Forum Replies Created
-
Replies
-
[url=http://www.erheadquarters.com/episodes.htm:1qyeyzv0]Allt sem þú vildir vita um ER en þorðir ekki að spyrja[/url:1qyeyzv0].
Hver þarf fjarstýringu 😉 bara stöðutákn og ekkert annað!
þá gætiru líka prófað að skoða [url=http://www.newremotes.co.uk/order.asp?rid=13258:3mgm5p8q]Hitachi Replacement Remote[/url:3mgm5p8q]. 16 pund fyrir að geta horft á fréttirnar 😉 þú færð ekki betra tilboð en þetta.
Gallinn við þessar "forritanlegu" er að maður þarf oftast að hafa gömlu fjarstýringuna til að "kenna" þeirri gömlu. Gæti verið að [url=http://www.bt.is/BT/Raftaeki/vara.aspx?SKU=966184-0914&yFlkR=Tölvubúnaður&flId=Venjuleg]Logitech Harmony[/url] kunni á þetta sjónvarp, þeir eru með þetta á vefsíðu þar sem þú getur sótt stillingarnar og sett inn á fjarstýringuna í gegnum USB. (viðbót: Þetta er sennilega græjan sem Hilmar var að nefna rétt í þessu…)
Í fréttum er það annars helst að það er að bæta aðeins í vind í vesturbænum.
Bíddu VAR það ekki pláneta?
ég þarf þá greinilega að fara að bæta í föðurnafnið mitt 😉 þó bara einn stafur, það ætti að vera lítið mál með góðum samböndum inn í Hagstofu/Þjóðskrá.
Hvernig er það eiginlega með þennan skála? Er þessi hitun bara skraut?
Tryggvi SemFrausNæstumíLMLíNóv
Ég var að rekast á [url=http://mbl.is/mm/frettir/innlent/frett.html?nid=1246489:otaqfcm8]GSM á hafi úti..[/url:otaqfcm8] frétta á mbl.is. Ætli þetta geti komið að notum inn til landsins líka ?
Altenatorinn reyndist vera dauður, snögg og góð þjónusta hjá Rafstillingu.
Takk fyrir hjálpina.
Þetta var blað með greiðsluseðli fyrir bibbreiðagjöldin. Ég fékk svona líka 😉
Takk Einar ég fór í Rafstillingu og bíllinn ákvað alveg sjálfur að verða þar eftir og verður mældur. Hugsanlega eru glóðarkertin ekki að slá sér út þó ljósið slokkni fyrir þau og þá gengst á raforkubirgðir heimsins…
Og nú snjóar 😉
Eftir langan þráð í lok síðasta árs þá var m.a. nefnt Britax og þeir fást hjá Bílsmiðnum Bíldshöfða og ku víst vera ágætis kastarar.
Ég fékk smáspennufall í gær (eða réttarasagt bíllinn). Langaði til að second opinion á málinu.
Í júlí s.l. fór hleðsluspennan á bílnum hjá mér að verða í kringum 12,6 – 13,3V (var líklega aðeins hærri m.v. mælinn í mælaborðinu). Í desember mældi ég svo spennuna á báðum geymunum (var þokkalega hlýtt) og hún var (dautt á bílnum) c.a. 12,5V á báðum. Síðustu vikuna finnst mér spennumælirinn hafa verið að færast óþægilega mikið niður og í morgun (báðir nývaknaðir) var spennan 11,5V á báðum geymum með bílinn í gangi á báðum geymum En t.d. á sunnudaginn síðasta lagaðist þetta svo þegar maður var kominn upp fyrir Rauðavatn, þá dótið væntanlega byrjað að hitna og spennan (samkv. GPS tækinu) varð „eðlileg“ 12,6 – 13,3V sem er samt aðeins í lægri mörkunum.
Mér finnst borðleggjandi að rafgeymarnir séu orðnir slappir (verri í kulda etc) og þurfi endurnýjun lífdaga. Mér finnst hins vegar skrítið að þeir séu svona samtaka í þessu en það gæti átt sér aðrar skýringar heldur en að altenatorinn sé farinn að svíkja mig (líka) ?
Þetta voru náttúrulega gögn um öll óhöpp, hvort sem það urðu slys á fólki eða ekki. Það er náttúrulega bjánalegur fjöldi af slíku á hverju ári… Væri skrítið að skoða slysagögn og skráningargögn af mismunandi tímabilum. Þeir virtust hafa passað sig að nota réttu gögnin (t.d. að skoða bara bíla sem hafa verið skráðir allt árið, etc…).
Skrítið að hann sagði að akstur á ári hefði ekki verið hægt að fá, svoleiðis er geymt með skoðunarupplýsingum hjá US. Kannski þeir hafi ekki fengið leyfi til að nota þær upplýsingar, en þær eru til amk eitthvað aftur en kannski ekki alveg aftur til ársins 1991.
Það virðist ætla að verða þónokkrir f4x4 félagar á þessu námskeiði og spurning hvort það sé enn hægt að bæta við? Fyrsta kvöldið (kynning) verður næsta þriðjudagskvöld (16) og svo hefst gamanið fimmtudagskvöldið (18) í næstu viku og stendur í 15 skipti fram eftir "vetri".
