This topic contains 27 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Anonymouslangaði að forvitnast hvurt e-h menn á röratækjum vissu um bönd til þess að halda uppi rörinu þ.e.a.s. er með loftpúða og langar að halda þeim í sætunum, vildi síður taka brjóstahaldaraböndin af konunni…e-h ábendingar um búð (ekki ég og þú..bún að reyna það..:)
-
Replies
-
Ef dempararnir væru það öflugur að hásingin væri 2 sekúndur að síga niður þá myndi bíllinn smá saman lækka niður á ósléttum vegi. Því ójöfnur myndu ýta demparanum saman og hann næði ekki að fara í sundur áður en næsta ójafna þrýsti honum meira saman. Þú þarft ekki annað en að fylgjast með bíl sem keyrir í ójöfnum, hjólin hreyfast ansi hratt upp og niður.
Þegar bíll sleppir hjólum þá skjótast hásingarnar niður á miklum hraða og það er talsvert högg sem kemur á þann búnað sem stoppar sundurslagið. Það er ekki bara þyngd hásingarinnar sem þrýstir henni niður heldur líka gormurinn/loftpúðinn sem heldur bílnum uppi.Bjarni G.
Ég mótmæli því að það sé eitthvað að akstursmáta manna þó svo að jeppar sleppi hjólum! Hitt væri frekar að menn ækju allt of hægt ef tútturnar fá aldrei að sjá upp úr snjónum. Skortur á vélarafli kemur upp í hugann. Enda er það ekki vandamál í sjálfu sér þó að bílar sleppi hjólum, vandamálin byrja við lendinguna.
Hvað snertir þessa umræðu, þá man ég ekki eftir að strappaleysi sé vandamál. Síður en svo. Séu menn að lenda í því að tína loftpúðum og gormum vegna þess að demparar slitni bendir það einfaldlega til þess að eitthvað sé að hönnun og eða smíði fjöðrunnarinnar. Slitþol á dempara sem á annað borð telst vera í lagi er yfirdrifið til að taka við hásingunni og átaki frá gormum/loftpúðum.
Séu demparar ónýtir þannig að sundurslag þeirra er orðið máttlaust geta þeir e.t.v slitnað enda hættir að hægja á hreyfingu hásingarinnar niður á við. Skökk afstaða á augum, pinnum á móti festingum getur aftur á móti hæglega brotið endana af dempurum, en það er í raun annað mál.
Kv
Ef demparinn er jafnstífur bæði sundur og saman, eins og góðir demparar eiga að vera, þá hækkar bíllin hvorki né lækkar á ósléttum vegum.
Samkvæmt lýsingu í viðgerðabók Chrysler fyrir Jeep XJ, þá er framfjöðrunin hönnuð þannig að demparinn stöðvi sundurslagið. Þetta virkar vegna þess að demparinn hægir á sundurslaginu nægilega til að gúmiin sem eru á báðum endum demparans ráða við höggið sem kemur þegar demparinn nær fullri lengd. Ég held að þetta sé líka svona í flestum fólksbílum sem nota McPhearson dempara.
Þegar ég hannaði loftpúðafjöðrunina hjá mér þá skoðaði ég það að setja svona bönd eða eitthvern annan búnað til að takmarka sundurslagið, niðurstaðan var sú að treysta á demparana, það hefur enn ekki skapað vandamál.
Þessari leið fylgir sá annmarki að ef dempari eða demparafesting brotnar af eitthverjum ástæðum, og bíllin tekst á loft, þá er ekkert sem heldur hásingunni á sínum stað.
-Einar
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
jamsí er það ekki málið að hvort sem að menn treysta á elskulegu demparana sína eður ei að þá er betra að hafa öryggið í fyrirrúmi…ef þið kikkið á BREYTTU torfærujeppana okkar sem eru að stökkva 2-3 mannhæðir í öllum herklæðum þá getið þið séð að þeir eru með soddna bönd..og einhverja hafa þeir nú reynsluna af lausum rörum í loftinu..ekki það að mar sé alltaf í 2-3- mannhæðum..kanski einni ca…:-)
eru jafn misjafnir hvað þetta snertir og þeir eru margir, allavega þekki ég mörg dæmi þess sem nefndar stroffur hafai ekki verið notaðar í torfæru og þeirra ekki saknað að ráði.
En ef mönnum líður betur að hafa þennan búnað er alveg sjálfsagður hlutur að láta það bara eftir sér.
Sælir,
Gaman að þessi þráður hafi lifnað við í dag. Þeir sem reynsluna hafa mættu gjarnan segja hvort það séu nýir demparar sem eru að slitna eða gamlir, persónulega tel ég mig ekki þurfa strappa á hásinguna mína þó svo ég sýni undirvagninn núna annað slagið, en þó mun sjaldnar eftir að ég fékk loftpúðana að aftan.
Elvar
er sú að almennt slitna demparar ekki. Svo einfalt er það. Margt hefur mér dottið í hug að smíða gegnum tíðina, en sá dagur er enn ókominn að mig langi til að fara að setja stroffur á hásingar, það er hægt að smíða svo margt annað sniðugt og þarft áður en maður snýr sér að slíkum verkefnum.
You must be logged in to reply to this topic.