Forum Replies Created
-
Replies
-
Sæll Gísli þetta er sami túrinn. Við skulum senda á milli okkar ef við fáum góð trökk af þessu svæði.
En ég vil endilega lýsa eftir nýlegu (frá í vetur) trakki af Grímsfjalli ef einhver á?
palmiben(hjá)gmail.com
Á einhver track yfir Vatnajökul á leiðinni Jökulheimar – Grímsfjall – Snæfell?
Það væri líka fínt ef einhver ætti track af útúrdúrum nálægt þessari leið, s.s. Pálsfjall, Þumall, Esjufjöll, Kverkfjöll…
Endilega hafið þá samband:
palmiben(hjá)gmail.com
846-7762
… [url=http://http://www.f4x4.is/new/forum/default.aspx?file=bilarogbreytingar/9217:3amywigd][b:3amywigd]þennan þráð[/b:3amywigd][/url:3amywigd]
er málið. Á ekki að láta sjá sig?
Hver eru rökin fyrir því að rafmagnslæsingarnar bili frekar en loftlæsingar?
Í rafmagnslæsingunum er það helst mótorinn, snúrur og raftengingar, en t.d. dælan, tengingar og slöngurnar í loftlæsingunum? Þetta getur allt bilað, rafmagn og loft, ég held að þetta sé frekar spurning um frágang.
Ég er með rafmagnslæsingar að framan og aftan sem hafa ekki verið til vandræða hingað til.Var að setja inn auglýsingu undir "aukahlutir" um ónotaðan ARB framlás í Toyota drif til sölu.
Það hefur ekki verið sett út á mitt 3" án hvarfakúts hingað til, gera það varla úr þessu.
Það gæti auðvitað verið að það hafi gleymst að forrita sítóninn með rásinni, líka hjá þessum 2 sem heyrðu í þér. Veistu hvort þeir áttu við sama vandamál að stríða, s.s. að enginn heyrði í þeim á þessari rás?
Fyrsta skrefið er að athuga hvort hún er forrituð rétt – eða forrita stöðina upp á nýtt.
Verði tafir á uppsetningu CDMA 450 kerfisins finnst mér að f4x4 eigi að þrýsta á það sem hagsmunasamtök notenda núverandi NMT 450 kerfis að því verði haldið gangandi eins lengi og kostur er. AMK. þangað til nýja kerfið verði tekið í notkun.
En kannski er fullsnemmt að pæla í því fyrst við höfum allavega út árið í NMT dýrðinni.
Væri ekki hægt að setja upp eitthvað glærushow eða eitthvað svo fleiri geti notið gagns af þessu? Einskonar fjarnám t.d.?
Þetta er greinilega eitthvað sem fólk er hrifið af
Aðeins útfyrir efnið en samt:
Síðast þegar ég var í bílapælingum lét ég ástandsskoða bíl á ónefndri skoðunarstöð í Hafnarfirði. Bíllinn kemur út án athugasemda – frábært, greinilega gott eintak! Þess má líka geta að bíllinn var nýbúinn í venjulegri skoðun á þessari sömu skoðunarstöð. Svo kemur í ljós þegar ég skoða hann sjálfur að festingar fyrir ballansstöng eru brotnar AF sem er mjög greinilegt, bíllinn er haugryðgaður, það dropaði af honum olía hvar sem hann stóð kyrr, felgurnar rammskakkar og fleira þurfti ég ekki að skoða sjálfur.
Næsta bíl lét ég ástandsskoða hjá Arctic Trucks og þar var sett út á minnsta smáatriði svo maður fékk nákvæma ástandsskýrslu um bílinn og ég get ekki annað en mælt með því að fara með bílinn þangað þó það kosti örfáum þúsundköllum meira.
Villtu þá ekki deila þessu með okkur hinum? Ég hef séð þessa spurningu áður en ekki séð svar við henni…
Allt til á Ebay, þar eru aðilar sem sérhæfa sig í rafhlöðum í allan fjandann.
Gleðilegt nýtt ár kæru félagar
Jón Ofsi svaraði gagnrýni á greininga um mælingarverkefni f4x4 hér að ofan, en mig langar aðeins að útskýra hvað ég átti við.
Mig langar til að taka þátt í ferlunarverkefninu og hef ég verið að fikta í Mapsource í haust og læra á þetta alltsaman. Ég er búinn að gera mér grein fyrir því hversu gríðarlega mikil vinna þetta er og það fær mann til að bera ómælda virðingu fyrir Jóni Snæland og félögum.
Ég hélt að greinin væri um ferlunarverkefnið – hvað væri búið og hvað væri eftir, en það er það sem ég er spenntur fyrir. En hún var að mestu sögulegt ágrip á því hvernig þetta hefur gengið fyrir sig hingað til. Allt gott og blessað.
