Vantar smá ráð

Demparasérfræðingarnir frá Bílanaust sem heimsóttu okkur á síðasta félagsfundi voru ekkert sérstaklega hrifnir af þessum gormum á dempurunum. Það er ekki víst að demparafestingar séu nógu sterkar til að bera hluta af þunga bílsins, en óhjákvæmilega færist hluti þungans þangað við svona aðgerð. Settu frekar hjálpargorma með flatjárnunum (gormar úr einhverjum fólksbíl) eins og margir hafa gert. Það er einföld aðgerð sem getur bætt mikið úr (eða gera þetta almennilegt og henda flatjárnunum og setja gormafjöðrun).

Ég er með hilux ’84 sem er búið að opna aftur í með gorma á aftan og flatjárn að framan og með dempara með gormi,
þessir demparar urðu lélegir og ég skipti þeim fyrir aðra
eins og fann þá út að þetta voru afturdemparar,keyptir í bílanaust,ég er mjög ánægður með þessa fjöðrun og hef reyndar verið að spá í að nota svona eingöngu á framan, en með þessa skoðun hjá bílanaust að gormadempunin beri ekki nógan þunga,þá finnst mér skrítið
að keppnisjepparnir í amríkunni nota eingöngu svona gorma
og voru ekki jeppar allavega einn hilux blár á jeppasýningunnimeð svona fjöðrun,hann var með ’82 lukkið
og stóra bensínvél,minnir mig:)

Þegar sett er eingöngu fjöðrun þar sem gormur er utan um dempara (McPherson fjöðrun), þá eru allar festingar smíðaðar með það í huga. Venjulegar demparafestingar eru ekki smíðaðar fyrir burð heldur til að þola álagið af demparanum sem er mun minna. Auðvitað er hægt að styrkja eða endursmíða festingarnar svo þær þoli burð. En ég mundi halda að það væri mun vænlegri kostur að finna einhverja fólksbílagorma og setja á milli hásingar og grindar.

Kv. Helgi

Það er sjálfsagt meira mál að koma svona milligormum fyrir að framan svo vel sé, en að aftan er þetta einföld og þæginleg lausn. Það er örugglega rétt hjá Helga að þegar menn fara einhverjar svona leiðir eins og að nota gorma með dempurum þarf að spá vel í alla þætti fjöðrunarinnar og hvernig álagið kemur. Sérstaklega á bílum sem menn nota á fjöll og mikil hreyfing og álag er á fjöðruninni. Þó demparafestingin sé ekki að bera allan bílinn uppi, þá er álag að aukast verulega.

‘Eg hef séð svona í einum d cap að framan með fjöðrunum og þetta virkar skilst mér eingu breytt bara settir þar sem orginal demparar voru og þetta lyftir honum talsvert svo er ég með gorma með fjöðrunum á aftan. Vantar bara að vita hvaða gormademparar sé hægt að nota mér dettur helst í hug afturdemparar úr subaru justy nema að þið ´vitið um einhverja aðra sem væru betri?? P.S Mig vantar einnig stokk úr toyotu d cap bensín bíl á milli framsæta er með þetta í auglýsingu hér þar er e mail og númer ef einhver á svona stokk.

Já, oft er nefnilega hægt að komast ansi vel frá svona breytingum eins og Bjaddni nefnir. Þetta minnir mig á einn sem skrifar undir alla sína pistla á kvartmila.is með þessum hætti: "Slaghamar, slípirokkur og skortur á almennri skynsemi er allt sem þarf". Ansi skondin sýn á bílabreytingar. Annars er ég hjartanlega sammála Bjaddna, oft má fara einfaldar og ódýrar leiðir og láta reynsluna svo kenna manni að betrumbæta í rólegheitunum sé þess þörf.
Breytingakveðjur, Hjölli.

P.s. Lét vaða og gekk í klúbbinn þrátt fyrir að vera fjarri ástkæra ylhýra, þetta er líka fyrir þann góða málstað sem klúbburinn stendur fyrir. Maður verður jú heima yfir jólin og þaðan styttist alltaf til vors. Hvernig er það úr því að ég er búinn að munstra mig inn (Vesturlandsdeildin) er eitthvað flakk á döfinni yfir hátíðarnar sem maður gæti flotið með í á gamla Brokk? Hvenær eru nýliðaferðirnar t.d?