Forum Replies Created
-
Replies
-
Á morgun, miðvikudag stendur Landvernd fyrir málstofu um hálendisvegi, kl 16.15-18.00, í Norræna húsinu.
Sjá nánar á vef Landverndar.-Einar
Ég átti fólksbíl með sömu einkenni, þetta lagaðist við að skipta um vatnskassa. Fékk nýjan vatnskassa á góðu verði hjá Gretti. Stjörnublikk skipta um eliment í gömlum vatnskössum.
Útfellingar og óhreinindi draga úr afköstum vatnskassans við að flytja varma frá vatni til lofts.-Einar
Margir einstaklingar hafa sett GPS upplýsingar á vefinn, en flestar þær síður hafa horfið, síðast GPS síða Aðalsteins Leifssonar, http://this.is/gps. Einn vefur, sem er ennþá á sínum stað, er hjá [url=http://www.haf.is/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=40&Itemid=79:ov7exlp9]Haftækni.[/url:ov7exlp9]
Ef menn eru að leita að ákveðum leiðum, þá líklegt að ég geti útvegað eða bent á upplýsingar.
Það hefur ýmsa kosti að nota drullutjakk til þess að losa úr festum af þessu tagi. Það lágmarkar hættu á skemmdum á bíl og umhverfi, að ekki sé talað um stolt og orðstý bílstjóra. Síðast þegar ég vissi til var ekki skortur á grjóti í Úlfarsfelli, enfaldast og fljótlegast er að setja tjakkinn á felguna (gengur á stálfelgum), lyfti einu hjóli í einu og bera gjrót undir. Ef hleypt er úr niður fyrir 5 psi, er hægt að nota snjó til að púkka undir hjólin.
-Einar
Er það ekki hluti af óvissunni að enginn fái að vita hvort eða hverjir aðrir taka þátt í ferðinni ?
-Einar
Relugerðin er [url=http://www.reglugerd.is/interpro/dkm/WebGuard.nsf/0/626939C090C67EBC00256FE0005246B8?OpenDocument:27mltdft]hér[/url:27mltdft] Ef þú vilt koma hnitunum sem þar eru gefin í nothæft form, þá er a vef landmælinga reiknivél sem hægt er að nota til þess að koma ISN-93 hnitum í nothæft form.
Mig mynnir að tímabundið aksutsbann á Öræfajökli hefjist 20 apríl og miðist við 64 01.00 N
-Einar
Það er nýbúið að fjalla um [url=http://www.f4x4.is/new/forum/?file=ferdir/6875:27vxwpdq]leiðir við Skálpanes hér á spjallinu.[/url:27vxwpdq] Það er líklega öruggast að taka beina stefnu frá jökuljaðrinum við Skálpanes á Þursaborg. En í góðu skyggni myndi ég alveg prófa að fara vestan við sprungukollana. Þar sem þetta er nærri jökuljaðrinum, og ekki mikil hreyfing á jöklunum eru sprungurnar að líkindum ferkar grunnar og V laga
Annars er hér mynd sem sýnir hvernig sprungur sem geta gleypt heilu strætisvagnana, líta út:
[url=http://rocky.klaki.net/sony/06feb26/2006_0225_151055.jpg]
[img:27vxwpdq]http://rocky.klaki.net/sony/06feb26/t/2006_0225_151055.jpg[/img:27vxwpdq]
[/url]
Myndin stækkar ef smellt er á hana. Þessi mynd er tekin af Rótarfjallshnjúk, sysðst á Öræfajökli, á sama tíma og slysið átti sér stað á Hofsjökli. Hvannadalshnjúkur er fyrir miðri mynd. Hluti af sprungunum sést betur á [url=http://rocky.klaki.net/sony/06feb26/2006_0225_150830.jpg:27vxwpdq]þessari mynd[/url:27vxwpdq] Fleiri myndir úr ferðinni eru [url=http://www.mountainfriends.com/html/240206a.html:27vxwpdq]hér[/url:27vxwpdq]-Einar
Ég er á því að það sé mikið til í því sem [url=http://isalp.is/forum.php?op=p&t=922:28p2x0b3]Karl Ingólfsson segir í þessum pistli[/url:28p2x0b3]. Þegar menn ferðast um jökla, eiga menn að vera undir það búnir að taka á hlutunum ef eitthvað ber út af.
Ég fer aldrei á fjöll að vetri til án þess að hafa með mér ísexi, sigstóll og broddar eru með í jeppaferðum. Á þennan lista vantar línu, 40 m ættu að duga í flestum tilfellum.-Einar
Það er samt ekki ennþá búið að leiðrétta atburðadagatalið.
