This topic contains 4 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
sælir snillingar hvaða dísil vél get ég sett í 4runner 91árg án þess að skipta klafa ruslinu út fyrir hásingu
-
Replies
-
Þú notar bara dísel vél úr 4runner, og málið er dautt.
Ég held ég fari með rétt mál þegar ég segi að ég viti til þess að 2L-T II (2,4TD) hafi verið settur ofaní klafa 4runner.
Annars er auðveldast að setja 1KZ-T (3l vél úr 4runner eða gamla LC90). Þær vélar hinsvegar liggja ekki beint á lausu, og fólk krefst yfirleitt morðfjár fyrir vélar sem eru eknar til tunglsins og til baka…
Nokkuð viss um að þú getir keypt annsi marga bensínlítra fyrir þann pening. Heh.Annars held ég að það sé bara að finna einhverja dísel mótora og mæla hæðina á þeim. Sennilega hægt að smíða olíupönnur sem passa við klafastellið.
Annars er rör bara málið =)
Ég allavegana þröngvaði röri undan LC70 undir minn og er bara nokkuð ánægður, amk ánægðari en með klafana.
En hver velur sína leið.
kkv, Úlfr
E-1851
2.4 er kannski ódýr en dagatalið sem maður þarf með getur verið dýrt rör er draumurinn en nenni ekki þeirri vinnu strax 3l já kostar augunn og lungunn og ekki á ég vara svoleiðis eru einhverjar aðrar vélar en toyota sem menn hafa sett í þessa bíla annars er v8 frá ameríkuhrepp kannski bara best í þetta
Þá útilokar þú dísel vélar. (amk engar sem ég veit um…)
Auðvitað er lítið mál að setja t.d. 350 eða einhverja aðra SBC oní 4runner, hægt að fá milliplötur til að nota orginal gírkassann. Eða bara að fá sér amerískan kassa eða ssk til að setja aftan á þetta.kkv, Úlfr
P.S. Röravæðing er ekki svo dýr. Held ég hafi eytt rétt rúmlega 100þús þegar ég setti mitt undir, og þá skipti ég um alla slitfleti (notaði orginal drifhlutfallið reyndar, 1:4,56) og þurfti að kaupa nýjar langstífur.
You must be logged in to reply to this topic.