This topic contains 25 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Góðann daginn,
er í smá veseni með 90 Cruiser 99 módel, það lýsir sér eiginlega þannig að það er eins og að túrbínan sé ekkert að gera, að keyra bílinn er eins og að keyra turbo lausann bíl, finnur lítið sem ekkert þegar túrbínan kemur inn, ekkert tog, heldur ekki gírum og þar eftir götunum, reykir ekki krónu sama hversu mikið maður pínir hann, ný hráolíusía, loftsía og undravökvi frá Toyota til að byrja útiloka einföldu hlutina.
Ekkert athugavert við lausagang, góður í ræsingu, engar gang truflanir eða neitt slíkt
Hefur einhver lent í svona böggi??
Kv, Kristján
-
Replies
-
Waste-gate ventillinn gæti verið fastur opinn og pústið því ekki að spinna upp túrbínuna.
-haffi
waste gate ventilin.pabbi lenti í þessu með 80 cruser,teinnin á vembruni var brotin frá ventlinum
Hvar finn ég þennan waste gate ventil? Er hann við turbínu eða? Vitiði er þetta vacum stýrt og svo framvegis. Allar upplýsingar vel þegnar.
Kv Bjarki
Teinninn liggur frá membru í arm á túrbínu eða rétta fyrir aftan hana. Það á svo að liggja ein slanga í membruna annaðhvort frá túrbínu eða einhverjum stað þar öllum litlu þrýstilögnunum er safnað saman.
[img:h28epoqt]http://www.f4x4.is/new/files/photoalbums/4003/42199.jpg[/img:h28epoqt]
Langar að spyrja að einu sem kannski kemur þessu máli ekki beint við en þó.
Hvað er svona turbína að blása orginal og hvað er óhætt að láta hana blása? Hvernig eykur maður við hana?
Kv
Pétur
Rámar í 9,7psi. Það var amk viðvörunarljós í ‘runnernum mínum sem á að kveikja í 10psi ef´ég man rétt, og það er nánast sami mótor og LC90.
Hef séð marga með boost uppí 15-16psi. Veit ekki hversu óhætt er að fara ofar en það.
Mæli með að fólk næli sér í boost mæli og afgashitamæli áður en það fer útí svona pælingar.
Annars er nánast víst að túrbínan verður svolítið spæld og jafnvel hedd….
.
Fólk hefur veri að djöfla einhverjum skinnum í nálalokann (waste gate), en mér finnst skynsamlegra að setja til þess gerðan nálaloka.
Voodoo boost controller er ágætis græja í þetta, og kostar engar formúgur, en sjálfsagt getur maður fengið einhvern loka útí Landvélum sem ætti að gera sama gagn.
Til eru Tölvustýrðir lokar, en ég held að það sé kannske óþarfi. En maður verður að geta stillt þetta til að þurfa ekki að rífa allt draslið í sundur til að stilla þrýstinginn…
.
kkv, Úlfr
Ætla skoða þetta,
Kv, Kristján
Sælir, svona til upplýsinga þá lenti ég í þessu núna fyrir 4 dögum síðan á LC 90 með common rail vélinni, en í honum er þetta rafeindastýrt, en það sem gerðis hjá mér var að hann fór að standa á sér, þetta kallast líka stýrimótor fyrir túrbínu. Vildi bara koma þessu áfram. Ég hefði viljað hafa lesið þetta spjall áður en ég lenti í þessu :).
Leiðréttið mig ef þetta er ekki sami hlutur, að minsta kosti er lýsingin ykkar nákvæmlega eins, og Turbocharger malfunction ljósið kom í mælaborðið (appelsínugult).
KV
JTS.
Er þá þrýstilokinn hafður til að hleypa þrýstingnum til baka??? Miðað við myndina??
…eða tregða, ekki þrýstiventill þannig séð. Þessi uppsetning nýtir viðnám í lögninni að wastegate pungnum og svo stillanlega tregðu til að regla. Einföld lausn, ég nota reyndar 2 stk. tregður og svo T, læt bara blása út, það er svo lítið sem blæðir ef maður er með tregðu frá soggreininni….
