This topic contains 10 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousGóðan daginn er að hugsa um að fara með tjalvagninn í mörkina í sumar og er að leita að eftir því hvort þeir sem eru að fara með vagna inn í mörk séu búinir að verja þá eitthvað fyrir vatninu eða fara bara með hann eins og hann kemur af kúnni
fyrir fram þökk
maggi
-
Replies
-
eru jafn misjafnir og þeyr eru margir. ‘Eg er með Ægisvagn og hef aldrey neinar áhyggjur af honum í ám og aldrey blotnar hann neitt. Margir vagnar eru með viðarbotni og það þyrfti kanski að skoða.
Kveðja Sveinn
Auðvitað eiga menn að gista í mörkinni, frábær staður til að eiga góða helgi.
Það sem ég aftur á móti sá um helgina sem var að líða að fólk virtist ekki vera búið að athuga hjólabúnað vagnanna sinna því ég taldi 3 vagna sem týndu hjólum um helgina í mörkinni. Þetta er þáttur sem fólk þarf að huga að þ.e.a.s legur vagnanna.
það hljómar kannski asnalega en það gerir samt gagn
ég sprauta tektil undur allan vagninn það ver fyrir ryki og
bleytu sem gæti sloppið með skrúfum og hnoðum og öðrum
samskeytum sem eru undir vagninum. Geri þetta á hverju ári og öll ljósastæði verða vatnsþétt,( biluð ljós er mjög ergjandi ) ? Vona þetta komi að gagni
( Vagninn er með bæði viðar og járnbotn )
kv,,,MHN
Eitt þarf að varast… og það er ef mikið er í ánum þá geta léttir vagnar flotið upp…. og skemmt bíla.
Ef að vagninn flýtur upp og fer af stað þá getur hann skollið á bílnum og tjónað bæði bíl og vagn. Góð leið til að sleppa við það er að binda á milli bíls og vagns straummegin svo hann geti ekki snúist (horn í horn á sömu hlið).
ef hinsvegar áin er töluvert djúp eða straumhörð þá getur verið að það dugi ekki. Ef áin er orðin djúp þá er flotkrafturinn mikill og þ.a.l. lítil þyngd sem hvílir á dekkjum jeppans. í versta falli getur tjaldvagninn þá snúið bílnum þannig að frammendinn vísi upp í strauminn.
Freyr
Samkvæmt útreikningum sem við vorum að leika okkar að fyrir svolítið síðan þá er uppdreiftin á einu 38“ Mudder sem fer á kaf í vatn um 200kg. sem þýðir að þegar fjögur dekk, 38“ mudder fara á kaf í vatn léttist bíllinn um 800kg. (Arkimedes lögmálið), við það bætast hásingar og annað drasl sem fer á kaf þegar ekið er í vatni.
.
kv. vals.
Þannig að 44" patrol má vera með 5 farþega í vatni.
Hmmm… Stærðfræði hefur nú aldrei verið mín sterka hlið, en ef 38" dekk létta bílinn um 200 kg, og hann komist því bara það sem maður getur sjálfur vaðið…
þarf ég þá ekki að vera með 2.040 kg. á bakinu til að þetta próf sé marktækt fyrir minn fjallatrukk sem vegur ca. 2,3 tonn?
(2300-200 = 2100 … -60 kg (af því ég er svo feitur…) = 2040)
Ef sú regla stenst… þá get ég augljóslega ekki vaðið neina á (ég lofta ekki nema ca. eigin þyngd á góðum degi, hvað þá úti í straumharðri á) og þarafleiðandi er mér ekki óhætt að leggja í eina einustu á á trukknum.
ERGO: Tími til kominn að snúa sér aftur að frímerkjasöfnuninni…kv.
EE.
Arkimedes lögmálið:
Hlutur sem sökt er í vökva léttist um það rúmtak sem hann ryður frá sér.
Þetta uppgötvaði kallinn í baði fyrir um tvö þúsund árum síðan, geri aðrir betur.
.
kv. vals.
You must be logged in to reply to this topic.