skjálfti

Stýrisstöngin ( eða hvað sem það heitir saman bæði dekkin, ekki togstöngin…)

Kv,
Jón þór
bara hugmynd

gleymdi að skrifa of veik… 😀

Ef hann kastar stýrinu hægri vinstri þegar hann er kominn á ferð þá er nokkuð öruggt að stýrisdemparinn er ónýtur eða of lítill. Annars geta þetta líka verið spindillegur eins og einhver minntist á en það er ekki hægt að herða upp á þeim, þú verður að skipta um þær.

Þessi einkenni eru oft kölluð "jeppaveikin"

Sjálfur er ég búinn að vera að berjast við sama vandamál í 2ár í landcruiser. Ástæða þessa kasts er þegar snúningshraði dekksins samsvarast hliðrhreifingu dekkjanna eða hásingar, og er mjög mismunandi hversu slæmt það er.

Ég er með nýja stýrisenda nýjar hjólalegur, skánaði við nýjan stýrisdempara, prófaði að auka spindilhallann töluvert, en það sem munaði mest um var að herða upp á spindillegunum(legunum sem liðhúsið hengur á)
á TLC er gefið upp að átak á liðhúsi sem erékki tengt neinum stöngum og ´öxullaus eigi að vera 6kg átak til að hreyfa liðhúsið úr "beinni" stöðu.
Þeas. tengja pundmæli (laxamæli) í arminn sem stýrisendinn á að vera í og minnka skinnur þar til réttu átaki er náð.
ekki er verra að hafa það 8-10kg með öxlinum í.

Svo komst ég líka að því að blikkgrindin sem heldur legunni saman var farin útvið annað hjólið, þegar ég reif þetta í sundur. En ekki var ég búinn að taka eftir áður.

Bíllinn hjá mér hristist ennþa´örlítið, það eina sem ég á eftir að gera er að minnka felgubilið frman við hásingu um 2mm, sem að hjálpar víst mikið til, að ég hef heyrt.

Gangi þér sem allra besta að lækna cruiserinn.

Broncoinn sem var afar illa haldinn af jeppaveiki varð ekki góður af henni fyrr en ég var búinn að fullvissa mig um að hvergi væri slit í stýri, hvorki í maskínu né endum, nýja heavy duty framdempara, nýjar spindillegur, nýjar spyrnufóðringar og tvo stýrisdempara (original demparann og ranco frá Benna)! Skæð þessi jeppaveiki maður, en bíllinn varð betri en aldrei fyrr eftir allt þetta og ber ekkert á þessum ósköpum núna.

Bestu kveðjur, Hjölli.

Alt sem á undan fer í þessum þræði getur verið
hluti af vandamálinu en líklegast er að hliðarstífan
sé með of mjúkum eða slitnum gúmíum.Gott er að
Setja rodenda (leguenda) oðru megin til að minka
hreifinguna á milli hásingar eg grindar.
Athugaðu að stýrisdempari eða tjakkur gerir ekkert
fyrir slit í hliðarstífunni.
Ef alt þrítur er altaf hægt að stilla hjólabilið
to out (útskeifur) ca 2/100 það virkar næstum altaf.

kv gj

Sammála þessu með hliðarstífuna, manni hættir til að gleyma því að hreyfing(los/slit/…) í henni er alveg jafngild hreyfingu í togstöng, sem segir að ,,nokkurn veginn fræðilega´´ séð væri hægt að hafa gúmmí í togstönginni og stýrisenda á hliðarstífunni, en nokkrar ástæður eru fyrir að svo er í raun ekki gert.

Nettar, stífar fóðringar eru sennilega besta lausnin fyrir hliðarstífu, svona tvöfaldar með stálhring í milli eru fínar.

Ég hef alltaf svolitlar áhyggjur af stýrisendum í hliðarstífu þar sem ekkert gefur eftir. Rótendar eru til af mörgum og misgóðum gerðum, þar verður að vanda valið vel og huga að gæðakröfum framleiðanda varðandi styrk, endingu og frágang.

Kannski er best að fara bara á næstu skoðunarstöð og fá þá til að hrista vel á framhjólunum meðan skoðað er vel þegar svona kemur upp, ég held að það kosti ekki mikið, milli 1000 og 2000 kall kannski. Ef ekkert finnst við svoleiðis eru dekk/felgur líkleg orsök.

kveðja
Grímur R-3167