This topic contains 22 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir ég er búinn að vera með HiClone í bílnum hjá mér. LandCruiser HJ62 með 4lítra Turbó. Ég verð að sejga að mest kom mér á óvart hvað eyðslan fór niður. Aukin kraftur er eitthvað sem ég var ekki var við að neinu marki. En ég er búinn að mæla bílin mjög nákvæmlega með og án HiClone. Hann fer úr umþ. 15.7 lítrum á 100km í 13.2 lítra á 100km. Þetta er umtalsvert. Ég er á 44″ dekkjum með 4.88 hlutföll. Eyðslan hjá mér var minni heldur en Patrol á 37″ dekkjum með hlutföllum. Hvernig er með þessar Patrol 2.8 eru þær bara að eyða ólíu eða?? Nei, kannski ég ætti ekkert að vara að tala um það hér. Það er búið að rakka þessa kalla nóg niður á öðrum stöðum. En þetta er kannski eitthvað sem menn ættu að skoða (líka á patrol).
Reiknisdæmið er einfalt í grófum dráttum. HiClone kostar um 20þús. Ég spara 100kr á hverja 100km, sem þýðir að ég spara 1000kr á á 1000km. s.s Þarf að keyra um 18-20þús km til að borga búnaðinn upp. Það tekur mig langan tíma að keyra það útaf því að ég nota jeppan ekki nema í ferðum. Þá myndi bora sig fyrir mig að setja 20þús inn á bók og láta það ávaxta sig. 😉 Hey, ok ég skalt hætta. En þetta borgar sig fyrir þá sem keyra mikið. Sumir keyra meira en 20þús á ári og þeir spara helling.
kv,
heijo
-
Replies
-
Sælir.
"Reiknisdæmið er einfalt í grófum dráttum"
Nei þetta er ekki svona einfalt.
Það sem þú ert lika að fá er minni afganshiti sem lengir endingu á vél og ferð mun betur með vélina hjá þér, þetta er mjög mikilvækt atriði sem oft vill gleymast þ.e afganshiti. Það er þó ekki sjálfgefið að Hiclone lækki afganshitan í öllum vélum þetta er eitthvað sem menn verða bara að prufa hver fyrir sig og þá vissulega þurfa menn að vera með afgansmæli til að sjá muninn.
Kv.
BenniPS.
Fannst þér gangur í vélinni eitthvað breytast við hiclone, vera mýkri?
Sæll Benni. Já það er rétt hjá þér að gangur vélarinnar var mýkri. En ég veit svo sem ekki hvaða þýðingu það hefur þar sem ég hef takmarkað vit á vélum. En ég er ekki með afganshitamæli og veit ekki hvrot hann hafi lækkað eitthvað. En eins og ég sagði þá var þetta bara reiknisdæmi í grófum dráttum sem hefur áhrif á budduna. Það má vera að þetta bæti endingu vélarinnar líka. Góður punktur.
kv,
heijo
Hefur einhver reynslu af hiclone í hilux 2.4 td? þ.e. vélin sem kom ’98 með túrbínu frá verksmiðju? Mér þætti gott að heyra hvering það hefur reynst.
Og svo annað, hefur einhver reynslu af hiclone í fólksbíl? svo sem eins og 1600 vél eða svo?
bg
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Eins og var bent á hér í öðrum þræði um þennan sama búnað, þá er aðalatriðið að ef þetta skilar meira togi í raun þýðir það meira gaman! Það er kannski aðalmálið. Mér fannst að tölum sem gefnar eru upp um eldsneytissparnað að það taki töluverðan tíma að ná inn kostnaðinum, en þetta LandCruiser dæmi er að vísu þokkalegur sparnaður.
Kv – Skúli
Ein spurning til heijo.
Hvar er hiclone hólkinn settur inn í loftrásina á Landcruisernum?
Getur einhver fróður sagt mér fáfróðum hvað afgangshiti er?
Ég kannast við afgashita, en hef aldrei heyrt um afgangshita áður.
JHG
Hefði átt að lesa betur, það stendur víst afganhiti en ekki afgangshiti 😀 Ég verð líklegast að fara að fá mér gleraugu 😉
En, ég hef alltaf heyrt það kallað afgas, kannski er afgan alveg eins rétt (eða allt annar hlutur).
JHG
Svar við spurningu. Þetta er tveir hringlaga hólkar. Þú getur skoðað teikningu af þessu á heimasíðu Hiclone. Þetta tekur ekki nema fimm mínutur að setja í(Allavega hjá mér). Þetta eru tveir ómerkilegir hlutir að sjá. Ég hafði persónulega ekki trú á þessu. Enda trúi ég ekki á jólasveina, drauga og nátturulækninar.. En svona fór þetta nú. Annars hefði ég varað ykkur við og rakkað þetta niður óhikað 😉 Enda algjör óþarfi að selja eitthvað sem virkar ekki neitt, það er alltof mikið að svoleiðis hlutum til.
