Forum Replies Created
-
Replies
-
Þú ert með GPS tæki með serial og fartölvu ekki með serial en átt snúru úr GPS sem endar í RS232 kalli.
Þá viltu [url=http://tolvulistinn.is/vara/1631:r9y7ldvb]svona græju[/url:r9y7ldvb], rétt innan við 5.000kr.
Einhvern tíma lærði ég eitthvað smá í stjarneðlisfræði og þá var talað um eitthvað sem heitir "rauðvik" eða "rauðmúr" þ.e. hve langt aftur/út er hægt að sjá í alheiminn. Rauðmúrinn (eða var það vik? red shift) var s.s. eitthvað ástand rétt eftir Mikla Hvell og ku vera nokkuð nærri óendanlega langt í burtu. Því hljóta rauðir hlutir (nú kemur heljarstökk í ályktunum, haldið ykkur fast!) að vera óendanlega langt í burtu (eða nsætum því) og komast þ.a.l. óendanlega hratt! Aha! Því eru rauðir bílar lang…. óendanlegastir.
En aftur á móti hef ég fest rauða bílinn minn þannig að annað hvort er það versti liturinn eða ég er njóli… og auðvitað er þá rauður versti liturinn!
Skál
Mr. T
Engum má veita leyfi sem leiðbeinandi nema hann:
a. hafi náð 24 ára aldri,
b. hafi gild ökuréttindi til að stjórna þeim flokki ökutækja sem æfa á akstur með og hafi a.m.k. fimm ára reynslu af að aka þannig ökutæki,
c. hafi ekki á undangengnum tólf mánuðum verið án ökuskírteinis vegna ökuleyfissviptingar eða verið refsað fyrir vítaverða aksturshætti.Sjá [url=http://www.us.is/scripts/WebObjects.dll/US.woa/wa/dp?id=907:1e3sdnhp]US[/url:1e3sdnhp]
Nei nú er ég aldeilis ósammála! Það ætti frekar að samræma bílprófs og sjálfræðisaldur (í dag 17 og 18). Það er algerlega út í hött að ósjálfráða einstaklingur geti tekið ábyrgð á farþegum og öðrum vegfarendum en ekki sjálfum sér. Um þetta var ágæt grein eftir Ólaf Helga Kjartansson í Mogganum (með stórum staf) 3. júlí síðast liðin: "Í banastuði á barnabótum?" sem ég mæli með. Þó ég sé sjaldan sammála Ólafi þá er þetta fín grein hjá honum.
heldur að fólk hefur ekki lesið [url=http://www.us.is/id/1207:33dhdb9y]sér til um akstur í hringtorgum[/url:33dhdb9y], t.d. sé ég reglulega fólk fara út af innri hring á fyrsta exiti og skipta um akrein við útakstur (af innri hring út á hægri akrein götunnar) og fleira sérkennilegt.
En jú ég myndi telja það skynsamlegra að byrja æfingaakstur á viðráðanlegra ökutæki.
Sá ljótasti er fyrir utan hjá [url=http://www.trigger.is/gallery2/trips/gaesav-20060804/IMG_8946.jpg.html:21xo4rdk]mér[/url:21xo4rdk], glæran að fara af húddinu og köntunum og óendanlega langur listi af lagfæringum sem átti að fara í í haust en tíminn flýgur áfram
Þó ég komist ekki í þessa ferð þá skil ég mjög vel að hún sé farin. Aðeins þarf klúbburinn að bjóða upp á ferðir sem eru ætlaðar mismunandi hópum, sem hafa mismunandi ferðahraða og vilja fá áskoranir við hæfi, hverjar svo sem þær eru.
Ég hlakka mest til að sjá myndirnar úr ferðinni, fyrir áhugasaman þá get ég reddað vatnsheldri-under-water-vél sem gæti komið sér vel!
hún er [url=http://www.f4x4.is/new/forum/?file=bilarogbreytingar/7011:vtzwl7hs]hér[/url:vtzwl7hs] eins og fleiri flottar.
