Þjórsárver

Ég verð nú að viðurkenna fávisku mína á því hvar mörk Þjórsáarvera liggja nákvæmlega. En ég geri ráð fyrir að ég aki ekki um þau þegar ég ek hefðbundna vetrarleið frá Sóleyjarhöfða í Setrið. En ef svo er þá hef ég ekki tölu á því hversu oft ég hef ekið þar, en í öll skiptin hefur það þó verið þegar jörð er frosin og snjór yfir.

Þess utan þá hef ég á síðustu átta árum ekið tvisvar inn að Nautöldu og einu sinni um Arnarfellsmúla og yfir að Stíflunni við Hreysiskvísl. Þessar ferðir voru allar farnar um vetur. Reyndar var enginn snjór þegar ég fór um Arnarfellsmúla en hins vegar mikið frost og búið að vera lengi. Þá var ekið eftir slóðanum allan tíman. Þess ber að geta að við fórum þá leið eingöngu vegna þeirrar umræðu sem Kolbrún Halldórsdóttir kom af stað um slóðann, án þeirrar umræðu hefði áhugi okkar á leiðinni varla kviknað. Ég veit að slíkt hið sama gildir um fjöldan allan af ferðamönnum sem hafa nú þegar farið þessa leið eða hyggjast fara hana á næstunni.

Þannig að Kolbrún Halldórsdóttir á sökina á aukinni umferðu um Þjórsárver algerlega skuldlausa.

Benni

Kvöldið,

Ég hefði áhuga á því að fá að sjá einhverjar alvöru staðreyndir á meintum auknum skemmdum vegna utanvegaaksturs á HÁLENDINU, alla vega þá hef ég ekkert sérstaklega orðið var mikla aukningu. Ég hef sagt það áður hér á vefnum að það er verið að heimfæra vandamál láglendisins (sem ég tel klárlega vera til staðar í mörgum tilvikum) yfir á hálendið án nokkurra athugasemda hjá almenningi og/eða hinu opinvera enda hann í mörgum tilvikum óupplýstur um þessi málefni.

Getur td Andrés Arnalds bent á fleiri en 10 dæmi á hálendinu þar sem á undanförnum, segjum 5 árum, ný för þar sem ekki hefur verið ekið áður hafi leitt til áframhaldandi aksturs um þá leið og myndað þannig nýjan slóða ? Ef hann getur það ekki þá telst nýslóðun varla vera vandamál á hálendinu, amk ekki óviðráðanlegt. Mig grunar að hann hafi einungis á reiðum höndum dæmi af láglendinu og reyndar finnst mér málflutningur hans ágætur þegar verið er að skoða vandamál láglendisins.

Annars er ég sammála Snorra Ingimars þegar hann segir annars staðar hér á vefnum að við þurfum að hugsa þetta vandamál í miklu víðara samhengi og hætta að nota utanvegaakstur sem blótsyrði yfir eitthvað sem er slæmt, það stunda þúsundir Íslendinga utanvegaakstur árlega og það fullkomlega löglega. Flestir gera þetta af ábyrgð og útópían er auðvitað sú að þetta verði bara áfram frjálst eins og í "gamla daga" en það bendir allt til þess að svo verði ekki nema við verjumst með kjafti og klóm. Það þarf að fara að upplýsa almenning um hvernig hlutirnir raunverulega eru en það er braut sem þarf að feta varlega og af yfirvegun.