This topic contains 10 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir. er með hilux doublecap 91 og er að fara setja loftpúða og 4-link undir hann að aftan og var að pæla. ég á til 4runner hásingu sem er með stífufestingum, gormaskálum, skástífufestingu og dempara festingum. er ekki miklu betra að nota þá hásingu og breyta henni lítillega (aðallega stífufestingum) í staðinn að þurfa strípa hilux hásinguna alveg og smíða allt upp á nýtt? er e-h til fyrirstöðu að setja 4runner afturhásingu undir luxann af aftan?
-
Replies
-
Ég var að skoða sama hlut hjá mér í xtra cab, er eflaust svipað í dc.
Það eru öðruvísi barkar fyrir handbremsuna á 4runner, og ef þú ætlar að vera með aukatank hinumegin við drifskaftið þá gengur ekki upp að nota 4runner stífurnar. Og helst þyrfti að setja 4runner bensíntank í staðinn fyrir hiluxtankinn ef það ætti að nota þær stífur. Þannig að ég myndi telja best að smíða frá grunni, það er snyrtilegast og jafnvel minni vinna en að fara að breyta hinu.
ég ætla mér ekki að nota stífurnar né stífufestingar. er með laserskorið 4-link frá héðni og nýjar stífur. var bara að pæla í skástífufestingu, gormasætum og demparafestingar. þetta ætti ég að geta notað. veit bara að 4runner og extracap hásingarnar eru ekki jafn breiðar minnir mig. held að double cap og runner hásingarnar séu jafnbreiðar
hásingar undan klafabílum er breiðari en undan hásingabílum…. þannig að ef þetta er Hilux klafabíll þá ætti breiddin að vera í lagi en ef þetta er Hilux hásingabíll er þessi 4runner hásing líklega breiðari….
Kv.
Óskar Andri
luxinn hjá mér á hásingu að framan. en þá fer maður að pæla. ég er með 14 tommu breiðar felgur og vantar að fá þær utar (extra breiðir kanntar) svona uppá lookið. vill að belgurinn standi utar en kantarnir. væri þá ekki bara fínt ef þessi hásing væri breiðari sem ég myndi setja undir.
við erum að tala um 10 mm sem hvort hjólið myndi fara utar. er e-h hættulegt við það?
klafahásingar eru c.a. 38mm breiðari á hvorn kant. S.s. í heildina c.a. 3" eða c.a. 75mm (ekki spurja útí reikningana, þetta eru tölur sem ég man eftir rörapælingu að framan hjá mér)
Drifið í 4runner er öðruvísi (sem og öxlarnir, þeir eru lengri) en í hásinga-hásingunum (h0h0), það eru massífari legur og mismunadrifið er eitthvað stærra í rönnerrörinu, hvort sá styrkur skiptir *einhverju* máli veit ég ekki, hef aldrei vitað til þess að þetta sé vandamál nema kannski í einhverjum ofur klettabeltaklifrum hjá könunum.Bara svo þú vitir að það er hvorki hægt að nota drif né öxla úr SFA röri í IFS rör.
ATH, þetta gildir bara um 4runner v.s. hilux rör.
IFS hilux er með sömu afturhásingu og SFA hilux en bara breiðari, s.s. sama drif og "veikburða" legur á pinjón (aldrei heyrt að þetta hafi farið samt sem áður).Rörið sjálft er að mig minnir líka eitthvað eilítið þykkara, hvort það bognar seinna en rör undan SFA bíl veit ég ekki, kannske spurning að prófa ef einhver á tvennskonar rör, torfærugrind og þykka húfu? 😀
Annars er hægt að breikka framhásinguna þína með millileggjum ("speiserum") eða sérmixaðari aðferð þar sem nafið af IFS bílnum er notað ásamt hubbinum og einhverju fleira dóti. Það er samt mix sem ég hef aldrei fundið nógu góðar upplýsingar um til að fara að föndra, svo ég lét mér nægja millileggirnir í bíli.
Svo eru það alltaf hásingarnar undan LC60, þær eru held ég rúmum 60mm breiðari en orginal 4runner hásing, s.s. eitthvað um 135mm breiðari en SAF hásing.
Þetta er birt með fyrirvara um að þessu er póstað af mér um hánótt og svefnleysið er algert, sennilega geta einhverjir gráhærðir Toyotafræðingar leiðrétt mig ef ég fer með rangt mál. (…og það er sko ekki af því þeir eru orðnir gamlir, toyotur eru bara sko, æji þú veist…)
Tog&Ýta kveðjur, Úlfr á Undanfara II
E-1851
ætla mér nú ekki að nota drifin í rönnerrörinu. en þetta er svona helv. mikið. ætti maður þá bara að gleyma þessu að nota rönner hásinguna? en það eru nú þegar 10mm spaserar sitt hvorum megin að framan.
Afhverju ertu með 10mm speisera að framan? Er rörið breiðara að aftan?
kkv, Úlfr
E-1851
dekkin rekast duglega í maskínuna að framan, en aðallega afþví að þeir voru þarna þegar ég fékk bílinn. svo er líka bara asnalegt hvað dekkinn eru innarlega miðað við kanta þó ég sé á 14" breiðum felgum
Það er ekkert mál að fixa hásinguna til í rétta breidd (+75mm) m.v. IFS eða "klafahásingu"…
[img:3ea4mk2n]http://www.uppsveitir.is/knarrarholt/Myndir/rorun/15.jpg[/img:3ea4mk2n]
Þarf aðeins að smíða "speiser" og raða seman réttum hlutum úr réttum Toyotum.
.
Ef þú vilt fræðast meira þá spyrð þú um það við kaffibollann á morgun.
Hér er [url=http://www.uppsveitir.is/knarrarholt/breytingar.htm:3ea4mk2n][b:3ea4mk2n]meira[/b:3ea4mk2n][/url:3ea4mk2n] um þesslags vesen.
.Kv. Atli E.
Afsakið að ég sé að vekja þennan þráð uppfrá dauðum. (Fannst bara óþarfi að stofna nýjan)
Veit einhver breiður þessi millileggur (Spacer) þarf að vera? Einhverstaðar gróf ég upp töluna 18mm, en ég þori ekki að fara að renna mér millileggi sem eru síðan í vitlausari breidd.
Endilega ef einhver veit þessa breidd að láta mig vita.
.
kkv, Úlfr (sem ákvað að byrja að blanda kokteil)
E-1851
You must be logged in to reply to this topic.