Forum Replies Created
-
Replies
-
En er ekki Wrangler með fjórar dyr, hörðum topp og díselvél málið?….Sjá hér http://blogs.dieselpowermag.com/1007474 … index.html
Sæll Ofsi,
það þarf að fá nefnd í málið sem lætur ekki af störfum fyrr en búið er að jarða málið.
býð mig fram til starfa.
Kveðja, Sveinbjörn
Hér er grein um ísetningu á cummins í [url=http://www.dieselpowermag.com/features/trucks/0610dp_1993_jeep_wrangler_diesel/:2k8rlyl2][b:2k8rlyl2]Jeep[/b:2k8rlyl2][/url:2k8rlyl2]
Kveðja, Sveinbjörn
Sæll Trausti,
það þarf ekki Bláfjöllin til að menn hagi sér eins og **vitar. Nýlega horfði ég á OX-018 (upphækkaður LC-120) keyra yfir gangstéttina á milli bílastæðana í Spönginni í Grafarvogi. Eina skýringin sem ég gat gefið sex ára dóttur minni var að hann hefði ekki nennt að keyra hringinn eins og "venjulegir" bílar þurfa að gera.
Baráttukveðja með eðlilegum akstri, Sveinbjörn
Ég er svo eigingjarn að ég set velferð minna barna ofar en hunda, (og annarra dýra.)!
Eitt þeirra er mjög viðkvæmt fyrir hunda og kattahárum.
Ímyndið ykkur hvernig er að halda á lítilli dóttur sinni afmyndaðri af ofnæmi og hún segir.
Geddu da pabbi, má ég klappa hundinum, baða smá, geddu da, baða sðmá……
Sýslumaðurinn hefur líka leiðbeiningarskyldu gagnvart landsmönnum og það væri mjög gott ef fulltrúar klúbbsins myndu óska eftir skriflegu svari hjá honum við eftirfarandi spurningu.
"Hvar endar vegurinn inn í Þórsmörk?"
Ég get ekki betur séð en að ferðaþjónustuaðilar í Húsadal hafi margbrotið lögin hans sýsla, daglega í allt sumar með fullri vitneskju og samþykki lögreglunnar.
Kveðja, Sveinbjörn.
Sælir og blessaðir,
gerði það að gamni mínu að hringja í Vegagerðina og spyrja hvort löglegt væri að keyra slóðan af vegi 261 niður í Emstruskálan.
Fékk að vita að færð á vegum á hálendinu væri ágæt. (Grínlaust þá er gott að vita það.)
Fékk staðfest að Vegagerðin hefur ekki það hlutverk að úrskurða um lögmæti utanvegaaksturs.
Og hefði ekki það hlutverk að svara fyrirspurnum um hvaða slóða megi keyra.Yfirmaður hans sýsla er dómsmálaráðuneytið og vænlegra að tala við það um að ákveðinn aðili
slaki á klónni og ráðstafi fé embættisins með skilvirkari hætti en dæmi sanna.Býð fram ráðgjöf og aðstoð mína í viðræðum við opinbera aðila þ.a. það skili árangri og niðurstöðum eða öfugt ef það hentar betur. ( meðalhófsregla, jafnræðisregla, rannsóknarskylda, aðstöðumunur aðila máls, réttaróvissa, aðilar njóti vafans o.s.frv.)
Kveðja, Sveinbjörn
Ég vil byrja á að þakka kærlega öllum þeim sem eru í stjórn og nefndum félagsins.
Borgun fyrir ykkar starf á ALDREI að vera yfirgangur, frekja, skítkast, óviðeigandi SMS sendingar, tölvupóstur eða hringingar í heimasíma.
Við erum mannleg og getum öll gert mistök.
Einu sinni á að fyrirgefa.
Tvisvar, gæti verið mistök og stærri menn en ég myndu fyrirgefa.
Þrisvar, er vísvitandi skemmdarverk og á alls ekki að líða nokkrum manni.
Baráttukveðja, Sveinbjörn.
Sæll Glanni,
skil þig vel, er sjálfur með þungan fót og þunnt veski…
Hér er tengill inn á grein um [url=http://www.dieselpowermag.com/tech/dodge/0511dp_ram_adds_torque_power/index1.html:2y9kg5gs][b:2y9kg5gs]Cummins, 395 hestöfl, 738 pund-fet[/b:2y9kg5gs][/url:2y9kg5gs]
Viðbót stillanleg í fimm þrepum.
