til Gunds-TnT-Krílið

Sælir Magni. Ég hef ekki samanburðinn og held þeir ekki heldur. En þetta er vitað. Bensínvélin er léttari en hún eyðir ívið meira, sérstaklega undir álagi, eins og bensínvélar gera. Togið er svipað en líklega meira í díeselvélinni., sérstaklega á lágum snúningi og undir álagi. Í aðalatriðum snýst þetta um það að í kW’um eru vélarnar svipaðar en eyðslan meiri á bensínvélinni. Ég er með 4,88 hlutföll og held Gundur líka en TNT með 4,56 minnir mig.

Áramótakveðjur

Ágúst

og svo er því við að bæta að Tryggvi drífur best af þessum 3.

Krílið er á góðri leið að gera sinn bíl að kafbát því hann er svo mikill dótakall að jepinn hjá honum er sjálfsagt 2-300 kg þingri en hjá Tryggva og svo er Tryggvi með talsvert lægri milli gír. Gundur er enn á fólksbílafelgum (12,5") á 44" sem er náttúrlega ekki nógu gott en hann á eftir að bæta úr því síðar og setja undir 18" felgur svo er við bætum mínum í þennan hóp þá dríf ég náttúrlega mikklu meira en þeir allir til samans.

Gleðilegt ár félagar og takk fyrir það gamla.

Benni
Akureyri

Gústi er það ekki rétt munað hjá mér að LC-80 hjá þér sé með lóló 2,7 eins og minn var með,svo að þú ert þá með mestu niðurgírun af þessum jeppum.
Kv Rúnar Sv. P.S. en auðvita er BP-553 bestur.

Jú það er 2,71 hjá þér, Borg Warner 1356, en BW 1345 í BP-553 og eru þeir báðir 2,71. Já Gleðilegt nýtt ár og takk fyrir það gamla.
Kv Runar Sv.

Gleðilegt árið.bílarnir vikta 3.1-3.4 tonn tilbúnir á
fjöll með öllum búnaði (og þungum bílstjórum

Og Runar ég hafði bara þessar uppl.frá Gústa um gírin en þú hefur þetta allt á hreynu bestu kv Tryggvi

Sælir og gleðilegt ár.

Minn viktar tilbúinn á fjöll ca.2800 kg á 44" og 160lítrar af olíu.

Til gamans þá er ég með 3.05 milligír, þann ástralska frá Halla Gulla í KT og er hann að virka mjög vel, engin vandamál.

Setti undir hjá mér um daginn 42" Irok sem ég verslaði í haust og er að prufa, ágætt að aka á þeim en hef ekkert komist í snjó á þeim. Tók eftir því að þau þurftu mjög mikið blý þegar verið var að balensera þau sem mér finnst ekki gott og segir mér að þau séu ekki neitt sérstaklega vel smíðuð?
Er með þau á nokkuð réttum og góðum álfelgum.

Benni

Á maður að byrja nýja árið á að bulla ?

Að LC80 á 44" sé innan við 3 tonn er álíka líklegt og að Patrol sé með bestu vélar í heimi…..

Gleðilegt ár…

Benni

Sæll Benedikt ,þú sagðir"ekkert komist í snjó á þeim" áttu þá við að dekkin sem slík séu vonlaus í snjó eða þau bara aldrei séð snjó? Svo hef ég heyrt að 42" irok gleipi mörg hross strax í 5 psi.Er það satt?
PS: Sorry ég skuli ryðjast svona inná þráðinn.

Sælir félagar

http://www.brian894x4.com/1FZFEspecifications.html

http://www.toppnet.is/~gg/_private/toyota.htm

Þessi vél er að eyða 44 lítrum í jöklaskaki en við keyrðum í þessum túr um 400 km.

kv gundur

Það eru mismunandi tölur í gangi. Maður heyrir um bíla sem séu undir 3 tonnum. Þá eru það jafnast nefndir beinskiptir standard bílar, síðan eru það GX og VX og sjálfskiptir, sumir komnir með stærri framhásingu og stærri olíutanka, t.d. í mínu tilviki er ég með tankapláss fyrir 315 lítri. Minn bíl er VX með leðri sjálfskiptingu og stærri framhásingu svo nokkuð sé nefnt. Ekki sambærilegt við Standard beinskiptann. Ætla alls ekki að halda því fram að hann sé undir 3000kgs tilbúinn að fjöll. Ég er mjög ánægður með minn bíl og hvað hann drífur. Kemst það sem ég vil og þegar mig langar. Er oft og iðulega fremsti bíl. En svona sem dæmi um hvað þetta er allt afstætt, fyrir ári síðan á leið á Grímsvötn var það Ford 350 á 44" Trexus (4 tonn plus) sem dreif mest og lengst. Í hópnum voru mjög duglegir bílar undir 2 tonnum með mega benínvélar sem urðu fastir um leið og þeir fóru út úr förum. Þannig að þyngd bíls er ekki úrslitaatriði, bara eitt af mörgum sem spilar saman eftir færð ofl.
En verða ekki allir bara að fá sér núna Krapa-trukk, s.s. FORD350 á 49" dekkjum. Hann vegur væntanlega vel á 5ta tonnið en líka sker krapann eins og smjér. Er það kannski framtíðar bíllinn. ?? Allavega dettur manni það í hug núna þegar spáð er í veður og veðurútlit.

Kveðja
Ágúst.