-Einar
Samkæmt [url=http://www.siv.is/i_mynd/myndir.lasso?id=7916:1e71x0yb]þessu[/url:1e71x0yb] þær ekki karlmannslausar á fjöll.
[img:1e71x0yb]http://www.siv.is/myndir/myndamappa/imd_2599.jpg[/img:1e71x0yb]
Þarna mun vera kominn markastjóri Castor media sem tóku að sér vefsíðugerð fyrir f4x4 svo sem frægt er orðið.
Mér líst vel á þennan feril frá Arnóri. Fyrsti punkturinn er þó ekki mjög nærri skálanum því hann er um 400 sunnan við veginn en skálinn er rétt norðan vegar. Það kæmi mér ekki á óvart þó þessi leið væri nothæf allt árið, en á sumrin og fyrrihluta vetrar geta svelgir verið varasamir á leysingasvæðum.
Ef einhver hefur áhuga, þá er hér ferill fyrir veginn frá Kjalvegi að jökuljaðri. Hnit eru miðað við WGS-84.6431.004 N 01953.535 W Kjalvegur
6431.214 N 01953.835 W
6431.537 N 01954.982 W
6432.040 N 01955.126 W
6432.317 N 01954.989 W
6432.643 N 01955.610 W
6433.025 N 01955.629 W
6433.214 N 01956.288 W
6433.119 N 01956.846 W
6433.447 N 01958.000 W
6433.380 N 01958.884 W
6433.417 N 01959.405 W
6433.527 N 01959.813 W
6433.535 N 02000.174 W
6433.646 N 02000.712 W
6433.838 N 02001.043 W Nærri jökuljaðri-Einar
Gps tæki virka á sama hátt allsstaðar, það getur verið breytilegt eftir markaðsvæðum hvaða kort fást með tækjum sem eru með innbyggð landakort.
Á [url=http://www.f4x4.is/new/forum/?file=fjarskiptamal/5909:14kxavgf]þssum þræði[/url:14kxavgf] eru fjallað um VHF stöðvar. Það er nokkuð um að menn noti amatör stöðvar í jeppaferðum, slíkar stöðvar kosta um 1/3 í USA af því sem þær kosta hér. Sending með amatör stöðvum á VHF tíðnum klúbbsins samræmist ekki reglum um fjarskipti sem hér gilda.-Einar
Ég hélt að þeir hefðu sagt að þetta yrðu að mestu leyti keyrt á gufu, kennski hefur einhver sagt eingöngu, en þá hefur það farið fram hjá mér. Annars er sáralítið vitað um það hverstu aðvelt er að ná þeirri gufu sem þeir vilja fá. Leirhnjukur er eitt þerra svæða sem er í rammaáætluninni, það er miðpunktur eldvirkninar á Kröflusvæðinu og þar rétt hjá er svæði sem ennþá er ónýtt til okruvinnslu vegna kvikugasa. Annars heyrði ég fréttunum áðan að Alcoa vildi helst fara í 350 þúsund tonn á ári, sem er sama stærð og í Reyðarfirði.
Annars er það teiganlegt hvæð hægt er taka mikið afl úr jarðhitavirkjunum, gufuvinnslan veldur því að þrýstingur og hitastig falla. Í hönnunarforsendum er ekki miðað við gufan endist lengur en afskriftartíma mannvirkja (30 ár). Og svo stendur álkerlingin fyrir framan sjónvarpsmyndavélarnar og talar um sjálfbærar og og endurnýtanlegar orkulindir! Það tekur þó eitthver árhundruð áður en Hálslón fyllist af drullu.
-Einar
Það er verið að tala um álver sem framleiðir 250 000 tonn á ári. Slíkt álver þarf ríflega 400 MW afl. Í [url=http://www.landvernd.is/natturuafl/skyrsla/index.html:24lfat6x]rammaáætlun fyrir nýtingu vatnsafls og jarðvarma[/url:24lfat6x] fjallað um fjögur hugsanleg vinnslusvæði fyrir jarðhita í Þingeyjarsýslum, Þeystareyki, Leirhnjúk, Vestursvæði við Kröflu og Bjarnaflag. Í skýrslunni er miðað við að hægt sé virkja 100 MW á hverju þessara svæða, nema Bjarnaflagi, þar sem gert er ráð fyrir 67 MW. Í tvö þessara svæða hefur ekkert verið borað, við Þeystareyki hafa verið gerðar tilraunaboranir en við Bjarnaflag er komin áratuga reynsla af nýtingu. Því eru þessar tölur mjög óvissar. Í rammaáætluninni er ein vatnsaflsvirkjun í Þingeyjarsýslum, Hrafnabjargavirkjun, sem gefur um 90 MW. Ef af henni verður mun Réttartorfa og nágrenni verða á botni 26 ferkílómetra lóns sem nær suður að Ytri Lambá. Aldeyjarfoss verður þurrkaður.