Jæja, hreyfði eitthvað við wastegateinu,, sprautaði á þetta og græjaði og gerði, virtist ekki hafa verið fastur en eflaust einhver tregða, bíllinn er allt annar og er hann byrjaður að blása eitthvað og er aðeins frískari. Túrbínan byrjar að snúast snemma og vælir aðeins í henni, allavega talsvert betri.
Þó finnst mér vanta eitthvað sem gæti verið vitleysa í mér, það er kannski ekki meira í boði úr þessu.
Kv, Kristján
löngu búinn að rífa túrbínuna úr og kom í ljós sprunga í afgashitahúsinu og sogkuðungurinn brotinn eða laskaður, eða hvernig sem nöfnin eru á þessu öllu.
Ný túrbína kostar ekki nema 363 þúsund, í Toyota, geri aðrir betur en það. 😉
Kv, Kristján
Sem langar bara í bensín
Ég lét gera upp fyrir mig samskonar túrbínu í framtaki blossa, skipt um legu og fóðringar og afgashúsið fyrir 1/3 af því sem ný túrbína kostar.
363.000,- íslenskir dollarar !!!
Það er bara allt of mikið fyrir hárblásara.
Hef þyrluóðan Vestmannaeyjing grunaðan um ágóðasjónarmið.
Spurning um að athuga með samsvarandi Garrett túrbínu, glænýja jafnvel….
en Bílabúð Benna var með ARB-túrbínur á viðráðanlegu verði, sem pössuðu í Toyota.
Sælir.
Áhvað að hræra aðeins í wastegate ventilinum hjá mér því mér hefur fundist bíllinn tregur upp á snúning, eins og eitthvað haldi aftur af honum. Þarf reyndar að rífa ansi mikið finnst mér til að komast að honum, en fann hann að lokum. Losaði um hann og spautaði bara wd-40 með honum. Raðaði saman og skellti mér smá hring. Í sem styðstu máli að þá er bíllinn allt annar, maður heyrir mun meira í túrbínunni og tregðan er farin, enda var ventillinn stirður. Tók mig ca 1,5 tíma að gera þetta.
Alveg þess virði að rífa þetta og athuga hvort hann standi á sér.Kv
Pétur
jæja, Kistufell tók fyrir mig túrbínuna og græjaði til. Skrúfaði hana í og greinilegur munur á virkni, hvæsir og gerir, en það er lítið annað sem gerist.
Lítur út fyrir að bíllinn sé ekki að skammta sér þá olíu sem hann þarf. Flæðið frá tanki framm í húdd er í fínu og að vél. Olíuverkið er ekki farið yfir á tíma, ný loftsía, hráolíusía, ný túrbína, spíssahreinir og eitthvað á tankinn, búið að prófa að standa í botni og gera og græja, en er enn latur.!!!
Hafa einhverjir verið að lenda í svona veseni með þessar elskur.
Kv, Kristján
Sem er orðinn svoldið þreyttur á þessu rugli.
Næst þegar þú lendir í þessu skaltu labba afturfyrir bílinn og gá hvað stendur á honum. Ef það stendur TOYOTA þá er skýringin komin.
Það hefur aldrei virkað.
ekki hlusta á þennan subbulega, hann hefur ekkert vit á bílum.
ertu búinn að þjöppumæla dýrið? ekki séns að hann blási með ventlum eða niður með hringjum eða eitthvað?
svo geta líka membrurnar sem stjórna wastegate ventlinum fyllst af olíu og drullu og verða þá skrýtnar og leiðinlegar, hef séð það gerast nokkrum sinnum. það er til einföld aðgerð til að gá hvort membran hleypi út á réttum þrýstingi t.d.
nei bara að reyna að benda á eitthvað sem gæti verið að…
er líka pottþétt að hann sé að fá meiri olíu með auknu loftmagni? einhver tregða, stífla eða ótengt niður á olíuverkið frá túrbínuni? ég er ekki á 90 krús, en hjá mér gengur slanga frá wastegate slönguni niður á olíuverkið og sér um að skamta meiri olíu eftir því sem þrýstingur eykst…
You must be logged in to reply to this topic.