This topic contains 3 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Ég fékk smáspennufall í gær (eða réttarasagt bíllinn). Langaði til að second opinion á málinu.
Í júlí s.l. fór hleðsluspennan á bílnum hjá mér að verða í kringum 12,6 – 13,3V (var líklega aðeins hærri m.v. mælinn í mælaborðinu). Í desember mældi ég svo spennuna á báðum geymunum (var þokkalega hlýtt) og hún var (dautt á bílnum) c.a. 12,5V á báðum. Síðustu vikuna finnst mér spennumælirinn hafa verið að færast óþægilega mikið niður og í morgun (báðir nývaknaðir) var spennan 11,5V á báðum geymum með bílinn í gangi á báðum geymum En t.d. á sunnudaginn síðasta lagaðist þetta svo þegar maður var kominn upp fyrir Rauðavatn, þá dótið væntanlega byrjað að hitna og spennan (samkv. GPS tækinu) varð „eðlileg“ 12,6 – 13,3V sem er samt aðeins í lægri mörkunum.
Mér finnst borðleggjandi að rafgeymarnir séu orðnir slappir (verri í kulda etc) og þurfi endurnýjun lífdaga. Mér finnst hins vegar skrítið að þeir séu svona samtaka í þessu en það gæti átt sér aðrar skýringar heldur en að altenatorinn sé farinn að svíkja mig (líka) ?
-
Replies
-
Þú virðist vera með bilaðan alternator eða spennustilli. Ef alternator er í lagi, og bíllinn búinn að vera í gangi í nokkarar mínútur, þá á spennan á kerfinu að vera í námunda við 14 volt. Þessi spenna á að vera aðeins hærri í kulda, minn sýnir gjarnan 14.4 volt kaldur, en lækkar við hærri hita.
Fullhlaðinn geymir, sem búinn er að standa nokkurn tíma, er með spennu um 12.6 volt. Ef spennan er hærri, þá er straumur að fara inn á geyminn, lægri spenna bendir til afhleðslu. Spenna meðan verið er að hlaða geyminn er rúmlega 13 volt, eftir venjulegt start þá tekur ekki name c.a. mínútu að hlaða geyminn og að koma spennunni upp fyrir 14 volt. Í mínum bíl ganga glóðarkertin í c.a. mínútu eftir að hann er settur í gang kaldur, geymirinn byrjar ekki að hlaðast af gagni meðan kveikt er á kertunum.Þessar mælingar segja lítð sem ekkert um ástand geymis, svo framarlega sem engin sellan er kort-slúttuð. Þegar rafgeymar ganga úr sér, þá lýsir það sér í minni rýmd, t.d. að bíllinn verður strumlaus af því standa með ljósum í nokkar mínútur, eða þegar maður hlustar á útvarpið smá stund án þess að bíllinn sé í gangi.
Ég legg til að þú fáir rafvélaverkstæði, t.d Rafstillingu, Dugguvogi 23, til þess að mæla kerfið hjá þér.
Það fer ekki vel með rafgeyma þegar spennustillir eða alternator eru ekki í lagi.-Einar
Takk Einar ég fór í Rafstillingu og bíllinn ákvað alveg sjálfur að verða þar eftir og verður mældur. Hugsanlega eru glóðarkertin ekki að slá sér út þó ljósið slokkni fyrir þau og þá gengst á raforkubirgðir heimsins…
Og nú snjóar 😉
Altenatorinn reyndist vera dauður, snögg og góð þjónusta hjá Rafstillingu.
Takk fyrir hjálpina.
You must be logged in to reply to this topic.