Forum Replies Created
-
Replies
-
Þakka svörin. Nú er ég einhverju nær um hvað eg á að gúggla. Komst t.d að því að þetta eru 31 rila.
En vita einhverjir um góða " accessories " búllu fyrir þessa bíl ?
Sælir félagar.
Ég er búinn að nota leitina og gúggla talsvert en finn ekkert nothæft.Gæti einhver hér sagt mér stærðina í tommum á fram og afturdrifum í 91 2.8 Patrol , sverleika og rilufjölda á öxlum og hvernig þessi búnaður er að reynast á 38″
Einnig væri ágætt að fá að vita hverjir veiku hlekkirnir eru og hvernig er best að fyrirbyggja bilerí sökum þeirra.
Og í GUÐANA Bænum ekki starta patrol vs toyota – pabbi minn er sterkari en pabbi þinn þræði
Svo væri reyndar gott ef einhver vissi um góða síðu með aukahluti, hlutföll og dóti fyrir þessa bíla.
Kv. Kalli
Ég ætla nú að leyfa mér að efast um að 318 virki svipað og 360.
Kv. Kalli
Það var nefnilega það !
Segjum nú sem svo að maðurinn keyri nú þegar sparakstur útá vegi og vandi sig, ertu þá að segja að rétt hlutföll , góð loftsía , réttur loftþrýstingur , kerti og annað í lagi , og jafnvel flækjur og opnara púst mundi ekki skila sér í minni eyðslu? ( Eg er ekki að tala um að spreða í þetta allt í einu )Skrytið ef satt er ……..
Kv. Kalli
Akkúrat , það og flækjur.
K&N Loftsía er líka gott, hafa kerti og þræði í lagi. Svo munar líklega einhverju að hafa lokur að framan. En það gæti verið eitthvað umdeilt.En á lokubíl þó það sé ekki alveg það sama , munar á eyðslu ef lokurnar eru á off.
Kv. Kalli
Þessi búnaður er að vísu í bíl sem ég er að spá í að kaupa.
Þ.e.a.s ekki lokur , og svo ARB lás. Kv. KalliÞað sem ég var að vonast eftir var að einhver mundi segja mér að þetta væri eilífðarbúnaður og ég skuli bara láta þetta eiga sig 😀
Fjarstæðukennt ég veit .. en maður má láta sig dreyma
Ekki ef svo skemmtilega vildi til að þetta væri vel nothæft 😛
En efast svosem um það , en var aðallega að hugsa um auto lokur og 100% læsingu.
Hvort að það væri eitthvað sem væri baneitrað
Sælt veri fólkið.
Eg er búinn að prófa leitina og hef fundið svipaðar spurningar og ég ætla að spurja en ekki fundið svör sem svara minni spurningu almennilega.
Og hún er :
1991 4Runner – Sjálfvirkar lokur … a big nono ?
5.29 drif – ARB læsing – 38″ Hjól.
Atta mig á að þetta er misjafnt á milli bíltegunda og er bara að spá í 4runner lokunum.Kv. Kalli
Þakka ykkur félagar.
Ég var nefnilega að velta fyrir mér að setja diesel millikassa í bensín bíl ef hlutföllin væru lægri.
Eg er á 33" Dekkjum og original hlutföllin eru heldur há.
Og mér finnst það ekki vera kostnaðarins virði að skipta um hlutföll nema fara í 38"
En ég veit þetta þá og þakka góð svör.
Kv. Kalli
Sælir félagar.
Gæti einhver hér frætt mig um hvort að millikassar í 92 Bensín Hilux séu öðruvísi heldur en í diesel bílnum?
Mig grunar reyndar að hlutföllin séu önnur ( hversu mikill munur þá ? ) , en er einhver munur á langsplittun í þessu?
Kv. Kalli
sæmilega þétt 302 með volgum ás , flækjum , passlegum blandara , milliheddi og góðu kveikjukerfi getur virkað helling
Blessaður Guðni.