Þar sem ég er ekki mikið fyrir sjálfshælni þá verð ég að hrósa þeim sem setja flottar myndir inn í myndasöfnin hér á síðunni! Þær áttu hlut í því að ég loksins ákvað að eignast fjalla(landbúnaðar)ferðatæki.
Án þess að halla á neinn þá held ég að [url=http://www.f4x4.is/new/profile/?file=5041:1pfmatvg]Thorsen Henn[/url:1pfmatvg] og [url=http://www.f4x4.is/new/profile/?file=4947:1pfmatvg]Óskar Andri[/url:1pfmatvg] eigi þar stóra plúsa. Ef ég er að gleyma einhverjum þá endilega bætið þeim við. Þetta er nefnilega flott kynning á klúbbnum.Kv
Tryggvi Landbúnaðartækiseigandi
Ef ég rýni rosalega í seinni teikninguna hjá Benna þá sé ég eldhús fyrir neðan sorpgeymsluna sem er við útvegginn efst á myndinni og ég giska á að litlu plássin tvö þar fyrir neðan séu salerni.
Er eitthvað vitað um hvernig "virkni" félagsmanna er núna á 21. öldinni? Er stór hópur sem mætir bara á mánudagsfundi en fylgist ekki með tilkynningum á vefnum og í Setrinu? Af þessum hvað 4.000 sem eru í félaginu eru 100-150 að mæta á mánudagsfundi, allir frá Setrið (nema ég…) og hvað ætli margir lesi vefinn? Eru til einhverjar tölur yfir það? Það er eðlilegt að starf klúbbsins taki mið af "þörfum" félagsmanna en það er ekki alveg jafn eðlilegt að tiltölulega lítill hluti sé að keyra upp tiltölulega stóran hluta af rekstrarkostnaði klúbbins á ári (ég er búinn að týna aðalfundargögnunum mínum og get ekki flett þessu upp!).
Glæsilegt, nú bíður maður bara spenntur eftir restinni af dagskránni frá klúbbnum! Þetta verður flottur vetur, hlakka til.
Kv
Tryggvi Jákvæði
Alveg kolrangur staður til að gera þetta en fínar síður! Hjálparsveitin ætti að ráða þig sem námsgagnagerðarmann!
Ég neyðist til að vera sammála MMC núna, ég keyri minn trukk á 95 (+/- 5) úti á hinum almennu þjóðvegum og á 400km leið er ég oft að sjá sömu bílana fara 3-4 sinnum fram úr mér, margir hverjir með aftanívagna og þ.a.l. með lægri löglegan hámarkshraða en ég. Svo lendir maður við hliðina á sama bíl á ljósum inn í Reykjavík… þannig að ávinningurinn er enginn. Eftir að ég skipti úr fólksbíl í landbúnaðartæki þá lækkaði ég minn meðalhraða um 10 úti á vegi og ég finn ekki fyrir því að ég eyði meiri tíma í ferðalög.
Gleymum því ekki að þetta er [b:20gj3jon]hámarks[/b:20gj3jon]hraði ekki lágmarkshraði og mér finnst það sjálfsögð tillitssemi að taka smá samúðarhægju með þeim sem hægt komast upp brekkur 😉 Það er líka sjálfsögð tillitssemi okkar sem hægar förum að gefa merki um hvenær framúrakstur liggi vel við, gefa gott pláas og greiða þannig fyrir umferðinni.
Það er erfitt að tjá sig um húsnæði sem maður hefur aldrei komið inn í en…
Ef klúbburinn þarf að halda núverandi húsnæði auk þess að ná sér í viðbótarhúsnæði fyrir 9 mánudagsfundi, húsnæði og veitingar, á ári fer heildarhúsnæðiskostaður að nálgast leiguna sem var talað um fyrir Flubba-húsnæðið.
Möguleikarnir á meiri starfssemi eru (að mínu mati) hækkunarinnar virði ef klúbburinn stendur undir skuldbindingunni, sem stjórn telur að hann geti.
