This topic contains 9 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
hvað mælið þið með sveru pústi í 2,4 dti toyotu
má maður fara í 2 1/2″ eða kanski eithvað stærra
hefur þetta einhver áhrif á túrbínuna ????????
-
Replies
-
Sæll Bazzi…
ég er einmitt á toyotu hilux reyndar bensín en ég er með 2,1/2" púst undir hjá mér og er mjög sáttur en þar sem þú ert með diesel þá er ég ekki alveg jafn vitur í þeim málum en ég hef heyrt mjög góða hluti um 2,1/2" púst undir 2,4 diesel hiluxum og ennbetri ef túrbína er í málinu:)
Kveðja: Davíð R-2856
það sem ég er aðalega að pæla hvort þetta hafi einhver áhrif á túrbínuna, hvort hún komi eithvað seinna inn eða eithvað solleiðis.
hef heyrt að það þurfi að vera einhver viss mótstaða í pústinu f. túrbínuna o.s.frv.
Túrbínan á að koma fyrr inn ef þú ert með sverara púst og færir þar með vinnslusviðið neðar í snúning
kv Hvati
Ég er með 2,4 diesel turbo int. og með 2 1/2" púst. Túrbínan er stillt þannig að hún kemur snemma inn og keyrir sig jafnt upp í 7 pund. Bíllinn virkar vel og er búinn að fara víða…
Kveðja,
Ólafur.
R-2170.
Ef mótstaðan frá túrbínu er lítil þá er túrbínu hjólið fljótari upp á snúning og því fyrr fer túrbínan að punda því myndi ég reyna að hafa pústið frekar svert og með lítið að beygjum á þvi
Sæll Bazzi.
Ég held þú ættir alvarlega að hugsa um að fara í 3" rör. Ég er með hilux diesel 2,4 turbo og 2,5" púst. Sverara komst ekki undir bílinn, en sá sem smíðaði það hefði viljað fara í 3". Mín reynsla af þessum rörum er góð. Túrbínan kemur mikið fyrr inn, og bíllinn vinnur mikið betur. Hjá mér var settur einn lítill hljóðkútur, en ég er að hugsa um að taka hann burt. Sé enga þörf fyrir hann, því bíllinn er hljóðlátari en hann var með gamla pústið.
Ferðakveðja,
Emil
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Sælir!
Ég er aðeins búinn að spyrjast fyrir um þetta hjá fróðum mönnum og mönnum sem vinna við Túrbínu viðgerðir alla daga. Ég var að spyrjast fyrir um bíl eins og minn hvort að ég myndi græða eitthvað á því að setja 3" púst, og var mér tjáð að setja ekki sverara enn 2 1/2" þar sem að ef pústið er of svert fer það að slíta túrbínunni mun hraðar enn ella og það er ekkert alltof gott fyrir túrbinu að koma of snemma inn.
Mótstaðann getur orðið of lítil til að það borgi sig, það er ekki eins og það sé gefins að gera upp túrbínu.
Enda hefur þessi maður sem ég talaði við nóg að gera í að gera upp túrbínur í PATROL sem hafa fengið 3" púst.
Kv
Snake
Eftir því sem mótstaðan er minni því lengur þartu að keyra túrbínuna niður,einig snýst túrbínan hraðar og og slitnar því fóðringin í túrbínuni því hraðar.Einig þarf að skipta helmingi oftar um smurolíu á túrbó vél.
þetta er nákvæmlega það sem ég var að pæla. það er komið gat á pústið hjá mér os síðan þá hef ég ekki þorað að þenja bílinn neitt útaf túrbínunni …
Enn svo eru líka til soldið sniðugt kerfi hjá Á.G sem að lætur bílinn ganga í einhvern tíma eftir að maður drepur á honum. s.s. tekur lykilinn úr svissinum þá keyrir túrbínan sig niður og fær smurning í staðinn fyrir að snúast kanski í einhvern tíma þurr eftir að maður drepur á bílnum.
Þetta er reyndar ætlað í bíla sem er búið að tjúna soldið … mikið sett í subaru impressu og solleiðis
You must be logged in to reply to this topic.