This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir félagar
Ég var að velta fyrir mér hvort ekkert viðhald væri á bensínbílum sem er búin að keyra 100 þúsundkílómetra?
Bara svona í einfeldni minni spyr ég að þessu því þið dísel kappar eruð alltaf að fikta breyta og bæta.
Kveðja Fastur
-
Replies
-
Ekki veit ég hvort bensínvélar eru eitthvað öðruvísi með viðhald,en ég get sagt að vélin í minni dollu er komin í 277.ooo km og hefur sá bíll ekki stoppað vegna bilanna.
En það hefur verið skipt um tímareim á á þeim km fresti sem þarf að gera og síðan hefur verið skipt um glóðakerti og náttúrulega smurt,einu sinni verið skipt um kúplingu.Þannig að það eru ekki allir sem liggja með bílinn í að breyta fikta og laga,fáðu þér bara MMC og þú losnar við fikta laga og breyta.
Bara að keyra einmtóm hamingja.JÞJ
Ég ætla rétt að vona svona þín vegna að þú hafir skipt
nokkrum sinnum um olíu og síu og alla vega einu sinni um tímareim á þinni vél á þessum 100þús km
svo er með benzínvélarnar að þær eru yfirleitt búnar að vera í kringum þessa km stöðu en dísellinn á svona 300þús
eftir:)KV HSB U119
4 lítra Jeep vélin er hvorki með stillanlega ventla né tímareim, sama á við um diesel vélina í mínum Jeep. Eina viðhaldið sem mín vél hefur fengið á 145000 km, (fyrir utan síur og olíu) er ný glóðarkerti. Ég held að flestir skipti um kerti í bensínvélum eitthvað oftar en það.
Það er ekki óvitlaust að fara yfir hosur í kælikerfi, ég held að stór hluti að vandamálum tendum heddum og heddpakkningum megi rekja til kælivatnsleka sem leiðir til staðbundinnar suðu og skemmda á heddi og pakkningu.
-Einar
Í báðum bensín jeppunum sem ég hef átt, hefur þurft að skipta reglulega um kveikjulok og kertaþræði til þess að kveikjan þyldi akstur í skafrenningi. Báðum bílunum hætti líka við ísmyndun í blöndungi vegna þess að stýring á loftintaki hætti að virka.
Flestar bensínvélar þurfa tíðara reglulegt viðhald en díselvélar en á móti kemur að rekstrarvörur í díselvélar eru oft dýrari, t.d. eru glóðarkerti oftast dýrari en kveikjukerti.
-Einar
Sælir
Hvað á maður að skipta um kerti á mörg þúsund kílómetra fresti?
En þræði?
Ég hef tekið kertin hjá mér úr og séð að eitt kertið var lélegt og það líklegast vegna brussuskaps við að setja það í.
Eik: Settir þú aldrei silikon með kerta þráðunum svo það yrði vatns og ryk þétt meðfram þræðinum?
Kveðja Fastur
You must be logged in to reply to this topic.