This topic contains 9 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousJæja.. hefur einhver góða.. og auðvitað ódýra lausn á þvi hvaða vél maður ætti að setja ofaní stuttan Suzuki Fox? Allar tillögur vel þegnar… og já.. mig vantar auðvitað líka vél í greyið.
-
Replies
-
Sæll
Ágæt uppskrift að stuttri Súkku er orginal 1300cc vélin (kannski með flækjum), millikassi úr 410 bíl, 33" dekk, ekkert að hækka, bara klippa úr og skrúfa á hann kannta.
Svona færðu léttan, stöðugan og vel gíraðan jeppa sem kemmst fullt.
Kveðja O.Ö.
svo hafa menn verið að setja gömlu volvo b20 vélina í þessa bíla með ágætum árangri.
og líka einhverja toyotu mótora… 2ja lítra. allt bensín. virkar víst fínt
Ég átti einn langan með 318i og reyndar 4gíra og 5:38 hlutföllum. Þetta eyddi engu og komst ýmislegt.
Góðan daginn !
Ég átti eitt sinn stuttan fox 410 með 1000cc vélinni. Ég setti í hann volvo B21-vél (úr volvo 244) og 5 gíra kassa úr volvo 740. Ég skipti líka um millikassa, fékk millikassa úr 413 bílnum til að fá hærri gírun. Millikassinn úr 410 hafði lægri gírun og var því skemmtilegri í snjó og ófærð en hins vegar var bíllinn skemmtilegri í akstri á vegum úti með 413 kassann. Ég var með upphaflegar hásingar (með 4.11 hlutfalli minnir mig, í 413 er hlutfallið eitthvað um 3.90 ef minnið svíkur ekki) og braut ég afturdrifið eftir 2 ára notkun. Það var samt þess virði :o) . Þennan bíl átti ég á 32 tommu dekkjum í 5 ár og reyndist vel. Ég hækkaði hann upp á boddýi um 5 cm og til að vega upp aukna þyngd að framan vegna volvovélarinnar bætti ég einu fjaðrablaði í hvora framfjöðrina. Síðast þegar ég vissi hvíldi þessi bíll lúin bein á gámastöðinni í Borgarnesi, afskrifaður, og er sennilega þar enn þegar þetta er skrifað (hvítur). Vél og gírkassi voru held ég í lagi.
Gangi þér vel
Kv
HH
Góðan daginn !
Ég átti eitt sinn stuttan fox 410 með 1000cc vélinni. Ég setti í hann volvo B21-vél (úr volvo 244) og 5 gíra kassa úr volvo 740. Ég skipti líka um millikassa, fékk millikassa úr 413 bílnum til að fá hærri gírun. Millikassinn úr 410 hafði lægri gírun og var því skemmtilegri í snjó og ófærð en hins vegar var bíllinn skemmtilegri í akstri á vegum úti með 413 kassann. Ég var með upphaflegar hásingar (með 4.11 hlutfalli minnir mig, í 413 er hlutfallið eitthvað um 3.90 ef minnið svíkur ekki) og braut ég afturdrifið eftir 2 ára notkun. Það var samt þess virði :o) . Þennan bíl átti ég á 32 tommu dekkjum í 5 ár og reyndist vel. Ég hækkaði hann upp á boddýi um 5 cm og til að vega upp aukna þyngd að framan vegna volvovélarinnar bætti ég einu fjaðrablaði í hvora framfjöðrina. Síðast þegar ég vissi hvíldi þessi bíll lúin bein á gámastöðinni í Borgarnesi, afskrifaður, og er sennilega þar enn þegar þetta er skrifað (hvítur). Vél og gírkassi voru held ég í lagi.
Gangi þér vel
Kv
HH
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Veistu nokkuð hver núverandi eigandi er?
Það er búið að skrá bílinn ónýtan þannig að núverandi eigandi er Gámastöðin í Borgarnesi (fyrirtæki sem heitir Njarðtak). Hann stendur/stóð þar á planinu hjá þeim og bíður/beið þess að fara í stálpressuna.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Ég átti einn með toyota 20R og 4 gíra kassa.
Nú er ég að smíða einn með 302 vél, C4 sjálfskiftingu, dana 20 millikassa og bronco hásingar.
Svo það er ýmislegt hægt ef menn vilja.
Kv. Siggi
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
þá verður maður bara að verða sé út um gangverk … fyrir sem allra minnstan pening … Veit einhver um gangverk, þá meina ég vél og alveg niður í hásingar… til að setja í litla búrið, helst fyrir lítið sem ekkert? Og auðvitað á stór-Reykjavíkur svæðinu
You must be logged in to reply to this topic.