Sprungið á Patrol

að miðstöð átti til að blása köldu í stutta stund fyrst eftir að vélin var orðin heit en síðan var allt með felldu. Svo einkennilegt sem það nú er virtist hann blása út í vatnsgang kaldur en var í lagi er vinnuhita var náð. Var þá affallsslangan frá vatnskassa tekin úr sambandi við forðabúrið og leidd í vatnsflösku og kom þá í ljós hvers kyns var. Ekki bar á því að hann hitaði sig áður en að þessu kom en þegar heddið var tekið af blasti við tæring í blokkinni út í vatnsgang á 6. eins og frægt er með þessa annars ágætu mótora.

Ef þú villt góða vél fyrir lítinn pening og orkugjafi skiptir ekki máli þá myndi ég næla mér í 350 chevy með blöndung, TH700R4 skiptingu og NP208 millikassa.

Eyðslan á ekki að þurfa að vera svo svakaleg, þar sem að yfirgírinn á TH700 skiptingunni sparar þér mikið í langkeyrslu (ég er með Blazer K5 með 350, 4,88:1 hlutföll, 38" dekk og engan yfirgír, eyðsla um 22-25 l/h).

En með átta gata bensínvél þá hefur hún möguleika á að eyða meiru, það er bara svo gaman (eyðslan getur rokið upp ef pinninn er alltaf keyrður niður úr gólfinu).

Ef þig langar í dísel þá er það 6,2/6,5 en þær þurfa ekki að kosta mikið (keypti um daginn mjög lítið keyrða 6,2 með TH400 skiptingu og NP241 millikassa á 150.000). Forþjöppur á þessa vél eru að fara á um $500-$750 á Ebay.

JHG

Þær eru alltaf auglýstar af og til. Þú gætir líka prófað að hringja í Óðinn í síma 820-8240 en hann lumar oft á ýmsu dóti.

Algengustu innspítingar á 350 voru TBI og TPI. TBI er mjög áreiðanleg innspíting, og einfölld en TPI er flóknari (multiport) og í raun miklu þróaðri innspíting.

Ef þú ert að pæla í að setja TPI í bílinn þá ættir þú að skoða spjallborðin á http://www.thirdgen.org en undir "Motor swap" er að finna leiðbeiningar hvernig á að setja TPI mótor í blöndungsbíl.

Ég held að þessar innspítingar hafi verið að reynast mjög vel. TPI hjálpar mikið til að byggja upp tog og vinnur mjög vel á lægri snúning. Hún fer hinsvegar að verða takmarkandi á hærri snúning (>5000) en það skiptir ekki svo miklu máli í jeppa.

Blöndungurinn stendur alltaf fyrir sínu, er einfalldur og alltaf hægt að fá hann til að virka, en eyðslan verður samt yfirleitt aðeins meiri en með innspítingu. Ef ég væri að smella 350 niður þá myndi ég láta hann duga, nema að ég fengi 350 TPI með rafkerfi og öllu.

Með 700 skiptinguna þá eru þær ekki allar eins góðar. Þegar þær komu árið 1982 þá voru í þeim veikleikar (barnasjúkdómar). Ef skiptingin er 1987 eða yngri þá er búið að komast fyrir þá.

TH700 er ekki eins sterk eins og TH400 en með góðum kæli og mæli þá á hún alveg að þola góðan jeppa (voru nú notaðar í Blazer K5 og pickupa, heavy duty útgáfur fengu samt TH400).

TH700 er hinsvegar hægt að gera mjög sterka, og einnig kosta heavy duty TH700 ekki nema um $1200-1500 í stóra landinu.

JHG

Ef þú ert að spá í innspítingu þá mæli ég með TPI. Ég er með svoleiðis í Bronco II við 305 vél. Ef þú ert að spá í hvernig er að tengja innspítinguna þá eru allar upplýsingar um það á chevythunder.com. Gríðarlega góð síða sem inniheldur allar upplýsingar um hvernig á að tengja svona.

Kv Hjalti