This topic contains 7 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
HVernig fer það með bensín vélar T.D 2,4 toy að setja á þær túrbínur??
Hagalin
-
Replies
-
En hvernig hefur þetta reynst hjá þeim sem hafa farið út í þetta?
.. á 2.4 EFI án töluverðra breytinga. Svo og myndirðu ekki keyra hana á miklu boosti.
Mæli frekar með að skipta um knastás, flækjur, stærri ventla og K&N. Það er hvort eð er eitthvað sem þú þyrftir að gera áður en þú ferð í turbo.
Það gerir mikið fyrir ekki svo mikinn pening.
Allt þetta finnst á síðunni sem var nefnd hér áðan, og á mörgum fleiri stöðum.. á gott linkasafn.
Ef þú setur turbo í svona þá þarf að skipta um svo margt til að gott sé, og því alveg eins sniðugra að finna aðra vél.
Ég átti svona bíl, með flækjum, öðrum knastás, K/N síu, sveru pústi og bla bla. EN! það bara verður ekki til neinn kraftur í þessum vélum með þessum einföldu aðgerðum.
Ef þú vilt fá power í bílinn mæli ég eindregið með því að þú finnir þér 22-RTE sem er orginal turbo mótor í Hi-lux. það er mótor sem virkar fínt og endist líka, svo er einfalt að koma honum við.
Sú vél skilar mjög litlu meira en túrbólausa vélin. (135hp á móti 116, og togar engin ósköp..)
Það þyrfti að uppfæra hana dáldið til að fá hana til að skila einhverju líka, þetta er allt spurning um hversu mikið þig langar í meira afl og hvað þú vilt borga fyrir það. (vinnu & peningum)
Ég mæli með einni síðu, hef postað þessu áður en ágætt fyrir þig / ykkur sem ekki þekkið að fletta yfir.
Þessi gaur er með bíl með 22-RTE og hefur farið í margar mögulegar uppfærslur, segir frá í máli og myndum.. og dæmi hver fyrir sig
http://www.well.com/user/mosk/welcome.htm
Já hmm ég er seint á fótum
Vorum að koma af Hitch, mæli eindregið með henni
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Sælir
Ætli það sé þá hægt að setja túrbínu á gamlsnn 318 mótor. Sá myndi spretta úr spori.
Kv Isan
Ég er ekki alveg sammála því að það þurfi að setja stærri ventla eða skipta um kambás.
Það má vel tvöfalda aflið í vélinni án þess að snerta neitt í heddinu.
Og með ventla þá er bara stærra ekkert alltaf betra. Þú getur jafnvel tapað afli á því að fara í stærri ventla ef að ventlarnir eru ekki orðnir of litlir því að þú missir lofthraða í gegnum portin. Missir í það minnsta tog á lága snúningnum þannig. Sama með kambásinn, heitari ás gefur minna tog á lágum snúningi og meiri eyðslu svona almennt.Það sem er allra mikilvægast með allar innspýtingarvélar, að ef farið er að breyta vélunum þá þarf að breyta innspýtingunni um leið til þess að allt gangi eins og það á að gera og mótorinn skemmist ekki bara.
Síðan er alltaf betra að lækka þjöppuna, það fækkar vandamálunum mikið, sérstaklega ef að menn vilja keyra á sama bensíninu áfram.
You must be logged in to reply to this topic.