This topic contains 4 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Jæja það kom að því. Trooperinn minn greindist með þjöppuvandamál á háu stigi, þjappan í lágmarki á cylinder 4.
Nú langar mig að heyra frá öðrum Trooper eigendum sem hafa gengið í gegnum sama vesenið með sína bíla. Hvað var gert, hvar og hver var kostnaðurinn ? Einhver sem fann varahluti annars staðar en hjá IH? Ég er að spá í að gera þetta sjálfur, er einhver sem hefur gert slíkt hið sama ? Hvað var mesta vesenið, þurfti einhver spes verkfæri o.s.frv. ??????
Vinsamlegast komið með allt sem gæti nýst mér í þessari þrautagöngu nútíma dieselvéla.
Kv, Valdi
P.S. Þetta er 3.0 TDi, ´98, keyrður 155.000 km.
-
Replies
-
kom í ljós hjá þér? Afhverju ertu kominn með nýja vél?
kveðja, Guðni
[url=http://www.f4x4.is/new/forum/?file=bilarogbreytingar/6790:2bpj7b1p]https://old.f4x4.is/new/forum/?file=bilarogbreytingar/6790[/url:2bpj7b1p]
Hvað er annars að frétta af Guðna Ofurmanni ?
Ennþá á skóflunni og ennþá á Hvíta Hvalnum ?Kv, Valdi
Hef tekið hedd af svona vél þú þarft ekkert sér verkfæri, þetta er ekkert flókið þetta er bara venjuleg vél. Eina, stilla henni upp á tíma áður en rifið er til að átta sig á merkjunum. Þú þarft að snú nokkrum sinnum til að fá merkið á reil dælunni á réttan stað. Ekki spara að skipta um spíssaþéttingar og reil sensor og glóðarkerti , kertin geta verið svo föst að það þarf að taka heddið af til að skipta um þau. Gangi þér vel.
Sælir, ef þig vantar eitthvað í Trooper þá á ég allt í hann. Ég er með 2000 árgerðina af bíl sem ég er að rífa. bestu kveðjur, Bjössi.
You must be logged in to reply to this topic.