This topic contains 15 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir/ar.
Ég er með Patrol 2.8 árg.93 og vatnslásinn fór hjá mér, ég fór í N1 og keypti lás og setti hann í en þá vill hann ekki hitna nema upp í 1/3 á hitamælinum en undir álagi fer hann upp í miðju en aftur niður í 1/3 þegar ég keyri venjulega innanbæjar og utan. Miðstöðin blæs heitu og allt annað virðist vera í lagi. Lásinn sem að var í var orginal merktur 82 gráður og hinn var líka 82 gráður og voru alveg eins að öllu leiti sem mér fannst skipta máli.Með gamla lásnum var hitamælirinn í venjulegum akstri alltaf í miðju og fór upp í 3/4 undir álagi. Ég lét þá í N1 fletta honum upp aftur til að vera viss um að hafa fengið rétta lásinn og það reyndist svo. Þannig að ég er að spá í hvort þetta sé eðlilegt eins og það er eða eins og það var.
KveðjaHjörtur Óli
-
Replies
-
Mögulegar skýringar:
[list:24xhoukj]
[*:24xhoukj]Gamli lásinn ekki opnað nógu vel og bíllinn gengið heitar en ella[/*:m:24xhoukj]
[*:24xhoukj]Nýr kælivökvi að kæla betur?[/*:m:24xhoukj][/list:u:24xhoukj]-haffi
Ef miðstöðin hitnar sæmilega.. og þú ert að ná góðri kælingu
Er þá þetta ekki bara fínt mál… losnar þá ca við sígilda patrol hitevandamálið á fjöllum.
Góð svör.
Er þá bara í góðum málum.Var að spá í hvort hitamælirinn væri kannski að bila.?
Daginn
Það væri kanski ráð að prófa þetta. Mér finnst hitamælirinn fara oft of hátt upp og nýr 3 raða kassi breytti litlu.
Kv Izan
úbbs
Nú er ég að velta fyrir mér þar sem að ég hef ekkert vit á þessu.
vill maður ekki að bíllinn hiti sig sem minnst…
er að pæla í því sem mmc er að segja og er ekki sammála honum að þetta sé gott mál því að við viljum sem minnstar hitabreytingar í vélinni hjá okkur, viljum að hún hitni og haldist í sama hitastigi, annars er enginn tilgangur með vatnslásnum, er þetta ekki bara gallaður lás hjá þér??
Þú ert að miskilja…Ef velin helst alltaf í sama hita innanbæjar og miðstöð hitnar vel, bendir það til þess að ágætur hiti sé á velinni.. síðan í átökum hitna allir bílar
eins og td upp kampana. nema þá í stað fyrir að mælirinn í patrol fari 4/5 upp í rautt við það að reyna að hala 60kmh upp kampana hehe fer hann ca bara 3/4 upp…Það er hinsvegar ekki gott ef vélin nær ekki að hitna
þeas bilaður vatnslás. það eykur auðvitað slit á vélinni eins og gefur að skilja….
Þú sem Patrol eigandi ættir að fylgjast vel með mælinum hjá þér… hann helst sko ekki stöðugur við áreynslu 😉
Það sem við viljum er að halda réttum hita á vélinni eða eins og hægt er við allar kringumstæður..
og ef kaldari vatnslás hjálpar til við að jafna það…
ja er það ekki bara gott mál…
Ég hefði verið til í þetta þegar ég átti svona hrísgrjónabrennara…
jámms, það má vera að þetta sé rétt, ég hef sennilega misskilið eitthvað þarna og það er rétt ég passa bílinn minn mjög vel, kominn með afgashitamæli og þjöppumæli þannig að ég veit hvað hún er að gera, það margborgar sig, en hitamælirinn hjá mér stígur ekkert við að fara upp kambana og gerði það ekki heldur á gamla patrolnum mínum. Og málið er að eðlileg staða á Patrol er rétt fyrir neðan miðju, ekki 1/3.
kv. Axel Sig…
Það að hitinn fari langt niður getur gerst þegar viftukúpling er föst/stíf.
-haffi
Er ekki bara ráð að fá bílinn uppí rétt hitastig samkvæmt mæli og mæla hitann með einhverjum góðum hitamæli og sjá hver hitinn er?
kkv, Úlfr.
það er öruglega loft á kerfinu hjá þér,það getur valdið þessum hitabreitingum hjá þér.mig minnir að það séu 2 ventlar (boltar) til að loftæma,annar á efri vatnskassa lögninni og hin við vatnslás.
kveðja haukur p
bélar eiga ekkert að hitna meira í átökum kælikerfið á að ráða við þetta.ef að bíllin er að hitna í átökum er eitthvað að.
gleymið því samt ekki að bílarnir eru ekki hannaðir fyrir stór dekk.Svo álag á vélbúnað og annað er meira en gert var ráð fyrir í framleiðslu.Toyotu druslan sem ég átti(90cruiser)hreyfði hitamælinn í kömbunum,svo patrol er ekki einn um það
Það að 90 Cruiser hreyfi hitamæli er ekki eðlilegt. Og hvað þá að hann geri það í kömbunum. Þá er eitthvað bilað eða orðið lélegt.
kv Kristján
You must be logged in to reply to this topic.