-Einar
Það lágu engar nákvæmar skilgreiningar að baki þegar ég sagði að það væru stór svæði á norðanverðum Hofsjökli sem væru nánast laus við sprungur seinni hluta vetrar. Ég sé ekki að þetta stangist á nokkurn hátt við lýsingu Guðbrandar.
En það er kannske rétt að minna á það að seinni hluta vetrar eru flestar jökulsprungur annaðhvort fullar af snjó eða undir þykkri snjóþekju. Þessar sprungur opnast á sumrin, þannig að svæði sem er illfær seinnhluta sumars geta orðið greiðfær senni hluta vetrar.-Einar
Ég ekki sammála því að það gildi eitthvað annað um Hofsjökul en aðra jökla. Þeir staðir á Hofsjökli, sem ég veit til að sprungur séu verulega varasamar jeppum á þessum árstíma, eru allir fyrir ofan 1400 m.y.s., sem er hærra en hæstu bungur Langjökuls, enda er mun minna um slík svæði á Langjökli. Slík svæði eru hinsvegar víða á Vatnajökli, sérstaklega sunnanverðum jöklinum. Við Kverkfjöll, Bárðarbungu og Öræfajökul eru gríðarlegar sprungur, sem standa sprungunum í Höfsjökli síst að baki. Ennig er mikið um sprungur í nágrenni Skálafellsjökuls, og stórt sprungusvæði fyrir norðvestan Skálafellsjökul, sem gerir það að verkum að taka þarf stóran sveig til norðurs á leið milli Skálafellsjökuls og Grímsvatna.
Á norðanverðum Vatnajökli eru líka stór svæði sem eru nánast laus við sprungur seinni hluta vetrar, raunar má segja það sama um norðurhluta Hofsjökuls.-Einar
Agnar, hversvegna eru að setja hér inn mynd sem byggð er á úreltum og hættulegum upplýsingum? Á leiðini frá Hábungu niður á Þjórsárjökul vantar puntk við Hásteina.. Án hans liggur leiðin yfir stórhættulegt sprungusvæði. Ég legg til að myndin verði fjarlægtð tafarlaust.
-Einar
[url=http://klaki.net/gutti/hofs53:324a15j2]Hér eru gögn[/url:324a15j2] sem voru tekin voru saman vegna ferðarinnar yfir Hofsjökul í fyrra. Eins og fram kemur í texta þá eru þær leiðir sem þarna eru mis mikið prófaðar, en ég hef farið allar þær leiðir sem þarna eru á jökli.
Aðstæður á jökli eru breytilegar eftir árstímum, sumir jöklar ganga fram á nokkura áratuga fresti, og verða þá ófærir yfirferðar.-Einar
Þessi veltibúra umræða er farin að minna á baráttu klúbbsins fyrir stýristjökkum, menn einblína á patent lausn á flóknu viðfangsefni.
Bílar sem framleiddir hafa verið á seinni árum eru hannaðir til þess að uppfylla margvíslegar öryggiskröfur, m.a. varðandi styrk yfirbyggingar. Það er hætt við því að viðbótar járnadrasl inni í bíl veiti falskt öryggi og geti jafnvel aukið slysahættu. Gera veltibúr af því tagi sem notðuð eru í rally keppnum gagn, ef menn eru ekki í 4 punkta beltum og með hjálm? Ég veit ekki svarið við þessu, þetta þyrfti að kanna áður en menn fara að berjast fyrir breytingum á reglum.
Ég held að það væri farsælla ef klúbburinn einbeitti sér að atriðum sem við vitum að skipta máli, t.d. baráttu gegn ölvunarakstri og frekari fræðslu til nýliða um þær hættur sem fylgja ferðamennsku í óbyggðum Íslands.
-Einar
Í [url=http://www.mbl.is/mm/frettir/innlent/frett.html?nid=1187562;gid=2407:loeza340]þessum pistli[/url:loeza340] eru mjög gagnlegar ábendingar frá Oddi Sigurðsyni.
-Einar