Það sem ég átti við er að það að tala illa um einhvern án þess að segja við hvern er átt og ekki undir nafni, er léleg blaðamennska. Almennur félagsmaður var engu fróðari um hvað hafði átt sér stað þarna eftir lestur greinarinnar.
Það hefði frekar bara átt að segja þetta beint út og undir nafni, eins og þú gerðir í svari þínu hér að ofan Jón. Núna skil ég hvað þú áttir við.Ætlun mín var alls ekki að reita neinn til reiði eða rífa niður í svaðið, ég sé það núna að þetta var kannski full hvasst til orða tekið og mun ég gæta orða minna í framtíðinni hér á vefnum.
Það er klúbbnum til framdráttar að gefa út svona flott blað og finnst mér alls ekki að eigi að leggja það niður, sérstaklega gagnlegar upplýsingar einkum fyrir nýja félaga. En það getur ekki verið meiningin að stjórnin sjái um þetta alfarið? Ritnefnd, landsbyggðardeildirnar og hinn almenni félagi ættu að geta lagt sitt af mörkum?
Ég segi allavega fyrir mig að mér finndist mikill heiður af því að fá að taka þátt í þessu og er alveg tilbúinn til að hjálpa til ef einhver sér gagn í því.
Takk fyrir gott blað
Þetta er alveg fyrirtaksblað. Góð samblanda af ferðalýsingum og tæknigreinum auk hagnýtra upplýsinga um skála, endurvarpa og klúbbinn. Margt sem ég var að lesa um klúbbinn var ég að sjá í fyrsta skipti – en þó er ég búinn að vera félagi í rúmt ár.
En…
– Þessi GPS grein var fróðleg og skemmtileg lesning, þangað til maður kom að því að ekkert kort væri fáanlegt í Mapsource. Það hefði verið lítið mál fyrir GPS fróðan mann rétt að renna yfir greinina og laga ýmislegt að nútímanum.
– Greinin um mælingaverkefni F4x4 er bara léleg. Ágætis sögulegt ágrip en mér finnst ekki við hæfi að vera með dylgjur um einhverja "óvandaða aðila" (sem ég veit ekkert hverjir eru – það stendur ekki) og höfundur setur ekki einu sinni nafnið sitt undir greinina? Maður er litlu fróðari um hvað er framundan í ferlunarverkefninu.Stend samt alveg við það sem ég byrjaði á að segja – þetta er alveg fyrirtaksblað.
Mig minnir að læsingatölvan sé staðsett vinstra megin undir mælaborðinu, ekkert langt frá takkanum.
Svo verður að passa að snerturnar séu á réttum stað áður en þetta er sett í hásinguna. Þú gerir það t.d. með því að (setja í lága drifið) læsa og svo aflæsa og setja hana svo á sinn stað.
Láttu vita hvernig gengur. Ef mótorinn er ónýtur gæti ég átt svona læsingu handa þér.
Mitt álit er að þetta eru ekkert verri læsingar en hvað annað, loftið er ekkert fullkomið heldur.
p.s. varstu búinn að mæla hvort tengið er að gefa straum?
Sílsatankar skipta engu máli upp á stöðugleika, svo lengi sem þeir eru beggja megin og það er jafnmikið í þeim.
Hinsvegar er staðsetningin hentug m.t.t. þyngdardreifingar á milli fram-/afturhjóla.
þá verður maður bara að velja úr bestu myndirnar og skrifa texta með. Það er líka miklu skemmtilegra að skoða þannig myndir.
Vona samt að þið bætið þessum möguleika inn einhverntíman.
Ég var að setja inn myndir í fyrsta skipti núna um daginn og fann enga stillingu til að setja inn margar í einu. Það er of tímafrekt að setja inn bara eina í einu (fer reyndar eftir tengingu og búnaði). Þetta hlýtur að vera eitthvað sem hægt er að laga.
En annars á vefnefnd heiður skilinn fyrir góða uppsetningu á þessum vef okkar
Borgar sig ekki að fá sönnur fyrir því að kerfið virki eins og við ætlum að nota það – síðan fara í magninnkaup?
En einhver verður að vera fyrstur til að prófa…
[url=http://www.f4x4.is/new/forum/default.aspx?file=fjarskiptamal/8287:1b9j8cg7][b:1b9j8cg7]Fróðlegur þráður[/b:1b9j8cg7][/url:1b9j8cg7]
Hefur einhver verið nýlega á ferðinni á leiðinni frá Snæfelli í Grímsvötn og þaðan í Jökulheima?
Eða á leiðinni frá Jökulheimum í Dreka, um Bárðargötu, Vonarskarð og Gæsavatnaleið?
Gaman væri að vita um færi á þessum leiðum en ætlunin er að fara þetta um helgina ef veður leyfir
