgur, en hvaða felgu breidd eru menn að nota, dugar 17" fyrir þetta eða er 19" lágmark. ég var að ath með að flytja svona inn og hingað komið eru þau um 220þ, vitiði hvað gangurinn út úr búð kostar hérna? Ég held að það sé ekki spurning um að fara í 46" næst, ekkert sem maður þarf að gera hvort sem er til að koma þeim undir.

Kv Kristinn

tek undir með palla um hvort mótorarnir snúi þessu ég held að 4Runnerinn sé eitthvað svipaður og Pajeroinn í Hp en þó bensín (nema þinn sé bensín palli) hvað ráðleggja menn mér að gera þar að segja annað en hásing að framan og milligír sem er núþegar ákveðið

KV forvitni davíð

sælir ég er búinn að vera á 16×16" felgun bæði með trexus og 46" finn ekki fyrir mun á floti en eina baslið með þessar felgur er að þegar ar búið að hleipa niðrí 2-3 psi eiga þær til að snúast inní dekkjunum 46" ég fór með ca 30.000/- í balesesingar á síðasta ári nún er ég komin með nýar felgur samanskrúfaðar frá smára í skerpingu þannig að þetta vandamál er úti það ern nefnilega með þessa Forda þeir segja ekki bara ha þegar er gefið

ég veit allavegana að það er einn 4Runner kominn á 46" dekk og var sá bíll að ég held á bílar&sport sýningunni blár að lit en ekki hef ég mikla trú á að Toyotu hestarnir séu að knúa hann áfram ég held nú að hann hafi farið í yfirhalningu með hlutum frá Ameríkuhrepp:D en þrátt fyrir það þá held ég að hann sé ekki mikið þyngri en minn fyrir utan bara þau kíló sem koma af dekkjum h´singum og mótor umfram minn svo gaman væri að vita hvernig sá bíll er að reynast í snjó. ef einhver veit eitthvað um það???? gaman væri líka ef að Ofsi mundi koma með komment um hvernig 44" 4Runner er þar sem hann ætti að vera þaulvanur sínum rönner og endilega koma með uppl sem gætu komið sér vel fyrir mig í mínum verðandi breytingum

Kv Davíð hinn litli

mér sýnist að flestir sættisig við lítið afl í þessum bransa
en þessi fouruner 46" er ekkert venjulegur bíll er torfærugrind með húsi 46" er ekki að virka vel undir honum hef ég heyrt trúlega of léttur krílið er á 46" og gengur mun betur en á DC líka þingri en3 tonn já enhver var að spirja um verð á 46" það er 70.000- með vsk án afsláttar

blái 46 runnerinn er með breikkaðar 80 cruiser hásingar og corvettu vél tjúnnaða ef ég man rétt, hann er töluvert þyngri en venjulegur. Ég ætla svo sem ekki að skifta mér mikið af þessu hjá þér, þú verður bara að hugsa þetta sjálfur. MT dekkin eru þykkari og þarf meira til að bæla þau og svo er vélin líka spurningarmerki, hún ætti í raun að segja til um hvaða dekk hún er að knýja..
einnig er hlutföll spurningarmerki, þar sem menn tala um að fara varlega á 5:71 á 38" til að brjóta þau ekki(vera ekki að draga mikið) hvað skeður þegar 46" er komið undir..