VHF kaup

sko þessar stöðvar eru bannaðar nema í höndunum á amatörum. ekkert með að hlusta eða ekki. minsta leifið hjá amatörum er svo kallað N leifi og er það í rauninni hlustunarleifi. Þetta er ekkert flókið námskeið fyrir sniðuga stráka. Þótt að margir komist hreinlega ekki neitt í gegnum þetta.

En þetta með skruðningana þá er það sennilega bara vitlaus sítónn, það er mjög auðvelt að rugla óvart í sítóninum eða stökkinu á milli sendingar og móttöku. Þannig að þegar menn eru með svona opnar stöðvar þá er ekkert ólíklegt að þær séu að minda skruðninga og leiðindi útaf þessum ástæðum. En stöðin sjálf sem þú ert að kaupa af kenwood eða Yaesu eru með miklu hærri staðla heldur en þessar stöðvar sem eru yfir leitt í bílum hérna heima. þær eru flestar með svokallaða commersial staðla á meðan að amatörinn er flestir með mil-*** staðla s.s. millitary stuðla.

Svo er annað með amatör stöðvarnar þær eru hannaðar fyrir víðara tíðnisvið og er þessvegna oftast seld loftnet fyrir það tíðnisvið með stöðinni.

Siggi Harðar og Aukaraf og þeir allir eru sennilega með sömu eða sambærileg loftnet nema að þeir eru að klippa af þeim fyrir 4×4 tíðnisviðið þannig að loftnetnið er á hámarks nítni á akkúrat okkar sviði. Þar getur líka verið ein ástæða í viðbót fyrir lélegu sambandi eða skruðningum.
Svo eru líka til amatör stöðvar sem geta bara sent út á 80w þær stöðvar er BANNAÐ að nota á tíðnisviði 4×4. Hreinlega útafþví að sá búnaður sem er í notkun hérna miðast bara við 25w sem er hámarks leifilegi sendistirkur í bílstöð hérna heima.

Ef við tökum rás 45 sem dæmi. hún sendir bara út á 5w og er bannað að senda út á meiri orku heldur en það. Þið getið ímyndað ykkur hvað það er gaman að hlusta á einhvern fávita sem er fyrir norðan langjökul og er að senda út á 80 w. og geta ekki talað á milli bíla bara útaf því að hann er fíbl. Og svo veit ég ekki hvernig endurvarparnir eru nákvæmlega hannaðir. Ég veit ekki hvernig þeir bregðast við því að fá þennan stirk inná sig. Eða hvað þeir gera ef þeir fá sítón sem er 20mhz fyrir ofan eða neðan 4×4 tíðnina.

ég nennir eiginlega ekki að skrifa mikið meira. En það eru til ótal aðrar ástæður. T.d. tetra kerfið. og fleira.

Mér sýnist misskilningurinn liggja í því að menn rugli saman minnisrásum og tíðnum. Þegar menn stilla stöðina sína á rás 44, þá eru þeir að velja tvær tíðnir, eina til þess að senda á og aðra til þess að hlusta. Sama gildir um rás 46, nema þar er líka valinn sítónn. Á amatör stöðvum er hægt að ýta á einn takka til þess að víxla sendi- og móttökutínðnum á endurrvarpsrásum. Þar sem leyfisstöðvarnar eru ekki með þennan fítus, þá hefur einhverjum fundist sniðugt að nota aðra minnisrás (88) til þess að líkja eftir virkni takkans sem víxlar tíðnunum. Þetta er ekki nauðsynlegt, ég hef t.d. enn sem komið er aldrei séð ástæðu til þess að nota þennan fítus.
Gallinn við rás 88, er að ef hún er með í skanni, þá eru um það bil 50/50 líkur að stöðinn stoppi á 88 í stað 44. Þegar það gerist, þá hlusta menn ekki á endurvarpann, heldur sjálfar stövarnar og heyra bara í þeim aðila samtals sem er næst þeim

Sem sagt, rásir og tíðnir eru sitthvor hluturinn, t.d. notar rás 44 tvær tíðnir meðan rásir 47 og 51 eru á sömu tíðninni, en með mismunandi sítóna.

