This topic contains 4 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousSælir.
Mig vantar ráðleggingar. Er með mikið keyrðan suzuki sidekick 33″ 1600cc örugglega 8 ventla ameríkutýpa… Svo er mál með vexti að ég lenti í því um daginn að eftir að hafa verið að busla í á, þá kom olíuljósið á og flökti mikið. Ég stoppaði að sjálfsögðu bílinn og gekk á bensínstöð og keypti olíu. Þegar hún var komin á flökti ljósið nú samt en ég hélt áfram að keyra. Svo daginn eftir komst ég að því að það vantaði enga olíu á hann, svo að ég hafði yfirfyllt hann og Þegar hann var settur í gang brenndi hann bara olíunni þangað til að ég fór með hann í smurningu. Svo er ég að lenda í þessu aftur ef ég sulla í vatni eða leðju, að olíuljósið flökti eða sé stöðugt á eftir það….. hvað er málið? olíudælan að fara? getur einhver hjálpað?
-
Replies
-
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
ég vona að þú fáir útskýringu á þessum vanda ég hef nú samt enga skýringu fyrir þig .En ég hef aftur á móti þá hugmynd fyrir þig hún er sú að hafa annað hvort olíu með þér eða góða línuskauta….hehe svo að Ásgeir þurfi ekki að bíða einn svona lengi……….
Sæll. Mér dettur í hug hvort það gæti hugsast að bleyta á smurþrýstipungnum sé að gefa fölsk boð um of lágan þrýsting. Ef merkið frá smurpungnum fer fyrst í einhvern rafeinda- eða tölvubúnað og síðan út á aðvörunarljósið þá gæti tiltölulega lítil útleiðsla dugað til að gefa falskt merki um lágan þrýsting.
Ef þetta gerist alltaf eftir vatnssull og hverfur síðan þegar leiðslurnar þorna þá gæti þetta verið skýringin. Annars ættirðu að skella smurþrýstimæli á vélina og fá alvöru mælingu.Wolf
Ef að þetta gerist eingöngu eftir að þú hefur sullað í vatni er trúlegt að það leiði á milli á pungnum fyrir olíuljósið. Prófaðu að þrífa þetta vel og athuga leiðslur að pungnum.
Eyjakveðjur HarSv.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
já, ég skoða þetta… takk fyrir góð ráð. (línuskautar eru góð hugmynd garðar:)
You must be logged in to reply to this topic.