This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir félagar
Er einhver hér sem getur frætt mig um það hver ágóðinn sé af því að setja tōlvukubb í 90 cruiser sem er kominn með intercooler. Minnkar eyðslan eitthvað frekar?
Með fyrirfram þōkk
Tolli
-
Replies
-
Intercoolerinn gerir sáralítið gang (afl lega séð) nema að þú bætir við olíu á móti með því að setja tölvukubb.
kv. Atli E.
Sæll, ástæðan fyrir intercoolerísetningu var aðallega til að verja heddið og hugsanlega fá eyðsluna niður sem virðist við fyrstu mælingar vera að þrælvirka. Ég velti því fyrir mér hvort tölvukubbur geti gert bílinn enn sparneytnari, tek það fram að ég er algjör sparakstursökumaður og er ekki að leita mér að meira afli. Hef heyrt með aðra bíla að tölvukubbur hafi haft jákvæð áhrif á eyðslu, sbr 100 og 200 cruiser
Kv Tolli
Eina sem tölvukubbur gerir fyrir 1KZ-TE vélina er að moka meiri olíu í gengum olíuverkið – er ekki að breyta tíma eða þessháttar.
Mér finnst eins og bíllinn okkar hafi orðið allur léttari og skemmtilegri í akstri vegna þess að upptakið er mun betra.
Ég hef ekki orðið var við aukna eyðslu né sérstaklega minni eyðslu að jafnaði – enn þó má gera ráð fyrir ef það yrði mælt vísindalega að hvort tveggja kæmi fram eftir því hvernig bílnum er ekið.
Það að olíueyðsli minnki, er intercoolernum að þakka, því olían er að nýtast betur.
Þá er spuring hvort það megi auka aðeins meira við olíu undir álagi til að halda því afli sem óskað er án þess að pína fram afl með mikilli olíu enn of litlu súrefni.
Því gæti mögulega fengið örlítið betri nýtni á olíunni og þar með minni eyðsla við ákveðnar aðstæður.Enn formúlan er nú svo sem einföld, afl+hiti = Olía+loft.
Aflið og hitinn skiptist nokkurnvegin niður í hlutföllunum 35% afl á móti 65% hiti út um púst, vatnskassa og geislun.Þannig að það að breyta mótor þannig að hann fari að eyða verulega minna þá þarf að gera eitthvað meira enn að setja meiri olíu inn á hann.
Kv. Atli E.
já þetta hljómar sannfærandi. Ég er nokkuð viss um það að tölvukubburinn bætir við aflið og ef það á að nýta aflaukninguna gerist það væntanlega með meiri eyðslu. Það er spurning svo hvort það geti verið að við það að fá tölvukubbinn geti maður sparað enn meiri olíu ef bíllinn er keyrður mjög sparlega vs. það að vera ekki með kubbinn með sömu keyrslu. En ef það eykur ekki eyðsluna er auðvitað freystandi að hafa meira afl við ákveðnar aðstæður, þ.e. ef eyðslan fer ekki upp við venjulegan akstur. Þá er þetta orðið spurning um það hvað kubburinn kostar.
Þakka fyrir þetta svar. Spurning hvort fleiri vilji commenta á þetta eða koma með einhverjar reynslutölur
kv Tolli
Ég er nýbúinn að intercooler og tölvukubbvæða minn og verð að segja að munurinn á bílnum er mikill. Mun meira tog sem kemur skemmtilega fram með fellihýsi í dragi og bíllinn allur mun skemmtilegri.
Þegar ég stóð í þessu heyrði ég að það væri til litils að setja annað í hann, yrði að fá bæði cooler og kubb til að þetta virki alminnilega. Veit svosem lítið um það því ég setti hvorutveggja í á sama tíma. En sé ekki eftir krónu í þetta mál því ég eignaðist annan bíl hreinlega.
Minn er beinskiptur, á 35" og er að eyða 13 innanbæjar. Var í sömu eyðslu fyrir breytingu.
Fórum 4 félagarnir norður með toppbox og bílinn drekkhlaðinn af veiðibúnaði og hann skilaði okkur þangað á 12,9 pr 100 km og get ekki sagt að það sé mikil eyðsla á þetta stórum og þungum bíl.Kv
Peve[quote="tollinn":1t7l9j7d]Sælir félagar
Er einhver hér sem getur frætt mig um það hver ágóðinn sé af því að setja tōlvukubb í 90 cruiser sem er kominn með intercooler. Minnkar eyðslan eitthvað frekar?
Með fyrirfram þōkk
Tolli[/quote:1t7l9j7d]
You must be logged in to reply to this topic.