Forum Replies Created
-
Replies
-
Það sem ég þurfti að gera til að koma 36" undir var að hækka um 60cm á boddý og skera aðeins úr brettaköntunum, þurfti að opna framkanntana að aftanverðu til að geta beygt. Ef þú ferð þá leiðina þarftu að lækka vatnskassann og hækka stuðarana og breyta gírstöngum. Þetta með gírstangirnar getur verið frekar leiðinlegt. Þú sleppur eflaust með minni hækkun ef þú ætlar bara að fara í 35" og láta það duga. Ég hækkaði minn með tilliti til þessa að geta notað 36" sem þá var til í skúrnum og breytt fyrir 38" seinna meir með litlum tilkostnaði eftir það.
Kv. Stebbi "Viskubrunnur"
Er ekki hægt að skrúfa kúplingshúsið af gírkassanum eins og í Hilux. Ef það er þá ætti að vera hægt að fá kúplingshús sem passar á 1KZT vél á kassann.
Vertu ekki að þessu rugli og settu í hann loftpúða.
Ef ekki til eitthvað kítti sem má smyrja yfir suðurnar til að loka þeim alveg. Einhverntíman var mér sagt að hnoða bara saman aukatank og nota svo eitthvað límkítti sem er ætlað í olíu og bensín til að loka götum og rifum.
Prufa……………..1 2 3
Hún stendur aftan úr verkinu og þú þarft 12mmm lykil til að losa stoppró og 6mm eða venjulegt skrúfjárn til að stilla verkið. Þetta stendur ca. 4cm útúr verkinu ofarlega að aftan.
Mikið er ég ósammála, þetta verður geggjað á 38" með vel heppnaða kanta.
Ég keypti minn í aukaraf á 3000 kall fyrir einhverjum árum.
[img:1ybho5w2]http://kjolur.f4x4.is/photoalbum/images/585-3104-20480.jpg[/img:1ybho5w2]
Falleg mynd en eitthvað segir manni að það sé einhver filter á þessu.
Ryð í frambrettum og skúff fyrir framan hjólskál og við púst. Ef hann er mikið keyrður þá gæti farið að koma tími á alternator og startara.
Ég tek undir með HSB. Ég átti líka eitt stykki Hilux með nospin að aftan og þetta lærist hratt. Þú þarft bara að hafa eitt á bakvið eyrað og það er að þegar þú ert með fótinn á gjöfinni þá ER bíllinn læstur að aftan og þá er maður vakandi í beygjum.
Næstbesta læsingin á eftir loftlæsingu og ódrepandi búnaður.
Ég borgaði 1900 fyrir 2 þurkublöð ákomin á Esso við Ártúnsbrekku fyrir 2 mánuðum. Kanski hækka þeir verðin á þurkublöðum eins og rúðupissi eftir árstíma og færð.
Hefur enginn tekið eftir því að rúðupiss er dýrara þegar sullið er mest á götunum?
"svo bakkaru út á plan, rexur í 4×4 drifið og trillir af stað….. "
Er ekki Lc90 sídrifinn, miðað við sumar fullyrðingar hérna þá ætti hann að sprengja framdrifið þegar honum er slakað niður af tjakknum eftir dekkjabreytingu. En er þetta ekki annars sama 7.5" framdrifið sem er í hilux og 4runner og ekki hefur það verið til meiri vandræða en önnur úrverk.
Settu frekar í hann 4.0 eða 4.2 Toyota diesel. Það hefur verið gert og virkar flott.
Rúnar, varst þú ekki einn af þeim sem reyndi að spila Lúdda uppúr Tungufljóti? Double Cabinn sem var þar sem Arnór var bundinn í var farinn að ljóma eins og jólatré eftir nokkrar tilraunir, dragandi kraft í gengum öll ljós á bílnum.
smella á hann kastaraboga framarlega á toppinn.
Ef að ætti að smíða púst í bílinn minn mér að kostnaðarlausu yrði það 3.5" downpipe og svo 3" í rest.
Það sem skiptir höfuðmáli er að hafa nóg pláss fyrir gasið sem kemur út og þar sem það er heitast frá vél og niður þarf það helst að vera sverara en restin. Eftir fyrstu beygju kólnar gasið og minkar í rúmmáli og þá er ekki þörf á eins sveru röri.
Virkar pottþétt betur. Bara að setja nógu andskoti marga til að hækka dótastuðulinn í botn og toppa það svo með KC límmiða í afturgluggan.
Mér var bennt á að nota 60×60 með 4mm efnisþykkt í prófílinn og þá á að passa 50×50 inní hann og 70×70 utanum stútinn til að gera þetta sætt.
Hann keyrði sama vegspotta 9 sinnum. Það ætti að vera nóg til að gera sér grein fyrir því hvort að bíllinn skili meira afli eða ekki. Eyðsla í þessari prófun kemur málinu ekki við.
P.s.
Kanski þarf meira en 9km til að Patrol nái öllu út í hjól.
