„Sjálfstætt fjöðrunarsvið“

… enda leitun að Land Rover eiganda sem er óánægður með fjöðrunina. Ekki það að hann sé fullkominn, en fjöðrunin er fín.

hmm: Mér þótti bara leitt að sjá að þú gafst í skyn að fyrst Patrol væri ekki sérlega mjúku (hef hvorki ekið Pajero né Patrol svo ég segi ekki orð um þá) þá væri svo um alla rörabíla.

kv.

ÞÞ

Rangur – það var alls ekki meiningin að gefa í skyna að allit rörabílar væru hastir og leiðinlegir – ég hef nú ekki ferðast í öllum þeim bílum til að geta myndað mér skoðun á því – ég hef t.d. adrei setið í Rover bíl á stærri en orginal dekkjum og veit því ekkert hvernig þeir virka.

Ég hef líka komið í Patrol þar sem búið var að breyta fjöðrun það mikið að hann fjaðraði hreint út sagt frábærlega.

Auðvitað hefur þetta allt sýna kosti og galla – aðal málið er að menn séu sáttir við það sem þeir aka um á og að bílarnir hennti í það sem á að nota þá – í mínu tilfelli ek ég bílnum 80% innan póstnúmers 101 og því voðalega jákvætt að hafa bíl sem er jafn lipur og skemmtilegur í þrengslunum en vera jafnframt á 44" dekkjum, læstur að framan og aftan og með skriðgír og drífa bara alveg helling – og hafa nóg afl – En sætta mig við á móti að geta ekki teygt dekkin á milli hæða í bílastæðahúsunum

En svo ætti þetta með Paris dakar að sýna monnum að þessi fjöðrun er að svínvirka á miklum hraða í svoleiðis ósléttum – bílarnir liggja eins og klessur á veginum með þessari fjöðrun og það hlítur að hjálpa þessum rallybílum.

Benni

Sá þetta einhversstaðar:

"Hi ,
The facts of the last Dakar,

Mitsubishi entered the race with 25 cars ,finish with only 8 and that’s incl. the 5 cars from the “$$ factory team $$“, they did win the race.

Nissan started with 26 finish with 14 but again with a big bugs team to back them up.

Toyota where off with 43, finish with 20, and only privateers.

The dakar organization, drive landcruiser, so what do you want more.
Mitsubishi did win and finish with 5 evo’s, so only 3 pajero’s finished."

kv
Rúnar

Sjáumst í Kvöld Hlynur minn – Og þá skulum við Björn Þorri sýna þér hvernig alvöru undirvagn á að líta út

Og kannski getum við skoðað nokkur bogin rör í leiðinni….

Skál
Benni

það sem björn þorri á örugglega við er að pajero eru með kraftmeiri vél en 90% af öðrum jeppum á föllum, síðan koma 10% ofurbreitt leiktæki með upptjúnuðum kvartmíluvélum, sem örugglega flestir væru til í að eiga svona eins og eitt stk. af, bara til að svala karlmannlegum kvötum. gallin við leiktækin er bara sá að þau fara ekkert rosalega vel með mann í venjulegum lengri ferðum, ég tala af reynslu, þannig að það þíðir lítið að mótmæla, eyrnaverkir, búinn í höndum, bensínbræla og oft á tíðum sjóveiki, sérstaklega í bílum með langa fjöðrun.

Tek heilshugar undir með þeim sem segja sjálfstæða gormafjöðrun í Mitsubitsi vera til fyrirmyndar og rauna langbestu sjálfstæðu fjöðrun sem völ er á. Bílarnir fara einstaklega vel með farþega hvort sem er á malbiki eða möl.

Þess vegna hef ég ekið á Mitsubitsi GALANT frá árinu 1990 og var seinna en von var á að sett yrði almennilegt boddý ofan á þessa frábæru fjöðrun.

Fjöðrunar kveðja
Óli Hall

ég hef aldrei nokkurntíman sagt að pajero sé með ofurlanga fjöðrun, hinsvegar hef ég sagt að þeir séu með nóg og langa fjöðrun fyrir flestar aðstæður. auðvitað gerist það stundum að maður vildi hafa búkollufjöðrun undir pajero, svona til að geta tekið montmyndir, það gerist bara svo örsjaldan að kostirnir við stuttu og mjúku klafafjöðrunina gera mann ánægðan. ég hef ekkert á móti rörabílum, þeir hafa líka sína kosti, hef átt rörabíla og minn núverandi er á röri að aftan, ég tek bara þátt í þessari umræðu til að verja þær ásakanir sem klafabílar verða fyrir endalaust af mönnum sem geta ekki við það unað að sumir velja að aka um á slíkum bílum, eru kannski hræddir við að klafabílarnir komist meira á fjöllum en rörabílarnir þeirra.