Forum Replies Created
-
Replies
-
Erum að fara á þremur bílum snemma á laugardagsmorgun. Ykkur er velkomið að slást með í för.
Theodór Kristjánsson.
S:6605928
Ég fékk upplýsingar að hiti á olíu mætti ekki fara yfir 120 gráður í sjálfskiftingu sem ég er með. Er ekki líklegt að sama eigi við þær flestar. Fer þó eftir því hvaða olía er notuð.
6,5 vélin hjá mér kemur úr Suburban 1999. Þessa vél fékk ég hjá IB-bílum á Selfossi ásamt frábærri þjónustu. Talaðu við þá og þeir geta gefið þér upp verð.
Eiki, ég held að þú sért að reyna að nýta seinustu tækifærin til að reyna að spæla mig því þú átt eftir að gráta ógurlega þegar druslan mín loksins dettur út úr skúrnum og veður með skrölti og reyk fram úr hvíta pattanum þínum. Minntu mig bara á að taka með snítiklút fyrir þig:)
Kveðja Theodor.
Ég nota stóru samsláttarpúðana sem koma orginal undir HJ80 bílnum. Samkvæmt uppl. frá Arctic T. keyra þeir sig 8 cm saman. Uppstillingin gegnur út frá því. Púðin sjálfur er ca 15 cm langur.
Eitthvað að netfanginu hjá þér fastur.
Já, 16 cm saman þá er samsláttarpúði komin í botn. Sendi þér teikningar.
Ekkert mál. Viltu brennslisteikningarnar eða 3d teikninguna? Ef þú ætlar að smíða svona festingar mæli ég með brennslisteikningunni. Lét skera öll brakket fyrir mig í Geislatækni (laserskorið).
Ég hef ekkert út á loftpúða að klaga. Ég er að reyna að ná mér í viðhaldslitla fjöðrun með því að nota gorma. Uppsetningin á loftpúðafjöðruninni hjá mér var ekki að virka eins og skyldi. Uppsetningin var þannig að ég var með of lítin samslátt en núna með 16 cm samslátt og 14 cm í sundur. Loftpúðarnir voru að missa loft í lon og don og ég nennti ekki að setja sjálfvirkan búnað til að þeir héldu réttu lofti. Stífurnar voru líka allt of stuttar og púðarnir voru staðsettir þannig að hásingin var alltaf að snúa upp á sig. Fóðringar átust upp og koll af kolli.
Eru þær ekki allar haugamáttlausar?
http://www.jeeptech.com/engine/d360.html
Upplýsingar um 360 AMC. (ca. 250 hestöfl standard)
Notaður sjálfskiptingu, þær eru mikið skemmtilegri í snjóakstri þ.e að mínu áliti.
Kveðja Theodor.
Skoðaðu stýrisenda, spindla og stýristjakk ef hann er til staðar.
Ég myndi nota 44 tommuna (Dick Cepec) án þess að hika. Ég hef ekki séð að bílar séu í vandræðum á þeim dekkjum. Þú ert að ná þér í mjög skemmtilega og sprækan mótor en mátt ekki skemma gamanið með því að troða allt of stórum og þungum dekkjum undir. Svo er bara að fá sér auka millikassa og málið er leyst.
Hvað er það sem stjórnar wastegate ventlinum á túrbínunni hjá þér?
Hef heyrt að það fari illa með Grand Hawk dekk að ekið sé mjög hægt. Gæti það hafa valdið þessu??
Sammála síðasta ræðumanni.
Hvar varst þú Eyþór?? Ég beið eftir að þú mættir. Dual propankittið virkaði rosalega þannig að ég var ekki lengi að bruna jökulinn á enda. Þú mætir vonandi næst þegar þú skorar mig á hólm.
Theodor.
Mæli með að þú lagir vélina eða fáir aðra eins og seljir svo bílinn. Verslaðu síðan einhvern dieselbíl. Þetta að skipta um vél er alltaf miklu dýrara en maður gerir ráð fyrir. Rafmagnskostnaður, drifsköft og fleira. Uppi stendur þú með bíl sem enginn vill borga neitt fyrir. Finndu þér dieselbíl sem er með diesel vél í stærð 3,0 og yfir og þá ertu komin á góða græju.
Hér er vefslóð á ferð nokkurra jeppasnillinga sem eru í þessu að keyra um Evrópu á breyttum bílum.
Gaman að fylgjast með hvernig gengur.
http://sersveitin.k2.is/template100.asp?PageID=386
Kveðja Theodor.
Mig grunar að þessi þétting hafi eitthvað með þetta að gera. Líklega nær kúplingdælan ekki að mynda nægan þrýsting til að kúpla í sundur. Fáðu lánaða dælu hjá Jamil á partasölunni við rauðavatn og prófaðu hana.
Kveðja Theodór.
