Forum Replies Created
-
Replies
-
Aldrei þessu vant get ég ekki annað en tekið undir með síðasta ræðumanni.
Geiri, eins flippaður og þú ert þá ættirðu að spara stóru orðin það gæti nefnilega einhver tekið þig á orðinu einn daginn.
Ég hafði ekkert annað en gaman af þessum litlu ævintýrum í gamla daga og þið kapparnir á selfossi voruð aldrei neitt annað en almennilegir sama hversu mikið fífl maður var.
P.s
Varstu hættur þegar ég kom með rúgbrauðið á stöðina?
Ég hugsa að þú sért betur settur þar með þessa spurningu. Eflaust einhver sem hefur átt eða komið nálægt svona bíl sem skrifar þar.
Láttu svo ekki þórir fara í taugarnar á þér, hann er viðkvæmur þessa dagana eftir að ættartréð hjá honum var leiðrétt.
En vinalegt af þér Þórir
Þetta er ekki í fyrsta skipti sem klemmi "nappar" einhvern í tengslum við ljósabúnað.
Ég á eitthvað af gráu og vel elduðu silfri frá fyrri tíð með mynd af honum á.
ekki pabbi ykkar þriggja ?
Á hilux sem ég átti fyrir nokkrum árum var búið að útbúa svona "innanhús-snorkel" úr mjög ódýrum efnivið. Mig minnir að það hafi verið notað 40mm svart plaströr í gegnum hvalbakinn og kíttað í bak og fyrir, svo var 40mm hné og barki sem tengdist í lofthreinsaraboxið. Á rörinu var lok á meðan það var ekki í notkun og barkanum var komið fyrir í húddinu. Svo þegar átti að fara að kafa þá var þetta bara tengt og látið vaða útí.
Á þessum bíl fór ég uppá miðja framrúðu í vatni og kvartaði vélin ekki þó að allt sem gekk á rafmagni hefði sýnt á sér nýja hlið.
Eftir því sem ég hef tekið eftir eru framleiðendur með þetta sitt á hvað [b:32us65bn]þokuljós[/b:32us65bn] og svo [b:32us65bn]ökuljós[/b:32us65bn].
Subaru Impreza er greinilega ekki með þokuljós heldur ökuljós. Nissan Terrano II er með þokuljós af takkanum að dæma og svona virðist þetta vera sitt á hvað eftir bíltegundum.
Veit ekki til þess að nokkur hérna hafi fundið einhverja galla á þessu. Þú græðir aðalega það að vatnið er lengur að komast að loftinntakinu.
Algengt er að leggja loftinntakið upp að hvalbak sama hvort það er farið í gegn eða ekki til þess að hafa rörið á hæðsta mögulega stað í húddinu.
Ég legg til malarhrífu, gamla kínakvísl og kantskera þegar konan er ekki að nota hann.
Svo er ekkert að því að nota íslenskan rudda, alltaf staðið fyrir sínu frá því ég man eftir mér (sem er yfirleitt í hádeginu á sunnudögum).
Samkvæmt þessari reglugerð má bara vera með 1 par af kösturum eins og við notum á jeppa. Og hver skilgreinir hvað er aukaháljós og aukaljós?
Aðal gallinn við þessi ljós er sá að þau loga þó að fólk lækki aðalljósin. Svo blikkar maður aftur og ökumaðurinn á hinum bílnum fattar ekkert. Þar hefst ljósastríðið á þjóðvegi 1.
Hvaða efni hafa menn verið að nota þegar þeir gera þetta sjálfir? Spray eða drullu úr dollu.
Tryggvi hitti naglann akkúrat á höfuðið. Það myndast af langflestum af þessum þoku/ökuljósum glýja sem að er einstaklega óþægilegt að mæta. Maður finnur eflaust mun minna fyrir því á háum bíl eins og 44" Pajero en þegar maður er á fólksbíl þá getur þetta verið skelfilegt. Sem dæmi eru þokuljósin á nýlegum Terrano jeppum, það er alveg jafn gott að mæta manni með háu ljósin á og svo skilja menn ekkert þegar maður blikkar þá. Þessi ljós eru þokuljós þegar táknið á takkanum er það sama og kveikir rauða ljósið að aftan nema hvað strikin 3 halla niður. Og á þónokkrum bíltegundum er ekki hægt að kveikja þessi ljós að framan fyrr en það er búið að kveikja þokuljósið að aftan fyrst. Þetta ætti að segja mönnum að þetta á ekki að nota nema í þoku eða mjög slæmum skilyrðum.
Önnur lausn á lélegum ljósabúnaði er að fara í Bílanaust og kaupa perur sem eru 55/100w og vera þá því sem næst löglegur. Meira segja gamli Double cabinn sem ég átti fór að lýsa mannsæmandi fram á veginn með svona perum. Ekki eyða peningum í þessar 90/110w bláu perur sem duga í 2 mánuði, pirra alla sem þú mætir og eru kolólöglegar.P.s
Fyrir mína parta þá sýni ég enga miskun ef að menn lækka ekki ljósin eða taka þokuljósin ekki af þegar við mætumst. Ég kveiki á hverju einasta ljósi sem ég hef.Kv.
Stebbi sem er orðin langþreyttur á heiladoða á þjóðvegum landsinns.
að setja í hann loftlæsingu ???? Ekkert eins svalt og að geta læst og snúist hring á sænsku hnífaparastáli.
Svo er ekkert eins leiðinlegt að mæta svona gúbbum með alla flóðlýsinguna á úti á þjóðvegum og þeir fatta það ekki að þeir erum með allt klabbið í gangi og blikka mann bara á móti. Einhverstaðar stendur að það eigi að vera gaumljós fyrir hverja kveikingu á aukaljósum en það er eins og það sé ekki athugað í skoðun.
Sá einhverntíman miða sem kom með svona mæli og þá var plúsinn tengdur beint inná alternator. Man ekki hvernig átti að svisstengja hann.
Hljómar eins og það þurfi að fara að opna einhverja kassa. (ekki bjór þó það hjálpi stundum)
Mér finnst það bara góður ávani að hafa kveikt á stöðini innanbæjar og með hana á scan. Svona endurvarpakerfi er alveg gagnslaust ef enginn er að hlusta og hugsa ég að það séu mjög margir sem hafa þennan háttinn á.
En það er rétt hjá þér Maggi að handstöðvar eru mjög þægilegar en þær ættu að vera nr.2 á innkaupalistanum útaf því að þær hafa ekki sama drægi og bílstöðvarnar sama hvort þú ert með bílaloftnet eða ekki.
Ég veit ekki hvaða reynslu þú hefur af HID perum og ljósabúnaði og ætla ekki að fara að ræða það hérna. Ég hef ekki enþá tekið eftir því að 250w kvikasilfurspera hitni eitthvað minna en sambærileg glópera. Þær eru allavegna jafnfljótar að eyðileggja vettlingana hjá manni ef maður leyfir þeim ekki að kólna. Þetta eru bara tvær perur sem vinna gjörólíkt.
Miðað við þá reynslu sem ég hef fengið af svona ljósabúnaði þá er ég ekki hræddur við að setja þetta í kastarana hjá mér uppá það eitt að það hrími á þeim, það gerist líka með halogen perur í.
