This topic contains 11 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
AnonymousHvernig er það þegar menn eru að færa frammhásingu á hilux framar, þá var ég að spá í stýristönginni úr maskínu og í hrútshornið hefur hún verið stytt eða feingið fagmann til að breita hrútsorninu?
-
Replies
-
Sælir.
Absolut að stytta stöngina, það er smámál en breytingin á hrútshorninu er miklu meira mál.
Ég fékk fagmann í þetta á mínum gamla HiLux og hann var snöggur að þessu.
Leyndarmálið við HiLuxinn er nefnilega það, að með því að færa framhásinguna fram um ca. 2-3 cm., þá ertu laus við að kaupa dýrar upphækkunarfjaðrir eða setja upphækkunarklossa að framan þótt þú viljir setja bílinn á 38" hjól. Fremra hengslið er skorið laust og fært fram… búið mál!
Ferðakveðja,
BÞV
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Hvaða fagmann léstu stitta stöngina er nóg að fara bara til rennismiðs? Svo færði ég frammhásninguna á annan hátt, ég sauð bara flatjárn ofan á miðboltagötin og stirkingar svo boraði ég bara nýtt miðboltagat 3 cm aftar en orginal gatið. Einfalt og ódýrt
sauðstu flatstál ofan á fjöðrina??
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Nei ég sauð flatjárn á hásinguna þar sem miðboltagatið er og setti stirkingar svo boraði ég nýtt miðboltagat 3 cm aftar en orginal gatið, ég átti ekkert við fjaðrirnar
Theodor. Miðfjaðraboltagatið er á hásingunni en miðfjaðraboltinn er á fjöðrinni sjálfri(hann heldur fjaðrablöðunum saman).
En lausnin hjá lati er mikklu gáfulegri en að færa fjaðrahengslið framar.
Kveðja Helgi.
Sælir.
Ég held að þetta sé verri útfærsla, þ.e. að færa hásinguna af miðri fjöðrinni. Þú myndar spennu á fjöðrina með þessu, en ef þú færir fremra hengslið fram, þá kemur aftara hengslið fram/niður samsvarandi og lyftir bílnum örlítið í leiðinni, þar sem hengslið hallar þá ekki eins mikið aftur og original. Jafnframt er þá þyngdarálagið á miðja fjöðrina áfram (þegar þú ert búinn að færa hásinguna 3cm. framar á fjöðrina, þá er orðinn 6 cm. munur á enda augablaðs að hásingu fyrir frmana vs. aftan hásingu.
Sá sem ég lét stytta stöngina á sínum tíma er hættur í bransanum, en hann er vélfræðingur.
Ferðakveðja,
BÞV
Sælir.
Ég er að óathuguðu máli mjög gagnrýninn á þessa aðferð Lats. Eins og Björn Þorri bendir á er komin óeðlileg spenna á fjöðrina, auk þess að kominn er veikur punktur þar sem soðið er við rörið. Þetta er örugglega einn mesti álagsflötur í öllum bílnum, því allt sem hann keyrir yfir og á, lendir jú á framhjólunum. Það þarf að vera óaðfinnanlega gengið frá öllu því sem festir hásingar undir jeppa. það væri óskemmtilegt að missa rörið undan á fullri ferð. Að færa hengslin er líka mjög einföld aðgerð.
Ég þurfti að láta laga mína togstöng, og fékk það gert hjá Stál og Stönsum. Þeir eru toppmenn og sanngjarnir á allan hátt.
Emil
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Þetta breytir litlu með að gera þetta svona ég færi ekkert sem er á hásinguni þetta gerir það að verkum að það dreifist meira á fjaðrirnar ef þetta er gert rétt þá breytir þetta eingu með að veikja fjaðrirnar. ‘Eg get sett myndir af þessu í albúmið hjá mér ef þið eruð efins um þetta og viljið skoða
Vill Latur útskíra afhverju hann er að auglísa eftir framfjöðrum?????????
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Já ég get það þær eru bara búnar hann liggur bara á stuðpúðum og hefur verið svoleiðis í 2 ár það kemur þessari breitingu ekkert við
:O)
You must be logged in to reply to this topic.