This topic contains 37 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Hvernig reinast gömlu stuttu crusarnir 62 ,70 og 73 tegund og hvaða stærð að dekkum er verið setja þessa bíla á 35 eða 38 t eða stæra, eru þessir bílar ekki flestir með 100 % læst að aftan, hvernig eru þessar hásingarnar að reinast og hvesu sterkar eru þær miða við dana 30 ,35, 44 eða ?
( þeir sem vita meira um þessa bíla væri gott vita af þeira reinslu )
kv,,, MHN
-
Replies
-
Með stórum meinti ég með stóru vélunum og stóru drifunum. Með litlum meinti ég með litlu vélunum og litlu drifunum.
Bæði stóru og litlu voru framleiddir suttir og millilangir. Framendinn á þeim var mismunandi.
Framendin á stórum stuttum.
[img:3in8w80g]http://www.toyotalandcruiser.dk/modeller/BJ71/Toyota_LandCruiser_bj71.jpg[/img:3in8w80g]Framendinn á litlum stuttum.
[img:3in8w80g]http://www.toyotalandcruiser.dk/modeller/LJ71/Toyota_LandCruiser_lj71.jpg[/img:3in8w80g]Húddið er lengra og mjókar meira fram á þessum stóra (nógu langt fyrir 6 cyl línuvél).
Stefnuljósin á þessum stóra standa út úr frambrettunum en eru innfeld á þeim litla.kv
Rúnar.
Sá guli er mjög greinilega af sveru gerðinni. Ekki bara það að húddið er lengra og mjórra heldur sést á seinni myndinni að hann er á blaðfjöðrum en allir þessir stuttu sem ég hef séð á Íslandi eru af þessari "fjölskylduvænu" gerð á gormum. Ég hélt alltaf að þessi sutti hefði bara verið til þannig en það er greinilega rangt.
Ekki sé ég neinn mun á öllum þessu myndum sem búð er að raða inn á þenna þráð er þetta ekki alt sami bíllin í mismunandi lit ?
þetta yrði mikil framför frá ravinum maggi og gaman að sjá að það er eitthvað að fara að gerast í skúrnum. : ) En aðal atriðið er að þetta er leiðinlega stuttur bíll og þessir lengstu eru of stuttir á milli hjóla Þeir þurfa helst hásingafærslu upp á sirka eitt fet til að verða að sæmilega góðum jeppa.
Svo vantar eiginlega mótor í þá alla en það er önnur saga.
Veit einhver hversu langir þeir eru á milli hjóla?
Ég held að þetta séu príðisbíla með sína kosti og galla, rétt eins og aðrir bílar.
Er Willis eitthvað lengri á milli hjóla? Ég hef nú ekki orðið var við að þeir séu eftirbátar á fjöllum.Kv. Atli E.
Þetta eru hörkubílar allt annað er bull. Þeir eru kannski veikbyggðari en 60 cruserinn en hann er líka nokkrum kg léttari og þarf ekki burðar miklar hásingar ofl. Stutti 70crusinn á kannski fleira sameiginlegt með hilux. Sá stutti er jafn þungur og hilux og ber 38" dekk jafn vel og drífur ekkert minna. En eins og nafnið ber með sér þá er hann stuttur.
Þetta snýst eiginleg ekki um hvað þeir eru langir á milli hjóla heldur meira um að þeir eru allir hlutfalsleg mjög langir fyrir aftan hjól og háir upp á topp saman borið við alvöru toyota fjallajeppa eins og hilux. Allir sem hafa ferðast með svona bílum vita þeir drífa almennt séð ekki upp brekkur sökum þessa enda algengt að þeir séu lengdir um eins og eitt fet með því að færa hásinguna aftur. Það leysir þennan uppímót vanda sem hrjáir þessa eðalvagna. Þetta eru sjálfsagt ágætis bílar, en sem snjójeppi í samanburði við til dæmis hilux er þetta ómögulegur bíll. Ég held nefnilega maggi sé að leita sér að góðum snjójeppa og þá skiptir þetta bara þó nokkru máli.
Minnir að sá stutti sé ca 2.3m milli hjóla, millistærðin sé 2.6 og sá langi sé um 3m.
Sá stutti er því svipað langur milli hjóla og bæði Wranglerinn og stutti Defenderinn. Cruiserinn er þó töluvert þyngri en Willisinn, enda miklu meira járn í honum öllum
kv
R.
Draumur sem verður ekki að veruleika það er meiri vinna
í honum en ég hélt því miður fyrir mig. Birja að leita aftur
að öðrum bíl er með nokkra í huga .
kv,,, MHN
Þú værir góður á Cherokee! Ég veit um einn með 2.7 díselvél til sölu… minnir að verðið hafi verið 350 kall
Cherokee eða Grand Cherokee er rétti bíllin fyrir manninn en í guðanna bænum ekki fara að eyðileggja góðan bíl með grútarbrennara.
Þar er ég nú alveg sammála en það þarf ekki að eiga við alla…
bensín er mátturinn og dýrðin hjá mér að minnsta kosti
Bensín er mátturinn og dýrðinn
Var að skoða þessa dönsku LC síðu. Þar sá ég langann 4 dyra 70 Krús, HZJ77, með 4,2.
Fyrst þeir voru seldir í Danmörku afhverju ætli það hafi enginn ratað hingað?
Voru þetta einhverjir gallagripir eða veit e-r einhverjar sögur eða eitthvað?
Virðast amk vera skemmtilega sætt ljótir eins og 70 línu er siður. Um kramið hef ég ekki hugmynd.Gaman væri að sjá einhverjar pælingar manna.
Kv Einar
Nú er einmitt að koma á markað "nýr" 70 Cruiser og þar er einmitt þessi 5 dyra útgáfa í boði.
Einnig kemur ný 4,5 V8 dísel vél sem uppfyllir Euro IV kröfurnar og vona ég því að hann verði í boði í Evrópu.
Það má svo deila um hvort breytingin á framendanum hafi verið til bóta.[url=http://www.landcruiserclub.co.za/cms/index.php?name=News&file=print&sid=104:yd0ob9mw][b:yd0ob9mw]Myndir[/b:yd0ob9mw][/url:yd0ob9mw] hér.
Kv. Smári.
Já þessi nýji 70 bíll er nú ekkert æsilegt augnayndi. En þó fagur á ólaglegann hátt. Grillið minnir mig á einhvern ljótann Kóreu jeppa sem er til í litlu magni á götunum hér.
En það skiptir náttúrulega ekki öllu máli, þetta er jú jeppi en ekki kirkja og ég er ánægður ef hann heitir Toyota
En mótorinn lofar góðu V-8 Common Rail. Hverju ætli hann sé að skila? En svo er hann er greinilega á hásingum.
Kv Einar
Einhversstaðar sá ég gefið upp um 200 hestöfl og 400Nm sem mér finnst nú að hefði mátt vera meira.
Þessi vél kemur einnig í Landcruiser 200 á næsta ári og þá sem twin turbo og er gefin upp 300 hestöfl og 650Nm sem mér finnst nú miklu áhugaverðara.Kv. Smári.
You must be logged in to reply to this topic.