This topic contains 25 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir núna er ég kominn með eitt vandamál jahh vandamál og ekki vandamál leiðinlegt til lengdar og er ekki viss hvort geymir sé í lagi en málið er þannig að það kemur rosaleg spansgræna á pólafestingarnar í runnernum og leiðir það í að hann missi straum og hreinlega fari ekki í gang fyrr en ég er orðinn pirraður og búinn að dangla létt í þetta með hamrinum góða… en hvað er málið af hverju kemur þessi ótrulega spansgræna (þreif allt fyrir ca 2 vikum og þetter vel húðað núna) er þetta vegna þess að geymir sé ónýtur vegna nú hefur geymirinn ekkert klikkað né neitt síðan ég fékk bílinn fyrir ca 5 mán síðan nema þá var svoldil spansgræna á pólafestingunum og svo núna er þetta orðið bara heljarinnar bær hjá spansgrænuköllunum:S endilega gefiði mér einhver ráð og ef ég þarf nýjann geymi hvað er þá best að fá sér????
Kv Davíð R-2856
-
Replies
-
Margt áhugavert hérna..
.
Varðandi þetta með "of mikið á stuttum tíma" hvernig eru þá þessi rafmagnsspil að fara með rafgeymana??
.
Kv.
Óskar Andri
ég skipti um geymasónna semsagt skipti orginal út fyrir nýja stálskó hann hefur ekkert verið leiðinlegur í gang síðan 7 9 13!!! en hann er samt farinn að safna spansgrænu á nýju skónna ég einnig þvoði þá gömlu með heitu vatni og þvottabursta það gerði ekkert gagn en ég er sammála spurningunni sem óskar spyr að ofan þar sem ég er nú sjálfur með rafmagnsspil á bílnum
Kv Davíð Karl
Sæll Davíð
Ef skórnir safna ennþá spangsgrænu eftir að þú skiptir um skó er kominn tími á að kíkj á aðra hluti.
Þú ert orðinn tryggur að tengingin við geymana sé 100% og það er, sama hvað hver segir, grundvallaratriði.
Núna skaltu finna þér spennumæli og gá að því hvort alternatorinn sé að skila hæfilegri spennu. Það gerirðu með því að mæla spennuna yfir geyminn með bílinn í gangi og prófa að auka aðeins við snúningshraðann á mótornum.
Rétt hleðsluspenna er 13.8V og eitthvað nálægt því ættirðu að fá en fari spennan yfir 14.5-14.7V þá er mál að láta kíkja á alternatorinn, spennustillir, díóðubrú, legur og þrífa hann.
Ef spennan dólar á þessu róli 12.8-14.5V þá eru miklar líkur á að rafgeymirinn sé ónýtur og tímabært að skipta. Framleiðsludagsetning geymisins er stimpluð á hann einhversstaðar og eins og ég sagði þá er 8-10 ára gamall geymir ekki nýr geymir.
Prófaðu eitthvað að þessu og skrifaðu síðan hvað á daga þína drífur
Kv Izan
P.s. það er heill hellingur af rafvirkjum og rafvélavirkjum sem væru í stakk búnir til að hjálpa þér að finna það sem hrellir……
Já, einmitt eins og hann Óskar Andri benti á hér örlítið ofar, þá eru rafmagnsspilin að taka heilmikinn straum og trúlega því meiri straum sem meira er á þau lagt. Sama má raunar segja um sumar loftpressurnar, t.d. er Fini dælan að taka mikið rafmagn. Ég var eitt sinn með 10.000 lbs. Ramsey-spil í bíl og dró eitt og annað með því. Það voru að vísu tveir 110 ah geymar í þeim bíl og því af þó nokkru að taka. En það sem oftast lét undan í þeim eðalvagni voru framfjaðrirnar! Flatjárnið átti það til að kubbast í sundur þegar mikið var tekið á. En geymarnir gáfu sig ekki. Það stóð hinsvegar yfirleitt þannig á spori, að maður gat látið vélina snúast nokkuð rösklega og alternatorinn framleiða rafmagn upp í það sem spilið tók. En þarna getur svo sem margt komið til, vafalaust þola rafgeymar verr mikið álag í lágu hitastigi og fleira, sem maður kann ekki að skilgreina, getur haft áhrif.
Spil undir fullu átaki getur tekið um 400 ampera straum. Það er miklu meira enn nokkuð annað tæki í bílnum. Fini tekur ca 60amper ef ég man rétt. Held ég hafi einhverstaðar séð að startari í Hilux diesel taki um 160 amper.
kv
Rúnar.
You must be logged in to reply to this topic.