This topic contains 228 replies, has 37 voices, and was last updated by 
-
Topic
-
Jæja þá er komið að því.
Þessi verður rifinn og hann fær að halda hurðunum og gluggastykkinu óbreyttu…..
Verkefnalisti:
Lenging í unlimited
CJ 7-væðing (nýr plastframendi og auðvitað skottlokið og nýtt mælaborð..)
LS2 (430 hö)
Coilover + bypass framan og aftan. (fjöðrunarlengd : 30cm framan og 50cm aftan)
46″ barðar
hásingabreikkanir.
já og allt hitt sem fylgir… úff.Ég ætla að vera með smá build(smíða) þráð um jeppann minn hérna í spjallsvæðinu og bið ég því menn um að commenta aðeins um þennan bíl en ekki tapa þræðinum í eitthvað annað
Ég lofa mörgum skemmtilegum myndum um verkefnið og framvindu þess.
kv
GunnarViðhengi:
-
Replies
-
fullur gangur
Þetta er SVO flott hjá þér. Djöfull verður gaman hjá þér þegar hann verðut til
Sælir
Þetta er aldeilis flott smíði og frágangur hjá þér. Allt að smella saman nú þessa dagana.
Ertu að fara á honum í Stóruferðina?Kv
friðrik
Djöfull verður hann flottur. Hvernig leystiru rafmagnið?
Þetta er ótrúlega flott það verður leitun að flottari bíl,,, bíddu aðeins ég gleymdi Wagganum búinn að finna
Gaman að fylgjast með smíðinni, flott smíði og flottar færslur á þessum vef. Greinilega miklar pælingar að baki smíðinni. Óska þér góðs gengis.
Kveðja, geiri bö.
Sælir
Kærar þakkir fyrir hrósin
Wagginn klikkar ekki usssss já afsakið myndaleysið, síðustu dagar fóru í að koma rafmagninu fyrir (á eftir að tengja sumt þó.. ) start rafmagnið virkar bara þannig að það kemur vír frá svissinun niður í startarann sem er víst með einhvern búnað í sér , þannig að þegar startarinn fær signal þá notar hann plúsinn og mínusinn sem kemur beint frá geyminum í hann til að starta. Semsagt það koma tveir sverir vírar í hann plús og mínus og síðan signalið frá svissinum 1 vír, eða svona var þetta útskýrt. Pústið er í smíðum af þvílíkum suðumeistara… unnið nokkrar keppnir í því
Annars eru nýjar gjarðir að aftan komnar og lengri demparinn að aftan stendur aðeins upp úr skápunum að aftan. Drifsköftin eru komin. Er að klára smíða bracket fyrir rafgeyminn. Stýrið + tjakkur klárt. bitinn undir gírkassann klár. Það sem er eftir
Setja rúðustykkið á, tengja veltibúrið fram í það. bílbelti, sæti, mixa skiptir í hann fyrir stórferðina…
setja framendann á hann og tengja vatnskassann, herða damperinn á vélina, setja brettakantana á að aftan, plast inn í kantana, ljósin aftan á, hlerinn aftan á, hurðarnar saman.. nóg eftir en mikið búið. Já það er stefnt á stórferðina
k kv
Gunnar Ingi
rafkerfis vinna breyta tenginu úr 5.3 throttle body í ls2…
síðan smá stýrisdempari
Púst smíði
tig soðið.. fyllt af gasi… fyrir nördana að skilja það
rafmagn í húddi klárt.
hurðar klárar
stórferð nálgast 😉
langir jeppa vinnudagar framundan
kv Gunnar
víraflækja að hætti Rikka rafmagns gúrú sem hefur bjargað mér í þeim málum
jeep gengið að standa sig í samvinnu þegar á reynir kv Gunnar
Sælir
Þið eruð ekkert smá duglegir. Vonandi tekst þetta allt fyrir Stóratúrinn. Það væri mikið gaman.
Baráttukveðja
Friðrik
Takk Friðrik
MYNDIR
Glæsilegt
Taka 999 km prufutúr svo allt sé vel prófað fyrir 1000km páskatúrinn !!!!Gangi ykkur vel.
Takk Árni,
já reynslutúrinn verður líklegast rvk kerlingafjöll…. síðan verður haldið áfram á miðjuna 😉
Jæja við ætlum að starta mótornum í dag… í fyrsta sinn. Það er stærsti factorinn sem er óvitaður…. fer græjan í gang.
framendinn fer á í dag, brettakantar, gluggastykki, skottlok og hurðar… og mælaborð.. jæja nóg að gera..
k kv
Gunnar
Maður er orðinn spenntur að sjá stöðuna á þessum.
Þetta er sko græja, til hamingju með þetta Gunnar
Afreksmaðurinn Gunnar Ingi skoðar söpunarverkið eftir aksturinn norður í Skagafjörð. Flottur árangur.
ÓE
já þessi græja mun kollverpa jeppa breytingum til framtíðar
svínvirkar og þetta tókst
kv úr Blönduósi
Gunnar
Ultimate
Það verður svo gaman að heyra þyngdartölur af viktinni
You must be logged in to reply to this topic.