This topic contains 6 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Daginn
Fordinn minn svissar ekki almennilega af. Hann drepur á og slekkur á flestu en áfram er hægt að keyra upphalara, rúðuþurrkur, samlæsingar og útvarp með lykilinn í „off“ stöðu. Þeta var ekki svona áður og hefur einu sinni gert mig rafmagnslausan því ég fór frá bílnum og tók ekki eftir því að þurrkurnar voru stilltar á tímarofann:-(
Ég er búinn að skipta um svissbotn.
Hafið þið hugmyndir?
Kveðja
Haukur
-
Replies
-
það er hægt að nota einmitt þetta þegar þú svissar af og einum leingra afturábak á flestum amerískum bílum getur ekki verið að þú sért bara að svissa og langt afturábak og svo sé lykillinn slitinn og því fari hann auðveldlega úr?? ég mundi athuga hversu langt þú ert að snúa afturábak, það ætti að standa hjá svissinum í bílnum hvernig þetta sé allt stillt, kíktu á það….
Kv Davíð
Neibb, búinn að tekka á þessu.
Reyndar hef ég notað þessa stillingu í ferðum, þegar ég vil hlusta á útvarpið en ekki hafa kveikt ljósin í skygninu.Reyndar er líka dottin út dælan fyrir stillanlegu demparana. Held það sé samt óskylt vandamál.
Öll öryggi eru yfirfarin og heil.
Fleiri uppástungur áður en ég fer á verkstæði?
Kv
Haukur
Þetta hlítur að vera í svissnum ef ekki er búið að rugla í rafmagninu eða víxla tenginum. Það fer einn vír frá svissnum, ACC/RUN, (svartur/ljósgrænn, pinni A1 í 93 bílnum) beint frá sviss inn á öryggjaboxið fyrir það sem á að vera með straum í ACC/RUN. Eina leiðin til að það hangi enn rafmagn á honum þegar svissað er af er að snertur í svissnum hangi enn saman eða að búið er að rugla í rafmagninu og hann fær straum annarsstaðar frá.
Takk fyrir þetta Siggi.
Ég ætla núna að taka svissbotninn úr og tengja svo geymana aftur og prófa að svissa á beint með pinnanum í svissbotninum.
Ef það virkar þarf ég að yfirfara tengingar.
Reyndar tók ég heddin af í sumar og aftengdi þá eitt og annað. Ég reyndi að merkja allt þar sem möguleiki var á víxli en kannski hefur mér yfirsést eitthvað.
Hvar væri helst möguleiki á að víxla tengingum?Kveðja
Haukur
Mér dettur nú líka í hug að það hafibrunnið saman snertur í einhverju releyi hjá þér við það breitist NO snerta í always close og rafmagn fer aldrei af þeim hluta sem þetta reley stýrir. Veit hins vegar ekki hvar þú ættir að leita þekki rafkerfi í svona bíl ekki vel en held nú samt að þú ættir að plokka stærri reley úr eitt í einu og athuga hvort þetta vandamál hverfur og setja þá nýtt reley í þar sem vandamálið hverfur. Passaðu þig bara á að nota samskonar reley t.d. er lappastaða á 4 og 5pinna releyum ekki sú sama og eins man ég eftir því að í Ford 150 bíl sem ég var að vinna í þurfti spes reley frá Ford.
Kv, Óli
Mér dettur nú líka í hug að það hafi brunnið saman snertur í einhverju releyi hjá þér við það breitist NO snerta í always close og rafmagn fer aldrei af þeim hluta sem þetta reley stýrir. Veit hins vegar ekki hvar þú ættir að leita þekki rafkerfi í svona bíl ekki vel en held nú samt að þú ættir að plokka stærri reley úr eitt í einu og athuga hvort þetta vandamál hverfur og setja þá nýtt reley í þar sem vandamálið hverfur. Passaðu þig bara á að nota samskonar reley t.d. er lappastaða á 4 og 5pinna releyum ekki sú sama og eins man ég eftir því að í Ford 150 bíl sem ég var að vinna í þurfti spes reley frá Ford.
Kv, Óli
You must be logged in to reply to this topic.