Forum Replies Created
-
Replies
-
Ég var alltaf með tvöfaldann lið að framan hjá mér þannig að ég þekki ekki muninn en ég myndi telja að þú ættir að sleppa við ákveðinn víbring þegar þú notar hann í fourwheel ef þú setur tvöfaldann lið og færð réttara átak á skaftið. Orginal demparar undir 38" held ég að sé frekar dapurt, voru festingarnar færðar eða hvað? varla eru þeir nógu langir orginal, myndi fara í OME dempara undir hann, gríðarlega margir notað þá dempara undir patrolana með fínum árangri, Koni er of dýrt fyrir þennan pakka, ferð ekkert í þá fyrr en þú ert kominn í loftpúðana. Varðandi hlutföllin að þá átti ég einn á 38" með orginal hlutföllum, hann komst þetta nú allt saman en oft óskaði ég þess að hafa lægri hlutföll þegar í þungang snjó var komið. En overall, þetta virkar allt svona en virkar betur með breytingunum og ekkert af þessu er beint ókeypis.
Hefurðu ekki bara slátrað loku? á meðan þú keyrir án læsingar getur lokan verið að skrölta í öxlinum en eftir að þú setur læsinguna á að þá snúast lokan og öxullinn jafnhratt og skröltið hættir… bara hugmynd. Getur verið að lokan hafi skroppið af öxlinum og fari ekki almennilega inn?
Ég á einn svona óbreyttan, er á sirka 33" dekkjum og hann hefur verið alveg til friðs með slit að mestu, hef þurft að skipta um einn spindil en svo reyndar fékk ég stóra bilun í hann líka þegar skiptingin fór í honum. En þetta er algjör draumabíll hjá mér og ég er ekki að fara að selja hann þrátt fyrir hækkandi sól og bensínverð.
jæja, ef hann er merktur f222 að þá klárlega má enginn loka honum nema vegagerðin. ætli ég verði ekki einn þeirra sem lendi þá í þrasi við staðarhaldara… en vonum ekki, ætla mér allavega ekki að spóla upp veginn hjá honum, ætla bara með einn sleða á pallinum uppeftir og fer bara í lágadrifið svo ég spóli ekki allt út hjá honum. Það er vonandi að staðarhaldari og ferðafólk geti notið svæðisins í góðri sátt.
Sælir, vita menn hvernig færð er upp að Mýrdalsjökli? er ekki hægt að rúlla þarna uppeftir með sleða, heyrði eitthvað um að staðarhaldari ætlaði að loka veginum en veit svosem ekki meira um það… allar upplýsingar vel þegnar. (er semsagt að tala um veginn upp við sólheimajökul).
Já það er rétt, bíllinn hjá Mike er á norskum númerum, ég veit ekki hvort hann sé að keyra hann á 38" úti núna, hann var alltaf á 38".
Mike félagi minn er með 120cruser breyttann á 44" í noregi, breyttur af Arctic trucks á íslandi.
ég hlýt að vera alveg blindur vegna þess að ég sé ekki þessa hnappa…
Á ég virkilega að trúa því að það sé ekki hægt að breyta auglýsingu sem maður setur inn???
Sælir, á Haynes Repair manual fyrir Patrol 98-04 sem ég hef lítið að gera við, fínasta viðgerðarbók þar sem hitt og þetta sést varðandi viðgerðir á þessum eðalvögnum. selst á 2000 kall.
Axel Sig
6950020
axel@rafholt.is
Ef þú ert með rauða viðskiptakortið að þá kemur afslátturinn fram á reikningnum sem þú færð sendann heim… kemur ekkert fram í búðinni, afslátturinn kemur eftirá.
ég var að kaupa svona 39,5" dekk og þau eru barasta mjög þokkaleg í akstri, vel hringlaga og ekkert hopp eða víbringur í þeim. En ég heyrði að þeir væru hættir að flytja inn 38" trxus vegna þess að þau voru að hvellspringa hægri vinstri, myndi allavega hugsa mig um áður en að ég keypti radial 38" Trxus. 39,5" er nylon
Ég held persónulega að það sé í góðu lagi að yfirfara tjaldvagnana og láta skoða þá, það eru sko án efa ófáar legurnar ónýtar í tjaldvögnum landsins og dekk hálfskröltandi undir þeim og því fer ég nú glaður með minn í skoðun, en þetta má ekki kosta of mikið, í dag kostar um 6000 kr að skoða bíl og það má ekki fara að kosta einhvern 5000kall að skoða þessi tæki. Sjálfur held ég að það skipti mikið meira máli hvernig bíll dregur eftirvagninn, ég hef á undanförnum sumrum séð ófá farartækin allt of lítil til að draga þessi monster stóru fellihýsi eða hjólhýsi, þarna held ég að hættan sé mest, of litlir og léttir bílar að draga of stóra og of þunga eftirvagna.
Ég var að kaupa svona ný dekk í gær hjá GV undir Patrolinn minn og ég er virkilega ánægður með keyrslueiginlekana í þeim, vel hringlótt og ekkert hopp og skopp í þeim en þau eru ekkert hugsuð til úrhleypinga hjá mér, bara sem sumardekk.
Hann á pottþétt skilið Thule fyrir þetta skot…
Heyrði að þetta hefði verið gæi sem hafi verið með bílinn í láni og væri í bústað uppí efstadal, hafi verið að taka einhverjar myndir af bílnum niðurá árbakka og ekki staðist það að kíkja aðeins útí á en botninn getur verið svikulur þarna og auðvelt að sökkva aðeins niður í sandinn og mölina og áin hjálpar náttúrulega til við að grafa bílinn. En loksins þegar þeir fundu manninn að þá var hann bara uppí bústað að passa börnin sín á meðan konan hans skrapp eitthvað… engar áhyggjur af bílnum víst… mjög furðulegt allt saman
Það er bæði forhitara og eftirhitara relay, getur verið í ólagi með annaðhvort þeirra, ég hef lent í vandræðum með þau á bíl sem ég átti, var allt í lagi með kertin en annað relayið var að klikka, ef bíllinn gengur fínt myndi ég halda að það væri ekkert að olíuverkinu. Bíllinn hitar öll sex kertin áður en þú startar en heldur svo áfram að hita þrjú kerti eftir að bíllinn er kominn í gang til að fá í hann þýðari gang. relayin voru staðsett í mínum farþegamegin frammí húddi fyrir sirka miðju bretti ef ég man rétt, bara mæla relayin og sjá hvað kemur út úr því.
ruglaðist aðeins í útreikningnum hjá mér með hæðarmuninn… þetta er ummálsmunurinn… smá feill á tölu sem ég setti þarna inn svo er afgangurinn af útreikningnum bara spurning um hversu marga aukastafi menn nota í útreikningnum…
Hæðarmunurin er 71,78cm
hraðamunurinn miðað við að vera á 100km hraða á 29t og færa sig svo yfir á 38" og láta hraðamælinn sýna 100 að þá ertu í raun á 131km hraða
29t dekk snýst 43235 hringi á 100km
38t dekk snýst 32995 hringi á 100km …þetta held ég að sé rétt… engar fullyrðingar samt.
mér finnst skipta töluverðu máli að það sé gott að montera mælinn í bílinn, mér sýnist mælirinn hérna eftst á síðunni ekki vera góður til að fella inn í mælaborðið, vírarnir hangandi út úr hliðinni á honum og allt það…
[img:3s8t32vq]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/5551/43897.jpg[/img:3s8t32vq]
