Toy 2L + 2L-T = ?

Seldu það ekki dýrara en þú keyptir það…

Ég held að vélarnar sem komu í gömlu krúserunum hafi verið af eldri týpu af þessum móturum, 2L seríunni, LCII var líka til túrbínulaus og eins voru þessar vélar líka í fólksbílum t.d. Toyota Crown og jafnvel Cressida, held að vélin sem kemur í Hilux, 89 og þar eftir sé ekki alveg eins en þó er alls ekki útilokað að heddið passi á milli, allavega ætla ég ekki að útiloka það, en varla hafa verið gerðar stórvægilegar breytingar, til að mynda er slagrýmið það sama, (2446) í báðum vélunum.

En er eitthvað því til fyrirstöðu að færa bara vélina eins og hún leggur sig úr LCinum yfir í Lúxann? Held að gatasetningin á blokkinni sé sú sama fyrir stykkin sem þyrfti að færa á milli, ef þess þarf. Held að hún passi á gírkassann og startarinn er sá sami þannig að það ætti ekki að vera stórmál.

Annars má vel vera að ég sé bara að bulla um að þær séu ekki eins, t.d setti ég tímareim sem var keypt á LCII á hilux vél. En eitt veit ég fyrir víst, ventlalokin eru ekki eins! en það telst nú varla stórmál

ona að þetta gangi sem best hjá þér!

Ég er með vélarblokk úr 85 árgerð af hilux og 2L-T hedd af cruser ofan á því, ef að blokkin er eins og í 91 árgerðinni þá á þetta að passa saman.

Það myndi einmitt akkúrat passa saman, hedd af 2LT og blokk af 2L ef þeir eru báðar af "eldri" gerðinni. Svo er kannski ekki svo vitlaust að nota kassann úr cruisernum líka, held að hann sé sterkari en Hilux kassinn

Ég er með 2L (framleidd 1994) en með túrbínu af 2-LT. Notaði pústgrein af 2000 árgerð af mótor og allt passaði þetta saman (þurfti aðeins að snúa upp á túrbínuna, annar halli á púsgreinarflangsinum).
Aflið er fínt (svona á Patrolmanna mælikværða) og vélin hefur hangið saman síðustu 120.000 km (vélin er kominn í ca 240.000 km). Er með á vélinni afgashitamæli, og er hann eflaust ábyrgur fyrir því að vélin er ennþá heil.
Aflið út úr þessari vél er mikið meira en kom nokkurntíman út úr 2-LT mótornum.

Þekki ekki gírkassamálin nema hvað að kúplingin í 1995 bílnum er stærri en var í þeim gamla (85). Held reyndar að sú breyting hafi komið 92 eða 93, ásamt einhverjum öðrum.

kv
Rúnar.

Kúplingin er ekki jafn stór.

Allavega var alveg sama hvað ég reynda að teyja á pressunni, það vantaði alltaf ca 2 cm upp á að skrúfugötin pössuðu
2L-t kúplingin er 8 7/8 tommur en á 9 5/16 á 95 bílnum.

Hinsvegar er kúplingin á 95 og 2000 jafn stór.

kv
Rúnar.

Þú getur ekki notað pústgreinina á milli. Headdið á 2L-t mótornum er öðruvísi en á síðari tíma 2L og er m.a. boltapatternið fyrir pústgreinina öðruvísi. Þú sérð þetta strax ef þú berð skoðar greinarnar. Hinsvegar er hægt að kaupa síðari tíma grein og boltast túrbínan beint á hana. Þessar greinar kostuðu ekkert mikið hjá umboðinu þegar ég var að þessu snemma árs 2000.

kv
Rúnar.