-Einar

sítónn er ekki eins fullkominn og menn vilja meina. Allavegana er hægt með einni skipun að láta amatör stöðvarnar skanna í gegnum tíðnisviðið og stoppa þegar hún fær merki. Þá skannaru inn sítóninn. en Þar getur þú hreinlega skannað inn vitlausann sítón. Hef ég t.d. séð fleiri en eina sítóna fyrir einhverjar af 4×4 rásunum. Ég virðist ekki finna neitt af þessum blöðum akkúrat núna svo ég get ekki gefið ykkur dæmi.

S.s. eru menn að láta ganga sín á milli vitlausa sítóna sem veldur því að þeir verða kanski stundum bjagaðir og svo kanski bara fínir þegar þeir eru nálægt. Svo geta myndast speglanir og fullt af öðrum bjögunum sem að umhverfið myndar.

En þetta eru miklu dípri pælingar heldur en ég hef nennt að leggja mig útí.

Amatörinn er skemmtilegur en ég er sjálfur að pæla í að fá mér venjulega stöð í bílinn svo ég geti verið með eina stöð sem er pottþétt. þá get ég líka breitt hinni stöðinni í endurvarpa þegar á þarf að halda án þess að þurfa að vera með einhverja handstöðvar druslu

Ég fékk loksins útskýrt þetta endurvarpamál af manni sem gat útskýrt það á mannamáli, annað en útskýringar sem ég hef fengið hingað til. Um leið og maður fer að hugsa þetta sem tíðnir ekki rásir þá kemur þetta mun betur í ljós og er ekki eins flókið. En ef endurvarparásir eru rétt notaðar af öllum og í lágmarki þá er 88 nánast óþörf.

og þú átt ekki að vera að fikta í bílnum sem er framleiddur á 29" hann kemur svona frá framleiðanda

er sennilega alveg eins og með jeppasportið ef enginn fiktar þá er ekkert gaman af þessu.
Og fikt er í rauninni það sem að amatörinn gengur útá.

Ég asnaðist til að svara þessu hérna ofalega og fór svo að hugsa eftir á að ég sem amatör mætti eiginlega ekki hvetja menn til að flytja inn og nota stöðvarnar án leifis. En auðvitað á maður ekki að skammast í ykkur og reyna að draga þorið úr ykkur, það er auðvitað miklu frekar að sparka í rassinn á tollinum og póst og fjarskiftaráði. Því það eru auðvitað þeir sem eru ekki að vinna vinnuna sína. En auðvitað getur maður ekki gert það, vegna þess að þá herðis alveg jafnt að okkur amatörunum og ykkur.
En ef þið hafið einhvern áhuga á þessu þá er endilega að kíkja á IRA.is þeir eru líka með opið hús á fimmtudögum sem ég held að allir séu velkomnir á.

Einar í minni stöð er þetta stillt á 25 khz. viltu meina að það sé vitlaust og virki ekki rétt.
Kv Runar Sv

Ef Channel step er stillt á 25 kHz, er hægt að ná öllum rásum 4×4 nema 49,50,53 og 54. Hef reyndar séð að rásir 55 og 56 hafi bæst við, ég hef engar upplýsingar um þær. Það skiptir ekki máli ef þessari stillingu er breytt eftir að rásin er sett inn í minni.

-Einar

Hvernig væri að safnast saman 4×4 félagar og fá IRA til að halda námskeið fyrir N-leyfi. Ég er viss um að ef við geturm safnað 15-20 manns þá eru þeir tilbúnir til að hjálpa okkur. Við höfum gott af að læra svolítið meira. þetta mundi líklega hafast á nokkrum kvöldum eftir því sém ég hef heyrt.

Já ég er til