This topic contains 7 replies, has 1 voice, and was last updated by 
-
Topic
-
Hvernig er það, er ekkert mál að fá skoðun með þessa tanka.
Persónulega finnst mér þetta á gráu svæði, hvað ef bíll með svona tanka lendir í hörðum hliðarárekstri. Það er ekki mjög vænlegt að hafa slysstaðinn allan löðrandi í bensíni, fyrir utan sprengjuhættuna.
Þetta er í raun alveg það sama og hafa stuðarana frama og aftan fulla af bensíni.
Þegar tankurinn er undir bíl er hann að minnsta kosti varinn af grindinni, svo lengi sem bíllinn stendur í hjólinÞessir tankar eru samt mjög sniðugir út frá jeppamennsku sjónarhorni bæði upp á þyngdardreifing og stöðuleika.
Hver er skoðun mann á þessu.
-
Replies
-
Flestir vörubílar eru með tanka á hliðinni og margir jeppar eru með tanka fyrir aftan afturhásingu original. Þannig að þetta er ekki hættulegra en margt annað.
–
Bjarni G.
hef verið að spá í að fá mér svona á grandinn minn, verst að þetta er ekkert voðalega fallegt… veit einhver hvort að það hafi einhver verið að smíða þessi tanka ? hver smíðaði fyrir GÞÞ ?
Kristó
Ég skil nú samt ekki hvernig þú færð það út að síslatankar séu góðir uppá stöðugleika að gera?
ég hefði haldið að það væri slæmt að hafa þyngd svona utarlega.kv. Kiddi
Ég var nú með bara þessa venjulegau tanka undir 4Runnernum hjá mér og þeir sprungu báðir í hliðarárekstri og allur vettvangvurinn var löðrandi í dísel olíu. Bæði aðal og aukatangutinn sem voru nú varðir af grind bílsins eins og þú seigir.
Kv Björninn
Sílsatankar skipta engu máli upp á stöðugleika, svo lengi sem þeir eru beggja megin og það er jafnmikið í þeim.
Hinsvegar er staðsetningin hentug m.t.t. þyngdardreifingar á milli fram-/afturhjóla.
Sílsatankar hafa slæm áhrif á stöðugleika. Það að setja þyngdina svona utarlega veldur því að hún hefur mun meiri áhrif á bílinn en ef hún væri nær miðju. Ýmyndið ykkur að þið séuð með tvær jafn-langar stangir, ein með 10 kg á sitthvorum endanum og önnur með 20 kg á miðjunni. Það er mikklu erfiðara að hreyfa þá sem er með lóðin yst- þar verður mikið meiri tilfærsla á massanum sem veldur aukinni tregðu…………..Sama á við í jeppanum, það að staðsetja viðbótarþyngd langt frá þyngdarmiðju hans eykur þau áhrif sem þyngdin hefur á hreyfingar hans = slæmt. Þó þarf að hafa í huga að oft er til mikilla bóta að færa þyngdina frammávið til að gera jeppann frammþyngri.
.
Freyr
Það er nú ólíku saman að jafna að það séu óvarðir hliðartankar við árekstri á dísilvörubílum og á bensínjeppa þar sem bensínið er svo miklu eldfimara. Það er lítið eða minna út á hliðartanka í jeppa að setja ef það er dísilolía i þeim enda þarf tölvert til að kveikja í henni og varla hægt að segja að hún brenni en að hafa bensín í þeim er mjög vafasamt. Ég vona að slíkir tankar verði ekki almennir í umferðinni.
You must be logged in to reply to this topic.