Forum Replies Created
-
Replies
-
Áttu ekki dekkjavél?????? Er þetta ekki spurning um að fara að sækja hana.
Er ekki eitthvað pressustat (þrýstingsskynjari) í kerfinu einhverstaðar sem er að svíkja. Hljómar eins og púðinn fái ekki nógan þrýsting.
Pajero 2.5 frá ’93 og út ’97 eiga að vera á 5.285 ef að þeir eru beinskiptir. Má vel vera að þeir hafi verið það alveg frá ’86. Þegar bollubrettin koma verður breyting á hlutföllum í 4.88. Sjálfskiptu bílarnir koma á 4.92. Drifin í 2.5 eru 8" að aftan og 7.25" reverse að framan og 2.8 bílinn er með afturdrif sem er oft borið við Dana 60 og 9" Ford og 8" framdrif, þeir koma ekki með 5.285 hlutföllum.
En þar sem pósturinn fjallaði um púst þá er rétt að halda sig við það. Bosal rörin eru eftir því sem ég best veit álhúðuð stálrör en það er kanski einhver sem hefur unnið á pústverkstæði hérna sem getur frætt okkur betur um það.
Það er helst varahlutaverð og það að þeir eru hættir í framleiðslu sem veldur verðinu að mínu mati. Annars eru þetta topp ferðabílar, kanski soldið framþungir fyrir minn smekk en krafturinn ætti að fá menn til að gleyma því.
Ef hann er beinskiptur 2.5 þá ertu nokkuð örugglega með 5.29:1. Bílar eftir ’98 eru spurningarmerki. Önnur leið til að athuga þetta er að kíkja á snúningshraðamælinn í 90, hann á að vera í ca. 2750rpm.
Næstu hlutföll í Pajero eru 4.92:1 og svo 4.88:1 og munar talsvert á snúning.
Daihatsu Charade Gtti og Fiat Uno Turbo eru ekki leiðinlegir bílar og sérlega neyslugrannir miðað við hvað þeir skila þér áfram.
Ég fór þangað í fyrra að athuga með púst og kostaði það 46 undir komið í Pajeroinn hjá mér. Það skrítna við það var að þeir voru samt tilbúnir að selja mér rörin beygð og kónuð á 13þús. Ég þakkaði pent fyrir og fór í Pústþjónustuna Ás og fékk 2.5" á 25 undir komið með einni túbu.
Ef að menn hafa aðstöðu og rafsuðu þá er ekki vitlaust að kaupa rörin og sjóða undir sjálfur.
Ryðfrítt pústkerfi er eflaust það besta sem þú færð uppá endingu að gera. Ég lét pústþjónustuna Ás smíða í bílinn minn 2.5" svert opið kerfi með einni túbu í miðjuni til að minka hávaða upp um gólfið. Það var smíðað úr þessu týpíska Bosal efni sem flestir nota og eru álhúðuð rör. Endingin á því er þokkaleg, helst að suðurnar gefi sig með árunum.
Ég mæli með því að þú farir ekki í minna en 2.5", 3" ef þú finnur einhvern til að gera þetta á skaplegu verði.
Ég borgaði 27þús fyrir mitt fyrir ári.
Ég er ánægður með lúdda. Þegar hann gengur í [b:1ars4pb2]F[/b:1ars4pb2]élag [b:1ars4pb2]O[/b:1ars4pb2]rgandi [b:1ars4pb2]R[/b:1ars4pb2]assa [b:1ars4pb2]D[/b:1ars4pb2]ýrkanda þá þarf hann að éta allt ofaní sig sem hann hefur sagt um bensíndraugana og 8 cylendra vélar. Þá kanski passar hann í eitthvað annað en rónagallan frá hjálpræðishernum og þolir meira en 8m/sek rok.
Ég verð að játa það að ég skildi ekki alveg póstinn fyrr en ég var búin að lesa hann tvisvar.
Skoðið auglýsingu sem heitir "ath" þá kemur þetta í ljós.
Ég trúi því ekki að þessum brandara hafi verið hent út. Hvurslags þurrkuntur eru á ‘delete’ takkanum hérna eða voru þeir sömu að horfa á Sirrý um daginn. Það er rétt að fara að búa sig undir nýjasta tískuorðið sem er ‘meðvirkni’. Passlegt að fá það þegar allir eru að verða búinir að gleyma ‘ofvirkur með athyglisbrest’.
Þessi vél er ekki sú sama og í Hilux eða útboruð 2.4 toyota. Ég lagðist aðeins yfir þetta þegar ég átti síðasta hilux og ef að þetta er toyotu vél sem er frekar líklegt þá er þetta mjög gömul toyotu vél. Nú man ég ekki alveg uppá hár hvernig hún leit út en er nokkuð viss að soggreinin sé farþegamegin sem á ekkert skilt við 2L og 3L toyota vélarnar. Aftur á móti er bensín bíllnn með 3Y vélina sem var í evrópugerðum af hilux og einhverju sem líktist LC 70 gír og millikassa.
…….aldrei skilið það afhverju menn eru að spara sér einhverja þúsundkalla á slökkvutæki og sjúkrapúða. Þetta á að vera jafn mikilvægt og að hafa bremsur á bílnum. Það að skera sig aðeins uppá fjalli og hafa ekki plástur er ömurlegt, getur kostað leiðnda vinnu í djúphreinsun á sætum.
Er ekki svona Route Manager í nobeltec. Þar sem maður fær lista eins og excel skjal yfir alla punkta í rútuni. Þar ætti að vera hægt að henda út óþarfa punktum
………….er allt fyrir neðan hedd.
Efast ekki um að þessi umræddi ökunýðingur sé eins og við hin. Annað er gaman að sjá að hversu mikið er af syndlausu fólki eftir á Íslandi sem getur gagnrýnt aðra skammlaust og með hreina samvisku í umferðini.
Hvernig hljómaði hann í síma, var hann með djúpa ráma rödd og orðljótur. Ég þori að veðja að hann var að keyra niður gamla konu á gangbraut þegar þú talaðir við hann og þegar samtalinu lauk þá bakkaði hann yfir hana aftur.
Er þetta ekki nokkuð góð lýsing á honum miðað við það sem hefur gengið á hérna.Þori að veðja að hann er með svartan lepp fyrir vinstra auganu.
http://philiplandowski.com/v-web/gallery/album09
Þetta er ekki í mínum bíl en ég hef mikið gælt við að smíða þetta alveg eins.
Hvað vitið þið hvort að eigandi bílsins skoði þessa síðu yfir höfuð. Eina sem hefur komið fram er að Benni veit hver þetta er en enginn annar.
Og það að styðja nafnbirtingu á einhverju sem er eins vafasamt og þetta, vita ekki hver var á bílnum og sýna ekki manndóm í að skrifa undir eigin nafni þegar maður drullar yfir ‘kanski’ saklausan mann er ekkert annað en hræsni.
Er það orðið í verkahring Ferðaklúbbsins 4×4 að skamma alla sem eiga jeppa og keyra eins og vitleysingar. Þið vælið undan því að sumir bregði sér í hlutverk netlöggu hérna ef að einhver fer frjálslega með skoðanir sínar á spjallinu og er þá næst að verði stofnuð ‘jeppalöggudeild’ til að fylgjast með því að jeppaeigendur hagi sér eins og menn í umferðini.
Ekki tapa ykkur alveg, hringið frekar á alvöru lögguna þegar þið sjáið svona og látið þá ganga í málið.
