This topic contains 9 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Eins og allir vita er mikill hiti í dekkjum slæmt fyrir þau sem skapast af of litlu lofti og líka af hraða. Dekk sem eru gefinn upp fyrri 32 – 35 lbs og hitinn er um 70 c á hraða 85 – 90 km og er gert ráð fyrir að dekkin endist í 70,þúsund km, en ef loftið er 29 lbs á sama hraða er hitinn 100 c og dekkin endast í 55,þúsund km sem dæmi .Svo er ef menn eru með 35 lbs í dekkum og eru á 110 km verður hitinn um 100 c en loftið eigst um 3-4 lbs og er dekkin á með um 39 lbs í sér. Sama gildir um dekkið með 29 lbs það bætir við sig 3 – 4 lbs en hitin verð um 115 c á sama hraða , svo undarlegt sem það er + að ef bíll hærra yfir sjáfarmáli við hverja 200 m eigst loftið um 1 lbs að meðal tali. En loftflristingur í loftinu getur líka haft áhrif og breytist þá þetta meðal tal eithvað. Hvernig á að geyma dekk er best geyma á köldum stað og í mirkvilegga þau á hliðina og spítu á golfið setja spítu á milli þeirra svo lofti um þau síðan segl yfir ekki plast poka. Dekk fúna við ranga geimsluaðferð með tímanum. Sólarljós er versti óvinur dekkjana,dekk sem eru úti fúna hraðar og þorna upp og spring Ef bíll á að hvíla á dekkjum eithvern tíma er betra að nota léleg dekk undir honum, þetta er eithvað sem allir eiga að vita (ég mun koma með annan pistil um skynjara í dekkjum síðar)
Kv,,,, MHN
-
Replies
-
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
Þetta er kannski af Wiki, eins og margt annað ágætt.
En hvað með umhverfislofthita?
Dekkin hafa nánast enga aðra leið en að kæla sig með loftinu sem um þau leikur…hitastig á því getur ekki annað en skipt máli.
Að vísu tekur geislun yfir þegar hitinn er orðinn mikill, en það er trúlega fremur lágt hlutfall miðað við loftkælingu á 100km hraða….?
kkv
Grímur
þetta með geimsluna er að mér skilst að það eigi að geima þau þar sem hitastigið er ekki breitilegt og ekki í sólarljósi eins og þú seigir það er verst fyrir dekkinn að vera á stað sem td sólin nær í þau því að þá snögg hitna þau og kólna þetta er það sem mér hefur verið sagt á dekkjaverkstæðum
Ég fékk upplýsingar beint frá hr. Dick Cepeck um geymslu dekkja, þegar þau eru ekki undir bílnum. Hann sagðist mæla með að geyma dekkin ekki á jörðinni, gott væri að vera með gúmmídúk undir þeim. Síðan ætti að hylja dekkin eða geyma þau ekki í beinu sólarljósi. Mikilvægt væri að halda þeim frá rafeindatækjum (gefa frá sér ósón sem skemmir gúmmi). Hitastigið skal vera eins jafnt og mögulegt er. Það á að geyma dekkin lárétt og með einhverjum loftþrýstingi.
kv. Óli
Er ekki málið að hætta bara að geyma þetta og fara að keyra á þessu eða…….
Kv, Kristján
Sem er ekki mikið fyrir að geyma hutina.
Jú algjörlega sammála, best er að nota dekkin, en maður kemur nú víst bara einum dekkjagangi undir í einu
kv. Óli
Hvað geymast dekk lengi inni í bílskúr áður en þau fara að springa á hliðunum?
ég hef verið með dekk inn í skúr sem er kaldur ekker ramagn og breitt yfir þaug liggandi á bretti í 5 ár , og voru 3 ára gömul eða meira þegar ég fékk þaug og eru ekki fúinn en búiin vera á þeim í 2 ár . Eina kantar eru birjað að gefa sig svo dekkin eru leka lofti mis mikið , þar að bæti í 1 í mánuði .
kv,,,, MHN
Sælir. ég á nú eitt dekk sem er búið að vera í geymslu inní gám …í nokkur ár D/C 36" nánast ónotað, hef nú ekki skoðað það í mörg ár…ætli það molni ekki niður þegar ég tek það upp…..dekkið er síðan 1991….21 ár hahaha….maður ætti kannski að fara að henda því haha
Ætli maður fari bara ekki að skoða hvernig það lítur út…
Kv
Sælir félagar,
það að loftþrýstingur í dekkjum aukist með aukinni hæð yfir sjávarmáli, væntanlega er málið það að loftþyngdin eða loftþrýstingur andrúmsloftsins minnkar með aukinni hæð og þ.a.l. breytist hlutfallslegur þrýstingur. Dekkið þenst út "eins og blaðra". En hvernig er þá með loftþrýstimæla sem eru inni í dekkinu og verða ekki fyrir beinum áhrifum frá loftþrýstingi andrúmsloftsins, breytist þrýstingur þar í dekknum við hæðarbreytingu, ef ekki er í myndinni hitabreyting?
Ha???Ingi
You must be logged in to reply to this topic.