Forum Replies Created
-
Replies
-
Eða eins og fótboltamaðurinn sagði við langhlauparann: "Við erum þó að elta eitthvað!"
kv
ÞÞ
Það er líka hægt að fá flautu sem vælir séu ljósin á og bíllinn ekki í gangi. Þetta er náttúrlega bara hálfur dagljósabúnaður en gæti verið málið. Gallinn við að tengja í gegnum svissinn er að ljósin eru á þegar þú startar(taka straum) og, eftir því hvernig þú tengir, getur þú ekki kveikt ljósin nema svissa á eða ekki slökkt þau með svissað á. Auk Bílanausts og 12Volt má athuga radíoverkstæðin, þeir gætu allavega sett þetta í fyrir þig.
kv.
ÞÞ
Hérna : http://umferdarstofa.is/id/932 má sjá hvernig þetta er í dag. Neðst er fjallað um að farþegaflutninga gegn gjaldi.
Hins vegar erum við örugglega allnokrir sem höfum leyfi D(75) sem leyfir okkur að aka allt að 16 farþegum án gjalds (gömlu prófin).
kv.
ÞÞ
Ætti bensín ekki að virka?
kv.
ÞÞ
Mörg spjallkerfi eins og t.d. það sem er notað hér http://www.lrenthusiastforum.com/ubbthr … oard=UBB10 bjóða upp á fara beint inn á ákveðna síðu eða fá allan bunkann í einu. Þá geta allir verið kátir.
kv.
ÞÞ
Olíugjaldið var hækkað um 10 kr. frá upphaflegum áætlunum til að ekki þyrfti að hækka hjá flutningsaðilum (yfir 10 tonn væntanlega)
kv.
ÞÞ
slydda.klaki.net
Hafnfirðingar halda líka sumir hverjir að Hafnarfjörður sé í miðju stór-REYKJAVÍKURsvæðisins
kv.
ÞÞ
Án þess að ég vilji trufla um of meginatriði þessa þráðar þá er það svo merkilegt að hjá enskum landbúnaðartækjum hefur bíll með díselvél alltaf verið ódýrari en sami bíll með bensínvel. Ég hef oft furðað mig á þessum mun gagnvart öðrum framleiðendum.
kv.
ÞÞ
Tilgangurinn er að jafna þygndinni að sem mestu leyti á báðar hásingar. Flest okkar stunduðu vísindatilraunir á þessu sviði á yngri árum þegar við vorum að vega salt. Einnig má prófa að setjast á borð (ekki of þungt) sem er með fæturna eilítið innundir sig, þ.e.a.s. ekki á borðhornunum.
Kann því miður ekki eðlisfræðingamállýsku.
kv.
ÞÞ
FÍB hefur verið að hugsa um hag almennra bílaeigenda og því keyrt þessa kerfisbreytingu í gegn. Innan F4x4 er ekki samstaða um að mótmæla kerfisbreytinunni sem slíkri eins og komið hefur fram og því hefur formaðurinn sagta að stjórn f4x4 muni væntanlega ekki beita sér gegn henni. Hins vegar eru bæði félögin sammála um að vilja lækka gjöld á bíleigendur, og það er ljóst að þessi útfærsla á olíugjaldinu eins og hún stendur núna er FÍB ekki að skapi.
kv
ÞÞ
Ég skil vel að stjórnin hafi ekki viljað gefa neinar yfirlýsingar um kerfisbreytinguna sem slíka. Hins vegar gæti hún vel haft skoðun á þessu verði sem nú stefnir í svo og því að til stendur að hækka bensíngjald um 2 kr. FÍB gæti þar verið ágætur samstarfsaðili.
kv.
ÞÞ
Almenn kurteisi og reynslan hefur kennt manni að það eru til spurningar sem maður spyr ekki. Þar má nefna um spurningar um aldur kvenna og eyðslu bíla með V8.
kv.
ÞÞ
Og Rolls og Bentley í eigu Volkswagen!!
Reyndar hafa breytingar verið annarsstaðar t.d. verður SAAB framleiddur í Þýskalandi, Kadilakk í Svíþjóð og vinur minn á Volvo framleiddan í Belgíu!
kv
ÞÞ
Það er greinilegt að menn fylgjast misjafnlega vel með. Þau eru orðin allnokkur árin síðan Land Rover var skilið frá Rover. Land Rover er í eigu Ford og hefur verið síðan þeir keyptu af BMW. Ný módel á hálfs árs fresti og allt í gúddí.
kv.
ÞÞ
Mér finnst það reyndar athyglisvert að á forsíðu má sjá einar 10 smáauglýsingar en smelli maður á ‘Smaauglýsingar’ blasir þar bara ein við manni.
kv.
ÞÞ
Ég minnist þess reyndar ekki að hafa séð eik jafn jákvæðan í garð vefjarins lengi, ef þá nokkurn tímann!
Hins vegar var ég hissa á að vefurinn skuli ekki hafa verið í betra standi en raun bar vitni miðað við tveggja sólarhringa flutningstíma og ég var reyndar að vonast til að það þyrfti ekki að nýta allan þann tíma sem var tekinn frá til þess, en það getur að vísu alltaf komið eitthvað uppá og gott að tíminn sem tekinn var frá var rúmur.
Mig langar líka til að taka undir beiðni um að bakgrunnurinn verði gerður ljósari. Meira að segja fólk með þokkalega sjón nýtur þess ef texti er gerður eins læsilegur og kostur er á.
kv.
ÞÞ
Ég er svo ljómandi heppinn að eiga bara heimsveldi af ýmsum árgerðum og þar hefur maður auk umboðsins BSA sem á eða getur útvegað fljótt alla hluti. Þar að auki er sægur af varahlutaverslunum í Bretlandi, margar hverjar með þokkalega nothæfar vefsíður, og flestar hafa staðið sig mæta vel í að útvega hluti.
kv
Þorsteinn Þ.
Hann kunni vissulega að skrifa, hann greindi hins vegar á við flesta aðra um hvernig ætti að stafsetja. Við hinir sem teljum okkur ekki nóbelsskáld höldum okkur við venjulega stafsetningu.
kv
ÞÞ
Jafnvel bestu skríbentar gera mistök og því eðlilegt að fá einhvern annan til að lesa yfir. Þar að auki hafa menn tilhneygingu til að taka ekki eftir eigin villum en sjá um leið samskonar villu í öðrum texta.
Það þarf hins vegar ekki að taka fram að sömu kröfur ætti alls ekki að gera til spjallsins, þar skrifar hver með sínu nefi, lesblindur eða ekki, með ypsilon á hreinu eða ekki; allt skilst þetta. Hins vegar skil ég ekki hvað Emil átti við með ‘bara iðnaðarmaður’. A.m.k. hef ég ekki orðið var við mun á þeim og t.d. okkur skrifstofuhjössunum.
kv.
ÞÞ
