This topic contains 5 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Sælir.
Ég var uppi á langjökli á laugardag þegar ég lennti í veseni með sjálfskiptinguna mína. Þetta er C6 skipting í econoline.
Bilunin lýsti sér þannig að ég gat keyrt alveg eðlilega og ekkert vesen, hitastig alveg eðlilegt, jafnvel of lágt ef eitthvað þangað til að ég þurfti að stoppa. Þá yfirleitt setti ég í bakk og þá byrjaði hann að slúðra. Svo eftir að hann byrjar að slúðra er alveg sama hvaða gír þú setur í hann slúðrar bara áfram þangað til ég bæti á kerfið c.a. 1/2 l á kerfið. Þá virkar allt fínt.
Eftir að þetta kom upp nokkrum sinnum keyrði ég niður með pedalan límdan í gólfið svo ég þyrfti ekki að stoppa og þá var aldrei neitt vesen.
Þegar ég kom niður þá var ekkert aðfinnanlegt að bílnum. Virkaði í öllum gírum og ekkert vesen. Keyrði bílinn eftir þetta upp í sumarbústað og svo aftur heim (200km). Svo aftur aðeins í gær og aftur í morgunn og ekkert skeður. Kerfið lekur ekki og ég veit ekki meir.Mér grunaði að eitthvað væri misfarið í converternum eða jafnvel að hún næði ekki upp þrýsting sökum einhvers.
Skiptingin á að vera ný upptekinn en þó eru tveir gallar á henn að mér finnst. Mér hefur alltaf fundist hún þurfa mikinn snúning til að byrja að vinna. (eins og slúður, en samt ekki) og svo finnst mér hún hevlíti fljót að skipta sér niður (þ.e. að vélin fær nánast aldrei að erfiða).
Ef það hefur síðan einhver áhrif að þá deginum fyrir jöklaferð fór hjá mér hosa á sjálfskiptikælinum og lak útaf henni dágóður slatti. Hinsvegar bætti ég það upp með 8L af olíu og mældi oft og síðast í hyrnunni og olíumagn alveg eðlilegt.
Hugmyndir???
ívar
-
Replies
-
Kannnaðiru olíumagnið á skiptingunni eftir ferð eða um það leyti sem skiptingin byrjaði að snuða?
Hvar er hitamælirinn staðsettur?kv, Ásgeir
Nei, ég gat ekki kannað olíumagnið þar sem kvarðinn brotnaði við allar þessar mælingar en olíumagnið hafði verið eðlilegt frá rvk til borganes svo ég geri ráð fyrir því að það hafi verið það áfram. Ekkert lekur út af kerfinu, hvorki mátti sjá ummerki um það í snjónum né á planinu hjá mér núna í gær eða dag.
Hitamælirinn er staðsettur frá kæli, við inntak á skiptinguna og fór að ég held aldrei yfir 160°F.
Ég skal mæla á honum aftur eftir 10-15 min og sjá hvort það sé ekki allt eðlilegt.
Getur verið að olían hafi verið orðin svona léleg (samt 8L af c.a. 16 voru nýir)
ívar
Var að mæla á skiptingunni, og það er eins og mig grunaði. Töluvert of mikið á henni.
Auk þess keyrði ég smá hring til að prufa hana og mér finnst hún slúðra meira en hún gerði fyrir ferðina. Getur verið að converterinn sé að fara eða jafnvel farinn hjá mér???
Hvað með einstaka hluti í skiptingunni.Síðan en ekki síst væri gott að fá stutta lýsingu á því hvernig sé best að skipta um olíu þannig að ég fá hana alveg hreyna.
Ívar
olía ætti að halda smureiginleikum sínum yfir 100.000km. Það er engin ein leið til að fá þetta sem hreinast…bara tappa af og fylla á 😉 það er betra að fá að vita nákvæmt magn sem á að fara á C6 áður en þú skiptir um.
Það eina sem getur eyðilagt olíu er að ef hún ofhitnar, þá breytist hún næstum því í vatn og missir allan smureiginleika.
kv, Ásgeir
Anonymous- Umræður: 0
- Svör: 16404
það sem að mér dettur í hug að hafi gerst geti verið að það hafi myndast bil á milli olíunnar, þegar hosan fór, ef að þú hefur bara bætt á og farið strax af stað þá hefur skiptingin ekki náð að dæla olíunni um sig áður en átökin komu og eitthvað gæti hafa slitnað duglega og verið allveg á nöfinni við að fara…
You must be logged in to reply to this topic.