Áhugasamir geta sem fyrr örugglega sett sig í samband við he (hjá) klaki.net.
Gott að einhver annar sá þennan fyrsta-mánaðarbögg… ég var farinn að halda að ég væri bara orðinn klikkaður.
Að takmarka svona breytingar á skrifum eftir á er ekki vanalegt á svona síðum. Á flestum spjallvefum er þessi takmörkun ekki til staðar (flestir sýna samt: "Alls breytt X sinnum síðast xxxx af xxxx ef breytingar eru gerðar). Þetta virðist hins vegar vera landlægt vandamál á þessum vef og því eðlilegt að það sé tekið á því.
Var kannski lengt í timeout á login líka? Held að bara heimabankarnir séu með styttra idle-timeout en f4x4.is 😉
Félagsgjöldin eru 4.200kr/ári. Á síðasta ári fékk ég afslætti upp á 26.442kr út á félagsskírteinið. Maður fær leyfi til að setja 4×4 rásirnar inn á VHF stöðina sína sem mér finnst mjög gagnlegt.
Almennt eru menn mjög hjálpsamir og jákvæðir í þessum klúbbi (það gleymist stundum á vefspjallinu…). Ég gekk í klúbbinn í feb 2006 og finnst ég hafa náð ágætis félagsskap út úr þessu. Svo ekki er hægt að kvarta undan því. En auðvitað ræður viðhorf manns sjálfs svolítið hvernig manni er tekið…
Störf stjórnar, allavega það sem maður sér svona sem óbreyttur félagsmaður, eru bara mjög vel unnin.
Gögnin sem fyrirlesturinn í gær fjallaði um voru íslensk frá 1991 – 1999 (eða var það 2001?). Bæði skráningar bíla og slys.
Freysi kom með mjög gott innskot um að samkv. hans prófunum væri breyttur bíll (eins og þeim er breytt nútildags) jafnstöðugur eða stöðugri en óbreyttir.
Punkturinn um erfiðleikann við að sjá var að mér heyrðist (ég var aftast og sumt úr salnum heyrði ég illa) að aðrir ökumenn væru að kvarta undan því að stórir bílar gerðu þeim erfiðara að sjá gangandi og hjólandi. Kannski var ég að heyra vitlaust eða misskilja.
Reyndar er almennt með stóra bíla hvort sem það er jeppi eða ekki t.d. minivans að það er erfiðara að sjá t.d. börn beint fyrir aftan bílinn en að blindi bletturinn (aftur til hliðar) sé stærri er ég ekki að kaupa.
Gerðu bara eins og ég þegar dælan mín dó núna í nóvember, þetta er ekki vandamál heldur tækifæri til að fá sér FINI!
Fréttamennska hefur þvímiður almennt séð lítið með staðreyndir og "fair and balanced" frásögn að gera. Ég hef aldrei átt hlut að máli sem kemist hefur í fjölmiðla og verið 100% sáttur við meðferð fréttamanna á framsetningu og/eða staðreyndum.
Margt (kannski flest) af því sem kom fram má "skýra" með því að setja massa inn í grundvallarlögmál newtonskrar eðlisfræði. Hins vegar þarf að huga að öðru t.d. byggingarlagi og hvar bílarnir rekast saman. Samanber [url=http://www.nhtsa.dot.gov/nhtsa/announce/testimony/SUVtestimony02-26-03.htm:4uatjn2c]þennan vitnisburð[/url:4uatjn2c] þar sem m.a. segir:
[i:4uatjn2c]When controlling for impact location, and comparing light trucks to passenger cars of comparable weight, we found that light trucks were more than twice as likely as a car to cause a fatality when striking a car.[/i:4uatjn2c]
Þarna er búið að g.r.f. þyngdarmuninum en samt er tvöfalt líklegra að það verði banaslys. Samræmis nokkuð vel því sem kom fram í fyrirlestrinum í dag.Ég myndi segja að fyrirlesturinn hefði verið ágætlega balanseraður og það komu bæði fram jákvæð og neikvæð atriði gagnvart jeppum (óháð breytingu). Að mínu mati dró fyrirlesari mjög varfærnislegar ályktanir út frá gögnunum og þó umfjöllunin um aðferðafræðina hafi verið lítil lofaði hún góðu. Ég bíð hins vegar spenntur eftir alvöruskýrslu sem hægt er að skoða.
Það er mikill munur á staðreyndum og skoðunum 😉
Ég sé að það sem var rosalega augljóst í hausnum á mér kom út sem bölvað rugl á prenti… en það sem ég ætlaði að reyna að segja var að þær gömlu myndir sem maður sér af fyrstu árum klúbbsins (félagsins?) t.d. [url=http://www.f4x4.is/new/photoalbum/?file=oldsite/564:377gghjr]þessar hér[/url:377gghjr] þá eru amerískir nær alsráðandi. Svo fóru allir á japanskt og dísel og svo er þetta að breytast til baka?
(Vona að þetta hafi verið skiljanlegra en Thule er samt góður 😉