Reyndi að sjá á heimasíðu http://www.janettyracing.com hvað þetta kostaði, það næsta sem ég komst var EDGE JUICE WITH ATTITUDE FOR 03-04 CUMMINS 5.9L á 899 USD.
p.s. hvet þig til að skoða heimasíðu [url=http://www.dieselpowermag.com/:2y9kg5gs][b:2y9kg5gs]Dieselpowermag[/b:2y9kg5gs][/url:2y9kg5gs]
Powerkveðja, Sveinbjörn
Á sjálfur Terrano II 1999 módel. Óbreyttan. Mjög ánægður með hann. Haugur af plássi, getur verið 7 manna ef með þarf. Hef spáð í að breyta honum en að sögn "góðra" manna er óviturlegt að setja stærra en 31 tommu dekk undir þar sem klippa þarf mikið úr að framan sem veikir lamir í framhurðum. Sel það ekki dýrar en ég keypti. Reynsla mín af Musso takmarkast við þrjár ferðir á þremur mismunandi árgerðum. Enginn ferðinn kláraðist þar sem bilanir komu fram, ró losnaði í skiptingunni á einum. Spíss lak í öðrum og stýrishjöruliðskross gaf sig í þeim þriðja. Reynsla mín af Pajero sport er sú að maður af minni stærð, 184 cm á í erfiðleikum með að setjast inn í hann án þess að reka höfuðið í og fótaplássið hentar mér alls ekki. Þú skilur hvað ég á við þegar þú prufukeyrir hann. Mín ráðlegging er að þú farir á bílasölurnar á kletthálsi og prófir að keyra þá sem þér líst á og dragir þínar eigin ályktanir. Kveðja, Sveinbjörn
Sæll Ágúst,
Smá pæling….
Gas og loft streymir inn í túrbínuna sem áður fékk bara loft.
Þegar túrbínan er kominn á yfirþrýsting, t.d. 10 psi og yfirfallið ="wastegate" tekur við.
Gas og loft streymir út. Gæti kviknað í þessu?
Kveðja, Sveinbjörn.
Þarf kannski að skipta um dekk? [url=http://www.popularmechanics.com/automotive/sub_coll_leno/1368287.html:3d7unf8v][b:3d7unf8v]Jay Leno[/b:3d7unf8v][/url:3d7unf8v]
Tel alveg víst að ekki sé hægt að sía litin úr olíunni.
Í olíuna eru sett tvö litarefni. Solvent Yellow 124 og C.I. Solvent Blue 79
Sjá nánar reglugerð um litun á olíu.
http://www.reglugerd.is/interpro/dkm/We … 2/283-2005
Sæll Ágúst,
Nei, ég hef ekki raunverulegt dæmi.
En miðað við "sönnunarbyrði" í dómsmálum, þá get ég ímyndað mér að í litaðri olíu sé ákveðið magn af lit í hverjum lítra.
Þ.a. ef mæling sýnir að litarmagn sé helmingi minna en í litaðri olíu þá eru líkur til að tankurinn hafi verið hálfur af ólitaðri olíu og hálfur af litaðri.
Með 80 lítra tanki þýðir það svindl, (ég meina sjálfsbjargarviðleitni), upp á 40 lítra af litaðri olíu, sinnum 10 = 400 lítrar
Hámarkssekt væri þá 400 lítrar * mismunur á verði litaðrar olíu og ólitaðrar, (122,4 – 72,4 = 50 )
eða 20.000 krónur.
Opna húsið verður kl. 20:30 í kvöld í mörkinni 6, uppi í risi þar sem klúbburinn er með aðstöðu.
Kveðja, Sveinbjörn
Vegaeftirlitið er að tékka hvort menn séu með litaða olíu á tankinum og geta sektað tífalt "áætlað" brot.
Með biodiesel í tankinum mælist enginn litur, vegaeftirlitsmennirnir kátir og ég líka. Jíiíííhaaa.
Kveðja, Sveinbjörn.
Sæll Ólafur,
Hef einmitt verið að reyna að fá upplýsingar um þeirra reynslu og ekki tekist. Ef einhver þekkir nánar til þessarar tilraunar, endilega hafa samband við mig.
Kjötmjöl gekk ekki upp, Förgun ehf tók við og
hún lokaði 15. apríl 2005.Kveðja, Sveinbjörn
svenni@netheimar.is
gsm 868-6088
Sæll Guðbrandur,
hef rætt við Lýsi um þeirra reynslu.
"Reynslan af þessu var sú að best gekk að keyra elsta vörubílinn sem var Scania frá 1955 eða 1956. Þegar við prófuðum þetta á nýjasta bílnum scania
1979 eða 1980 þá varð að blanda þetta með dísilolíu.Bílarnir misstu mikið afl og reyktu töluvert."
Ýmsar skýringar og lausnir gætu verið á þessu en ræði það á opnu húsi á morgunn.
Mjög góð ábending með fóðurolíuna, hentar einmitt frábærlega vel í biodiesel framleiðslu.
Kveðja, Sveinbjörn
Sælir og blessaðir,
nú er komið meira nóg. Líter af dísel yfir 120 krónur, og stefnir enn hærra.
Næsta fimmtudagskvöld er opið hús hjá klúbbinum. Ég kem ferðatölvu og skjávarpa og held stutta kynningu á framleiðslu á biodiesel.
Hvernig væri að gera eitthvað saman í stað þess að ergja sig í einrúmi!
Hittumst og ræðum málin varðandi biodiesel framleiðslu.
Kveðja, Sveinbjörn.
Sæll Kristinn,
Hann er á aðeins stærri dekkjum en hann kom á orginal en það munar ekki miklu. Fyrir þig skal ég athuga hvort hraðamælirinn sé réttur og kem svo með aukakomment þegar það er klárt.
p.s. ráðlegg þér að gera það sama við bensínframleiðslumaskínuna… 😉
Kveðja, Svenni.