Þú átt ekki bara breyttan bíl handa mér í skiptum fyrir þennan Hilux + Gamalt Fellihýsi ?Kanski best að svara í e-mail kalliihofda@simnet.is
Já þetta hjálpar
Er að spá í að láta mig hafa það að notast við klafasystemið undir Hilux ef/þegar ég stækka dekkin. Og þá vantar mig lægri drif. Það eykur óneitanlega líkurnar á að finna complet köggul ef ég get notað úr 4Runner.Kv. Kalli
Getur einhver hér sagt mér hvort það séu sömu kögglarnir framan / aftan í 4Runner og Hilux klafabíl?
Kv. Kalli
ég átti scout með 318 og 38" Dekk
Hann var að eyða svona 13 – 16 á langkeyrslu
Þetta fer talsvert eftir drifhlutföllumOg í samfloti með 38" Hilux Diesel og sambærilegum bílum í snjó þá eyddi hann ekkert rosalega , svolítið meira en þeir en það var enginn rosalegur munur.
En hinsvegar ef maður var duglegur á jólagjöfinni þá var hægt að láta þetta eyða svakalega og miklu meira en kemst i gegnum svona diesel rellu. En maður fékk þá eitthvað í staðin.
PS: Ef þú ætlar að jeppast mikið og ferðast mikið þá mundi ég nú skoða vel í veskið áður en þú kaupir þér svona. Þetta hentar vel sem leiktæki , en er hæpið í lengri ferðir eins og bensínverðið er í dag.
Kv. Kalli
Setja hann bara afturí og græja sér svo lítið fjöltengi á góðan stað , eins og t.d undir farþegasæti frammí
Jah .. ég veit að bremsuvökvi getur orðið ónýtur.
Hvernig eru bremsurnar þegar þú stígur fyrst á þær ? Fara þær mjög neðarlega , og svo ekki jafn neðarlega þegar þú stígur aftur á þær ? ( pumpar )
Ef það gerist þá er loft á þeim.
Annars getur þetta líka verið einhver "innvortis" leki
Kv. Kalli
ég nota alltaf Vax , þú ættir að geta nálgast það á verkstæðum. Reddar þér svo bara könnu og barka til að sprauta þessu.
Vaxið er gott að því leyti að það harðnar ekki, en það er hægt að spauta því í lögum ( þ.e.a.s getur haft það nokkuð þykkt )
Svo er líka gott að blanda saman vaxi og tectyl í bretti og botn og þessháttar.
Þá verður það hart að utan en harðnar ekki í gegn.
Kv. Kalli
Sæll.
Ég hef aldrei átt musso , en hef heyrt fólk segja að þetta bili ekkert meira en annað.En ég hef mikið notað þessa síðu til að skoða dóma þegar ég er í bílahugleiðingum.
Kv. Kalli [url=http://www.carsurvey.org/model_SsangYong_Musso.html:20bwgbl3][b:20bwgbl3]– linkur á síðu hér –[/b:20bwgbl3][/url:20bwgbl3]
Sæll.
Ég var með 4.88 undir 2.2gja tonna IH Scout á 38" og með 5.2l bensínvél.Þetta kom fínt út , og mundi ábyggilega vera allt í lagi fyrir 44" líka ef maður hefur togið.
Ef þú ferð í eitthvað lægra en það þá held ég að hann færi að snúast leiðinlega mikið útá þjóðvegi. Bensínvélin ber það betur heldur en diesel.
4.56 yrði ábyggilega allt í lagi fyrir 38" en kanski heldur hátt fyrir snjó á 44"
Mundu bara að setja góðan kæli fyrir sjálfskiptinguna ef þú ert með svoleiðis.
Sú sem ég var með í Scout var frá B&M og með viftu og thermo. Enda er ég á því að þessir venjulegu kælar geri lítið gagn þegar maður þarf mest á þeim að halda. Þ.e.a.s í þungu færi á lítilli ferð
Kv. Kalli
