This topic contains 33 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Ég var nú bara að spá ég er með v6 hilux á 38″ og var að mixa saman tvo gírkassa semsagt fremri er úr v6 hilux og sá aftari og millikassin eru úr LC70 og er að spá hvort er betra að nota fremri eða aftari til að keyra með
og nota hinn sem níðurgírun?? bara svona að fá ykkar álit
-
Replies
-
mér finnst alltaf jafn gaman þegar er verið að tala um jeppann minn:D
smá video af luxanum þegar allt var komið saman og til í ruglið ;D en þarna er hann í 1og 1 og láa og ólæstur og í 10 pundum og ef maður reyndi að fara hratt þá spólaði hann sig bara niður en þá var nóg að bakka uppúr holunum og keyra hálft í hálft í lówinu og þess má geta líka að það var enginn að stýra 😛
[url:19pkyrb8]http://www.youtube.com/watch?v=zdVhwNp1Bnc[/url:19pkyrb8]
Skemmtileg myndataka
Sæll Guðni þú varst að spyrja um niðurgírun í græna Rockyinum , hún er um það bil 230-240:1 í 1gír,1gír og lága drifi + 4.56 drifhlutföll . Einnig var aldrei neitt vandamál með gíkassana ( eru báðir kassar úr Rocky ) en notabene það má lítið hreyfa við vélarsnúningi þegar maður er að nota lolo pakkan því það er mjög einfalt að brjóta alla hluti ef maður passar sig ekki en þetta er að þrælvirka og ég væri með svona búnað í Defendernum mínum ef það væri ekki svona kostnaðarsamt að smíða þennan búnað í roverinn. Bara snilldarbúnaður ef rétt er smíðað.
fremri gírkassinn er úr land cruiser 70 í græna rocky(mínum)
Ertu viss að það sé lc 70 gírkassi ? annars getur það verið rétt held að aftari kassinn sé úr Rocky + millikassinn þannig að hann virðist vera nógu sterkur . Veit að ‘Arni Brynjólfsson smíðaði þessa kassa saman á sínum tíma
ég er nú kominn með nýrri 2.8 tdi motorinn í minn(græna rocky), og er bara með orginal olíuverkið. mér finnst hann virka betur þannig ef ég á að vera alveg hreinskilinn. Hann vinnur mikið betur. og ég er ekki heldur búinn að fara neitt í turbínuna hún er bara alveg orginal.
En einsog þetta er með gírkassana hjá mér þá er bara búið að útfæra langa stöng í aftari gírkassan og það er alveg nóg pláss til þess. allavega með þessari hækkun á mínum. ég held að ég verði bara að smella nokkrum myndum af útfærslunni hjá mér hérna inn við tækifæri.kv. jóhann
Sælir, það var Hilux á norðfirði með þennan útbúnað það er 2 gírkassa og gekk held ég ágætlega, hann var á 44“ en er á 38“ núna
kv Heiðar U-119
Ég verð að játa það í sakleysi mínu að ég átti von á því að sjá þennan hilux fara hægar í 1sta 1sta lága. Á hvaða drifum er hann?
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Já ég er sammála síðasta pistlaskrifara því að ég erbúinn að framkvæma svona gjörning fyrir nokkrum árum gerði ég þetta og bíllin varla mjakaðist áfram í 1 ló og 1 ló, ég var með tvo toyotukassa, vissi nú aldrei hvaða kassa
nákvæmlega. það er spurning hvort norðfjarðarbíllinn sé með það sem ég smíðaði hann fór allavega austur á firði
kveðja Helgi
Ég er loksins kominn með þetta í minn bíl, ég setti tvo V-6 kassa saman og svínvirkar.
Á sama tíma setti ég framhásingu undan 70 cruiser undir bílinn og setti þá afturhlutfallið úr 70 cruisernum sem er 4,56 hlutfall í afturdrifið hjá mér.
Þetta kemur þannig út að í 1-1-lága fer bíllinn 0,8 km/h í hægagangi samkvæmt GPS, ég hef ekki haft tækifæri til að prófa þetta við alvöru aðstæður, en þetta er þó búið að bjarga því að ég þurfti ekki að hleypa úr yfir skafl á Sprengisandsleið í sumar.Í 4-4 háa er gírunin svipuð og hún var með 5,71hlutföllin í fimmtagír áður, en ef það er létt framundan er mjög þægilegt að setja bara í 4-5 eða 5-5 og dóla á 2000 sn/min. Mér finnst þetta alger snilld og ég hef ekki orðið var við að bíllinn hafi misst neitt afl við þetta.
minn er á 4,56 hlutföllum og fer hann 800 metra á einum klukkutíma
You must be logged in to reply to this topic.