Vélar í Cherokee???

Sæll Haukur.
Ég færi hiklaust í V8 fram yfir línu 6´una. Þú nærð eyðslunni neðar ef þú vilt en átt meira afl inni ef svo ber undir. Svo ekki sé meðtalið unaðslega hljóðið úr 8´unni.
Ég er ekki nógu og fróður hvernig kramið er í þessum bílum. Ég er með línu sexuna 93 árgerð og skilst að ég þurfi að fá mér aðra framhásingu til að hafa þetta gott á 38".

Kveðja
Izeman

Takk fyrir þetta Izeman. Held þú hafir sitthvað til þíns máls í þessu. Vildi samt gjarna heyra álit fleiri. Mátt láta mig vita ef þú heyrir eyðslutölur frá einhverjum. Hvað er þinn að fara með mikinn safa?

Kveðja
Haukur

Sælir

Ég er búinn að vera með tvo Cherokee 4.0L í um ár.
Annar bíllinn var með í sumar um 16,5 til 16,8 l/100 í blönduðum akstri var á 31" dekkjum sem pössuðu hlutföllunum vel.

Hinn bíllinn samskonar nema með 0,75 í drive og á 31" dekkjum og því með heldur óhagstæðari hlutföll hann hefur aldrei farið undir 17 l/100 og í ófærðinni innanbæjar í vetur hafa sést óprenthæfar eyðslutölur.

Er að fara að lækka hlutföllin og fara betur yfir vélina og vonast þá til að geta haldið honum í kringum 16 til 18 l/100 í blönduðum akstri.

kveðja
Lýður Skúlason
R-3174

Sæll Haukur
Ég næ mínum ansi neðarlega ef að maður reynir og startar sjaldan kalt.
Í langkeyrslu fer hann niður í um 12lítra á 100 og hef náð honum niður í 11 innanbæjar (hélt eðlilegum umferðarhraða en var smá tíma að ná upp ferð). Taktu eftir að þetta eru ekki raunhæfar tölur. Sjaldan kaldstart og aldrei þanið upp fyrir 1800 snúninga.
Í langkeyrsluni nær hann seinna "lock up"´inu á 1400 snúningum og er þá á 80 km/h. Ég er með hann á 35" og original hlutföll.

En við venjulegar aðstæður þá fer hann innanbæjar með 15-20L/100 sem er þó fremur rólegur akstur.
Svo ef að maður er eitthvað stressaður í nokkra daga þá er hann ekki lengi uppfyrir 30L/100.

Í langkeyrsluni fer hann í svona 15L/100 til að halda hraða upp allar brekkur og annað eins.
Ég verð nú að segja að eyðslan á þessum bíl kom mér á óvart, því ég get haldið mig í þessari lágmarkseyðslu (11 og 12) ef maður er eitthvað tæpur á lífsvökvanum.
Svo hafa v8 menn verið að segja mér að þeir komist örlítið neðar en eru samt fljótari upp á aksturshraða.

Kveðja
Izeman

samkvæmt [url=http://www.fueleconomy.gov:2t8169bw]fueleconomy.com[/url:2t8169bw]

þá er [b:2t8169bw]4.0L I6[/b:2t8169bw] að eyða 15.7 innanbæjar 11.8 í langkeyrslu og 13.8 í blönduðum akstri.

hinsvegar á [b:2t8169bw]5.2L V8[/b:2t8169bw] að eyða 16.8 innanbæjar 13.1 í langkeyrslu og 15.7 í blönduðum akstri.

Ekki veit ég hvað á að taka þessar tölur hátíðlegar og væri gaman að vita hvort þessar tölur standist eithvað.

Sælir félagar.
Ég þakka góð viðbrögð.
Þetta eru athyglisverðar tölur frá fueleconomy. Ég kíkti á þennan vef. Þetta er mjög skemmtilegur vefur, þó auðvitað geri maður sér grein fyrir takmörkunum svona samanburðar.
Tölurnar eru ekki svo galnar miðað við þær sem Izeman og Lýður gefa upp.
Mér finnst athyglisvert að munurinn á eyðslu vélanna tveggja er tiltölulega lítill miðað við muninn á kraftinum.

Þá er hitt: Hafa þessar vélatýpur aðra kosti hvor fyrir sig. Þar á ég við endingu og slíkt. Vitið þið hvort annað kram, svo sem drifbúnaður og skiptingar er það sama í 5,2 v8 og 4,0 l6 ?

Kveðja
Haukur Gunnarsson

Ég held að allir Grand Cherokee séu með Dana 30 framdrifi og
Dana 35 eða Dana 44 afturdrifi. Framdrifið er "normal rotation", ekki "reverse" eins og í Jeep XJ og YJ. Dana 44 er oft notað í Jeep bílum sem er búnir sérstaklega fyrir drátt.

-Einar

hvernig er það, vita menn ekkert hvað þetta er að endast? Er ráðlegt að kaupa grand sem er keyrður kanski um 180.þús
og ef maður ætlar að breyta fyrir 38" þarf maður þá að fara að skipta um hásingar.
Er eini munurinn á laredo og limited leðursætin og hátalara kerfið? Hvernig sér maður hvort hann er með Dana 35 eða Dana 44 hásingu?

Svna lítur Dana 44 úr:
[img:3u6kpybo]http://www.offroaders.com/info/tech-corner/facts/axles/dana-44.jpg[/img:3u6kpybo] og Dana 35 lítur svona út:
[img:3u6kpybo]http://www.offroaders.com/info/tech-corner/facts/axles/dana-35.jpg[/img:3u6kpybo]

Stal þessum myndur af [url=http://www.offroaders.com/info/tech-corner/facts/axles/axlefacts.htm:3u6kpybo]þessari síðu[/url:3u6kpybo]
Ég held að það eigi að vera málmplata sem er fest með einum á boltunum sem halda lokinu, af henni á að vera hægt að lesa um tegund af drifi, hlutföll og hvort það hafi verið orginal læsing í drifinu.

-Einar

Á vefnum fueleconomy sem vitnað er til hérna að ofan er hægt að bera saman eyðslu bíla. Kom mér á óvart að sjá að eyðslan fyrir 4.o l (l-6)Grand Cherokee er nákvæmlega sú sama og fyrir Ford Explorer með sömu vélarstærð (v6). Ég miðaði við 94 módelið. Ég hélt að Fordinn væri þyngri og átti von á meiri eyðslu í honum.

Kveðja

Haukur Gunnarsson