Forum Replies Created
-
Replies
-
Hvað má muna mörgum prósentum til eða frá í breytingaskoðun?
Ég var að skrúfa 35" undir og nú sýnir mælirinn bara uþb 8% of mikið en var uþb 16% á 33". Mig grunaði ekki að það væri svona mikill munur…
Efast um að skoðunarmenn sætti sig við að breyta þessu bara með tippex penna, kílómetrateljarinn telur vitlaust eftir sem áður, auk þess sem baklýsingin fer í vitleysu.
En með mixið hjá þér, þá veit ég ekki hvort það gangi upp. Ef maður flettir truspeed á td ebay, þá sér maður að það eru til 3 gerðir. Gerð 1 er fyrir toyota og gerð 3 er fyrir gmc/chevy. Þegar ég setti saab mótor í corollu um árið þá fékk ég ekkert vit í það hraðamælamix, það endaði með því að ég mixaði saab mælinn í mælaborðið á corollunni.
En ég þekki þetta ekki nóg til að segja af eða á.
Ég þakka góð svör
Þá þarf ég bara að smella þessu í bílinn hjá mér og bruna svo til Reykjavíks og ná mér í svona græju.Kv. Elli
Ég kvíði ekki nokkru við að skrúfa nokkrar skrúfur í mælaborðinu, ég kom saab kílómetramæli í corollu eitt sinn og þetta mælaborð er með snúingshraðamæli úr dísel landcruiser 70. Þetta er meira að segja vel framkvæmanlegt svo sama kílómetratala verði áfram, og smá snúruvinna er heldur ekki vandamál. Ég tel bara aurana
Það er líka fáránlegt ef til þess er hugsað hjá toyotaköllunum, að hafa sitthvorn millikassann hvort sem það er barki eða vír, þetta hlýtur bara að vera eins!
Röfl er þetta í manni
Ég hringdi í samrás og þeir eiga til græju fyrir rafmagnsmæli á 13 þúsund + vsk.
Ég hringdi líka í ökumæla og þeir eiga gírdrifið á einhvern 26 þúsund kall minnir mig, mér fannst það svo mikið að ég hálfpartinn hætti að hlusta á kallinn….
Ökumælakarlinn sagði líka að það væri ekki hægt að skipta úr barkamæli og í rafmagnsmæli nema að skipta um millikassann líka, ég einhvernveignn sló því föstu að það væri hægt að taka bara barkaflánsinn af og setja rafmagnsskynjarann í staðinn, hvernig er það? Bíllinn sem þetta fer í er með barka í dag en ég á annað hræ með rafmagnsmæli sem ég gæti skipt. Ágætis tímakaup held ég miðað við kostnað á breytum. Hafa menn skipt úr barka og í rafmagn og notað sama millikassa?
Hraðamælirinn hjá mér sýnir of mikið fyrir komandi breytingaskoðun og því þarf að bregðast við. Þetta er toy hilux ’91 með barkamæli. Ég á líka varahlutahræ sem er með rafmagnsmæli þannig að ég get notað hvort sem er, bara eftir því hvort er þægilegra. Nota menn gírdrif beint á úttakið og þá skiptir væntanlega engu máli hvort það er barkamælir eða rafmagnsmælir, eða eru til einhverjar einfaldar stilliapparöt sem sett eru á þráðinn í rafmagnsmælinum? Hver er ca kostnaðurinn við þetta og hvar fást þessi apparöt?
Núna sýnir mælirinn 16% of mikið á 33″ með 4:88 hlutföll, en bíllinn er samt á leiðinni á 35″Fyrirfram þakkir, Elli
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/POLLAK-6 … 06.c0.m245
Þetta er skiptir sem notaður er í mörgum tveggja tanka amrískum bílum, amk chevrolet og væntanlega fleiri framleiðendur sem nota þetta. Ég hef notað þetta með MJÖG góðum árangri, vill ekki sjá dæla á milli tanka vesen eftir að ég kynntist þessu. Þetta er einfaldur mótor með ventlasystemi og einföldum rofa sem skiptir + og – eftir hvorn tankinn maður er að nota. Mótorinn skiptir um leið milli bensínmæla, ein mótstaða í hvorum tank og svo bara einn original mælir í mælaborði.
Gæti reyndar orðið snúið eða ómögulegt að nota þetta með mjög háþrýstum innspýtingum, en er þó gefið upp til að þola uppí 65 psi.
