This topic contains 6 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir,
Ég þarf að skipta um spindlana í Dana 44, þetta er opið liðhús og þess vegna mega Hrísgrjónakallarnir ekki segja mér hvernig þeir gera þetta í Toyotunni sinni af því að 10 ára krakkar geta skipt um spindillegu. Ég vildi bara vera pottþéttur á að muna þetta rétt!
Þú setur nýju í…svo herðiru efri og neðri frekar jafnt…svo losaru alveg efri spindilinn og herðir neðri alveg í botn…svo herðiru efri og setur aftur dekkið á. Keyrir svo í smá tíma og herðir svo aftur.
?!?!?!?!?!
er þetta rétt munað hjá mér eða er einhver skrúfa dottin úr hausnum mínum?kv, Ásgeir
-
Replies
-
Þú þarft kastalalykil á kóninn til að geta gert þetta rétt – getur smíðað hann úr löngum topp ef í nauðir rekur.
Losar kóninn að ofan og smyrð hann vel og hefur hann lausan. Herðir fyrst neðri kúluna í c.a 70 pundfet.
Síðan herðir þú kóninn að ofan c.a 50-60 pundfet.
Loks stóru róna að ofan c.a 100 pundfet.*Þessar tölur eru ekki nákvæmar, ég man þær ekki glöggt, oftast nær fylgja leiðbeiningar með nýjum spindilkúlum með þessum herslutölum.*
Setja vel af feiti undir gúmíið á kúlunum þar sem ekki er hægt að smyrja þær þegar þetta er komið saman. (allavega ekki þá efri)
Some Good Info on Dana 44 torque Specs
Ring-Gear bolts- 60 (lb-ft)
Bearing-cap bolts- 60 (lb-ft)
Diffrential cover bolts- 20 (lb-ft)
Front wheel-bearing lock (outer) nut- 160 (lb-ft)
Spindle to knuckle nuts- 65 (lb-ft)
Lower ball-joint nut (first pass)- 30 (lb-ft)
Lower ball-joint nut (second pass after upper
is torqued) -70 (lb-ft)
Upper ball-joint nut- 100 (lb-ft)
Adjusting ring-to-end forging
(upper ball joint) – 50 (lb-ft)
Steering arm to knuckle arm nuts- 90 (lb-ft)
U-bolts to axle- 150 (lb-ft)
Wheel lugnuts- steel wheel 88 (lb-ft), aluminum- 100(lb-ft)Hér er gert ráð fyrir að neðri róin sé tvíhert, fyrst er hún hert 30, síðan kónnin 50, þá efri róin 100 og í restina neðri róin 70… vona að þetta gagnist.
Toppinn fyrir slífina hef ég séð bæði í Stillingu og Bílanaust. Ráðlegg þér að kaupa spindla sem eru með svokölluðum "full metal stud". Einnig ættir þú ekki að kaupa efri spindil nema hann sé smyrjanlegur eftir að þetta er allt komið í (smurkoppur vísar aftur). Dæmi um framleiðanda á góðum spindlum sem uppfylla bæði þessi skilyrði er Moog.
Varðandi ísetninguna þá má ekki losa upp á rónum þegar þú ert búinn að herða þetta. Rærnar eru "torque-prevailing" og gera ekki sama gagn eftir að búið er að losa upp á þeim (má ekki endurnota). Slífin er fyrst sett í, hert niðri, slíf hert og svo efri róin. Ekki skrúfa hana til baka til þess að koma splittinu í, herðir bara örlítið meira. Herslutölur og lýsing á ísetningu eiga að fylgja með öllum betri spindlunum. Það er mjög mikilvægt að gera þetta rétt því annars þarftu að skipta um þetta mjög fljótlega aftur. Eftir hersluna ættir þú að prófa að nota pundara-vikt eða álíka til þess að mæla þvingunina á því að snúna "Knuckle"-inu. Átakið á ekki að vera meira en 26 lbs. Annars er þetta ekki í lagi.
Þetta er ansi flottur Skáti hjá þér Geiri. Er hann búinn að eyða ævinni hérna á klakanum eða var hann fluttur inn uppgerður?
kv.
Sko … ég hef skift út einum spindli hjá mér. Ég barði hann úr og pressaði síðann þann nýja í og svín herti síðan allt draslið niður. Búið að hanga í 10 ár og aldrei hert uppá ….. Kannski ekki rétta aðferðin en hún virkaði. Það var ekkert auðvelt að berja þann gamla úr en það hafðist með talsverðu bölvi og háfaða. Pressan komst síðan í lag og var notuð til að kma þeim nýja í og það tók ekki nema brot af þeim tíma sem tók að ná þeim gamla úr …
Kveðja
Hinn Benzíndraugurinn
Þakka svörin, Óli, Helgi og Palli.
Helgi: Já þessi bíll er búinn að eyða ævi sinni hérna á klakanum…var í 9 ár í vesturbænum í Kópavogi. Sá sprautaði bílinn með þessum skemmtilega lit…en það var fyrri eigandi sem breytti honum. Veit ekki söguna en hún hlýtur að vera talsverð á bakvið hann. Svo væri ég alveg til í að ná sambandi við einhvern sem breytti þessum bíl því það tekur marga mánuði að finna út úr hvaða bíl hluturinn er ef eitthvað bilar. Þetta er eðal leiktæki. Ef maður væri ekki fátækur námsmaður þá myndi ég alltaf vera uppá fjöllum en buddan leyfir það ekki þessa dagana…en það kemur vetur eftir þennan.
kv, Ásgeir.
Ég held að þetta sé spurning um tíma vs, peninga.
Ég er nákvæmlega að gera akkurat það sama, það er Dana 44 hásing undir mínum Isuzu Crew Cab, og hún er úr Scout.Ég persónulega nennti ekki að spá í þessu og henti bílnum á verkstæði, ég vill frekar borga nokkra þúsund kalla heldur en að eyða mínum dýrmæta tíma í þetta.
Þess má geta að efri spindillinn kostar 3.700kr í Bílanaust.
You must be logged in to reply to this topic.