Þið getið svo rifist um afgan eða afgas. Er Afgan ekki jafn gott og hitt. Hefur þetta nokkuð með gas að gera. Svo ég held að afgangshiti sé allveg jafn gott. En aftur,, ég hef svo sem ekkert vit á því… Ég er bara tölvunörd með jeppadellu. Ég væri allavega búinn að setja nokkuð marga servera upp til að hýsa myndaalbúmið. 😉
kv,
heijo
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Afgashiti er hiti út af strokk og er hann oft mældur fyrir og eftir túrbínu og einnig út af hverjum strokk fyrir sig í stærri vélum en það getur sagt mikið um inndælingartíma og magnstillingu milli strokka. en kannski óðarfi að vera að velta sér upp úr stafsetningarvillum eins og í þessu tilfelli.
Hvað er hitastigið í afgan núna?
Ég setti Hiclone í 2,8 l Patrol TD, hann er með opið 3? púst.
Það munar verulega hvað túrbínan kemur fyrr inn.
Með Hiclon þrýstir hún umþb. 0,4 bar við 1500sn.
Áður umþb. 0,1bar við 1500sn.Eldsneytis eyðsla hefur minnkað um ca. 1,5 l pr 100km.
Með Hiclon er líklegt að tölvukubbar skili aflaukningu,
í stað svartra reykjarbólstra.Óli Hall.
Ps. Í afgan er það ekki þar sem ósóminn hann Binnilati heldur sig???
Ég held þarna sé smá misskilningur í gangi. Lærðir vélstjórar, sem eru hér á Íslandi með MJÖG góða menntun (nánast tæknifræðingar) kalla AFGAS útblástursloftið frá vélinni, hverju svo sem hún brennir. Theoretiskt er allt loft gas. Hitt er svo annað mál, að afgangshiti er í sjálfu sér ekki órökrétt hugtak. En þetta orð, afgashiti, er bara hrá þýðing á enska heitinu "Exhaust Gas Temperature".
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Eg er að átta mig á því af þessari umræðu að þegar Bubbi söng hérna um árið um "svartan afgan" átti hann við eitthvað allt annað en kolsvartan útblásturinn úr uppskrúfuðum Hilux diesel, eins og ég hélt í sakleysi mínu!!!
Kv – Skúli
[url=http://aca.ninemsn.com.au/stories/750.asp:2n5culs7]http://aca.ninemsn.com.au/stories/750.asp[/url:2n5culs7]
http://aca.ninemsn.com.au/stories/750.asp
En hvort er betra Intercoler eða Hiclone í 2,8 l Patrol TD, hann er með opið 3? púst.
Með Patta kveðju Kalli.
Ég hef nú áður talað um þetta hi clone og eins og áður hefur komið fram þá er ég með Patrol 2,8 turbo interc.
Og ef ég byrja á byrjunini þá byrjaði ég á því að láta skipta um dísur og stilla olíuverk hjá Framtak/Blossa og einnig lét ég þá setja í túrbínu sem kemur inn á 1100 snún. í staðin fyrir 16-1800 snún. áður. Við þessar aðgerðir fann ég gríðarlega mikinn mun á togi og krafti og við þessar breytingar er bíllinn alveg gjörólíkur frá því sem áður var enda kostaði þetta nú svoldið.
Síðan setti ég þetta hi-clone í og hafði í nú ekki mikla trú á að vinnslan myndi aukast meira en orðið var en viti menn breytingin var það mikil að td. í hvalfj.göngunum var ég vanur að keyra upp og skipta í 3.gír í miðri brekku en nú keyri ég bara upp í 4.g alla leið plús eyðslan hefur farið niður um ca.1-2 lítra.
Nú er svo komið að ég ferðast á 44" og hef verið mikið á ferðinni með 44" LC 80 sem eru nú reyndar 3-400 kg þyngri en Patrolinn á 44" að sjálfsögðu (sami búnaður í báðum bílum).
Nú er ég búinn að kveða þessa klisju niður að Landcruiserinn sé einhver yfirburðabíll á fjöllum því þeir gera ekkert annað en á hanga í mér í snjónum þó þeir séu snarpari á malbikinu, og mér létti nú við það vegna þess að ég var nú einn af þeim sem horfði alltaf hýru auga á Toyotuna, því það er nú einhvern veginn þannig að manni langar alltaf í eitthvað annað en maður á…en það er ekki lengur þannig hjá mér a.m.k. svo við tölum nú ekki um þetta glórulausa verð sem er á LC-80 2-3 milljónum kr.dýrari en sama árgerð af Patrol svo dæmi sé tekið.
Að endingu ef ég sný mér nú aftur að hi-cloninu þá í fáum orðum eru þetta ódýrustu hestöfl sem hægt er að fá að mínum dómi.Kveðja,
Glanni.
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Eru einhverjir sem selja hiclone hér á landi?
hentar hiclone fyrir allar vélar bensín ,diesel með eða án túrbínu eru allir að fá eitthvað sem þeir græða á , aukið tog og minni eyðslu .
You must be logged in to reply to this topic.