Ef þetta verður sú gríðarlega lyftistöng sem for(d)maður telur þá gæti salurinn sprungið, sakar ekki að vera bjartsýnn! Hann getur líka snúið nýja bílnum við á bílastæðinu (aka flugvellinum) þarna við hliðina…Salur FÍ er reyndar mjög flottur salur og örugglega erfitt að finna sambærilegt húsnæði sem kostar ekki hvítuna úr augunum.
Jú annars eru T-max eitthvað að basha MileMarker, enda í samkeppni…
Annars er ShopUSA með einhver þjónustugjöld ofan á sem skýrir hærra verð en vissulega þægilegt þegar menn neita manni um afgreiðslu til Íslands. Senda Summit annars ekki örugglega til Íslands?
Hvaða gjöld eru á svona hlutum? ef maður skoðar t.d. 9000 (599USD) og setur inn í [url=http://www.shopusa.is/:1ubd5cj8]ShopUSA[/url:1ubd5cj8] sem aukahlutur fyrir bíl þá fer það í 101þúsund. 10.000 sem er á 749USD endar í 121þús. Er það nálægt lagi?
Á einhverjum úglenskum bílavef sá ég svipaðar pælingar nema að þar var byggt á service records gefinn upp viðgerðakostnaður (parts + labour) en þá voru hafðir með hlutir sem var líktlegt að þyrfti að skipta um, mismunandi eftir gerðum.
Það væri samt áhugavert að skoða algenga "slithluti" eins og Ofsi telur upp. Til að eyða svona "frændisverðum" gæti t.d. sami maður hringt á alla staðina til að spyrja um öxla og svo annar um næsta hlut o.s.frv… Ég væri alveg til í að hringja einn svona rúnt. Hlutirnir þyrftu samt að vera nokkuð "specific" en líka algerlega sambærilegir á milli staða.
Er bara hugmyndin að herja eingöngu á umboðin?
Tryggvi SemErÍÆfinguAðHringjaOgLeitaAðVarahlutum….
Ha? er maður að stela frá Rikka þegar maður stelur Nobel? úbbs.. en then again þá er ég ekki að stela neinu þessa dagana…. En varðandi tæknifóbíu og annað slíkt þá kannski er þetta bara merki um hve breiður (og skemmtilegur) hópur það er sem er í f4x4….
Það sem mér finnst samt merkilegra að það eru færri sem sýna námskeiðunum Fyrsta hjálp I og Fjallamennska I áhuga en sambærilegum II námskeiðum… skrítið.
Kv
Mr. T
Til dæmis [url=http://www.f4x4.is/new/forum/?file=fjarskiptamal/7826:2uq17f2b]hér[/url:2uq17f2b] nú eða bara þessi [url=http://www.f4x4.is/new/forum/?file=bilarogbreytingar/7755:2uq17f2b]hér[/url:2uq17f2b]. Njóttu lestursins….
Kv
Mr. T
Einu ófarir mínar á þessu fyrsta jeppasumrinu mínu voru um Verslunarmannahelgina. Þá byrjaði ég að heyra eitthvert skrítið aukahljóð við Illugaver (Helv.. Rottubæli!) og ágerðist það svo eftir sem áleið Gæsavatnaleið og á Urðarhálsinum þá datt bremsan alveg niður í gólf. Næsta tækifæri til að stoppa var svo við Langadrag (held ég… ekki alveg með augað á kortinu þegar maður er bremsulaus…) og þá hafði kjálkinn fyrir bremsuna losnað, rifið lögnina, skemmt diskinn og tætt hlífina sem er yfir bremsunni í burtu.
[img:cpbheqpa]http://www.trigger.is/gallery2/d/34061-2/IMG_9146.jpg[/img:cpbheqpa]
Með leka bremsulögn og þrjár bremsur komst maður samt til byggða með góðra karla og kvennahjálp. En ferðin var góð, skemmtileg, fróðleg og lærdómsrík!