Allsekki að ég vilji vera með hroka eða leiðindi, sjálfur hefði ég auðveldlega getað klikkað á nákvæmlega þessu atriði. Bara smá ábending vegna þess að mér finnst þetta pínulítið fyndið, eða kannski kaldhæðið. En það var bara búið að benda þér þónokkuð oft á að tékka á þessu
Þetta er allra einfaldasta mæling sem hægt er að mæla, hvort sem það er á einföldustu eða flóknustu mælum, þeir segja alltaf hvort þú ert að fá plús eða mínus
En flott að þetta er komið í lagKveðja, Elli (sem tengir nickið þitt við tercel sem ég smíðaði einusinni 😉 (einkahúmor))
Haha þetta var afskaplega vel orðað hjá þér Ágúst, ég man ekki hvað voru mörg vörunúmer á skrá hjá Eyþóri, en það voru ofboðslega mörg þúsund, það er alveg vonlaust að vera tímabundinn þegar maður fer þarna inn, þetta er þvílík dótabúð fyrir mixara
Ég er með 2.4 turbo úr lc70 og ég græjaði þetta svona
[img:19zhr2ci]http://cs-004.123.is/009fb588-7440-4102-b00a-f15e5a1df5ce.jpg[/img:19zhr2ci]Fleiri myndir úr pústsmíðinni hjá mér hér
[url:19zhr2ci]http://elliofur.123.is/album/default.aspx?aid=49056[/url:19zhr2ci]
Þrátt fyrir ‘öðruvísi’ samsetningar þá svínvirkar þetta, þéttir algjörlega og hefur haldið í 55 þúsund kmHafðu samband ef þú hefur áhuga, elliofur@vesturland.is
Ég sá svona handbremsudiskavíraútbúnað á golf í dag þegar ég var að skipta um dekk, sennilega rúmlega 2000 módel
Er ekki bara bæði betra?
Svo smelli ég 3" í fyrir þig einhvern laugardaginn
Smá aulaspurning… Eru jókarnir á drifskaftinu ekki örugglega ‘á sama stað’, þe skaftið rétt sett saman í dragliðnum? Ég klikkaði einusinni á þessu
Afhverju svona lítinn mótor? Ég mæli með B230K ef þú vilt hafa einfalt og öruggt, þetta er að finna mjög víða í bílum sem búið er að leggja. Ég er með svona vél ofaní heimasmíðuðu leikfangi hjá mér og er að gera góða hluti, sjálfskipt og svo sjálfstæðan súkkumillikassa.
B20 og B200 er ekki alveg það sama, B20 er eldri vél og ég man ekki nákvæmlega ártalið, en það var einhverstaðar 82-84 minnir mig að þeir breyttu hönnuninni örlítið, sveruðu smurganga og eitthvað pillerí og bættu þá núlli við.
Til eru nokkrar gerðir af blöndurum,
A er blöndungur svipaður og er í mörgum vélsleðum, sennilega einfaldast að útskýra það svoleiðins.
E er mekanísk loftflæðisstýrð innspýting frá BOSCH, sama og er í mörgum öðrum tegundum, saab, bmw, benz og einhverjum öðrum evróskum tegundum.
F er rafmagnsinnspýting eins og er móðins í dag, ekki algengt í eldri volvoum en kom þó í nokkrum bílum
K er svo þessi venjulegi blöndungur, arftaki A týpunnar.Svo eru fleiri gerðir sem fátíðari eru. Stundum voru menn að mixa B21ET turbomótorinn ofaní willys og súkkur, minnir að þeir hafi verið 171 hestafl og þrælvirkuðu eftir því, en þeir eru fjandanum sjaldséðari í dag, þó átti Siggi bílabróðir einn til sölu á mjög sanngjarnt verð um daginn. Svo er hægt að setja upp mjög skemmtilega mótora fyrir hóflegt verð, taka K kjallara og setja á hann E hedd (lægri þjappa) og blása 15-20 psi inná með góðri túrbínu og annaðhvort E innspýtingu eða megasquirt, autronic eða sambærilegar innspýtingatölvur og þá eru 200 hestöflin auðfundin.
Minni menn á volvospjallið, volvospjall.tk
Hvar sér maður fleiri myndir og jafnvel eitthvað info af þessum subaru?
Ég smíðaði pústið mitt bara sjálfur eins og allt annað. Ég saga 15° í báða enda og sýð svo saman aftur og til að breyta stefnu þá sný ég samsetningunum, og punkta saman. Í endann ríf ég allt undan og sýð uppá borði. Þetta gefur manni fullan sverleika alla leið en minnkar ekki niður úr 2.5" og í 2" í beyjum eins og þetta kemur út úr beyjuvélum. Lögn er aldrei sverari heldur en mesti flöskuhálsinn, fáránlegt að selja 2" kerfi sem 2.5", eða það finnst mér í það minnsta.
Ef menn vilja spara sér aur þá er ég tilbúinn til að smíða undir hvaða bíl sem er.
elliofur@vesturland.is
Í þeim bíl sem ég hef talsvert ekið en á ekki sjálfur er enginn munur á milli gíra, ekki vottur. Samt er ég þannig að ég tek eftir öllum hljóðum, sérstaklega í annara manna bílum.
Á diski 3.5 sem ég á er bara uppfærsla fyrir mapsource
Hvar fær maður mapsource eldri útgáfu (óteygð) og hvað kostar það? Þarf maður endilega að borga fyrir það? 😉
Getur maður tengt það við nuvi vegatæki til að fá staðsetninguna í tölvuna?
Eru ekki líka til einhverskonar USB tengd tæki sem eingöngu eru til að mata tölvuna á því hvar maður er?
Stebbi koddu bara með pattann til mín ef þú nennir ekki til robba, 8666443
